מזגן לקמפרואן - שאלות חשמל

הקיץ מתקרב בצעדי ענק ואיתו הרצון לצאת מדי פעם לקמפינג עם הילדים.
השינה בואן מאוד נוחה ומאוד חמים שם שזה אחלה לחורף אבל בקיץ חם!!!
מאוורר נטען זה חביב אבל לא מספיק ונתקלתי במוצרים האלו:
1. https://www.outsiders.co.il/product/...99%D7%A0%D7%92

יתרונות: נטען וכולל סוללה
חסרונות: תפוקת הקירור וזמן העבודה מוטל בספק

כנראה שאצליח להשאיל כזה ללילה לפני הרכישה

שאלות:
כדי להטעין אותו ברכב אני צריך מטען 24v ו-6a, האם זה מתרגם ל-12v ו-12a?
בהתחשב שכבר יש מצבר צרכנים שנטען ב-20a מה אלטרנטור, האם אני צריך לשדרגו?
מה נדרש ממני בכדי לטעון אותו סולארי.

2. https://bereshitshop.co.il/product/%...E%D7%A8%D7%A5/

יתרונות: תפוקת קירור עובד על 220v מה שאומר שיוכל לשמש אותי במיקום מסויים בבית.
חסרונות: ללא סוללה מה שאומר שאצטרך לבנות לא מארז אנרגיה, יקר!!!

צריכת החשמל היא 480w, איך אני מתרגם את זה לצריכה מסוללה ואיזו קיבולת אני צריך לצורך הפעלה ללילה שלם?
איך אני טוען אותה בזמן נסיעה?
האם ישים לטעון אותה סולארי?

3. https://www.lastprice.co.il/p/100036...RoC9zsQAvD_BwE

די דומה לאופציה 2, ללא סוללה
יודע לעבוד על 24 ו-230v
תפוקת קירור איפה שהוא באמצע וצריכה של 250w.
ללא סוללה

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

על המוצר הראשון כתוב שמפיק 1200BTU שזה תפוקה של כשמינית ממזגן 1 כ''ס סטנדרטי.
המוצר השני הוא כתפוקה של כחצי ממזגן 1 כ''ס סטנדרטי.
השלישי מפיק כרבע ממזגן 1 כ''ס.

הראשון הוא בדיחה. תפוקת קירור מוצהרת של 1200 BTUת שזה בערך עשירית ממזגן הכי קטן שיש.


השני- טוען לתפוקת קירור פי שלוש וחצי מהראשון - 4400 BTU. מציע לנסות (לא בתתנאי חנות) כמה זה באמת משפיע.

השלישי - תפוקת קירור מוצהרת של 2500 BTU. לא משהו לכתוב עליו.


עם המחירים המופרכים שלהם, עושה רושם שהכי זול והכי מקרר - להאיר מנוע ומזגן דולקים. כולה ליטר דלק לשעת עבודה.

אני חושב שהבנת מה הייתי עושה במקומך.

את הבדיחה יש לי אפשרות להשאיל ללילה, לא יעבוד לא נורא, סהכ החלל לקרר הוא קטן.
לגבי מנוע דולק, אני לא מעוניין, לא הכל בחיים זה חישוב כלכלי.
לגבי התפוקות אני יודע ומבין, יותר מעניינת אותי טעינה בנסיעה לכל אחת מהאופציות וטעינה בסולארי.

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

צריכת החשמל היא 480w, איך אני מתרגם את זה לצריכה מסוללה ואיזו קיבולת אני צריך לצורך הפעלה ללילה שלם?
איך אני טוען אותה בזמן נסיעה?
האם ישים לטעון אותה סולארי?


Sent from my CPH2465 using Tapatalk

---

480w זה 40 אמפר ב-12 וולט.
כלומר תצטרך קיבול של 40AH לשעת הפעלה אחת. מצבר עם קיבול זמין של 400AH יספיק לך ל-10 שעות.
אפשר לטעון סולארי, הכל תלוי בגודל הפאנלים..
בקיצור זה פתרון לא הגיוני.
בצריכות כאלה לאורך זמן הרבה יותר הגיוני גנרטור. שגם לו יש חסרונות כמובן.
לדעתי (לא מניסיון) המזגנים האלה לא ידגדגו לוואן סגור, אולי בלילה קריר.. ;)
בזמנו השתעשעתי ברעיון להשתמש במזגן כמו מספר 3 שלך לאוהל גג, שהנפח שלו קטן בהרבה. באליאקספרס הם נמכרים בהרבה יותר זול למיטב זכרוני.

עוקב,

גם שוקל לקראת הקיץ.
אם ימצא פתרון למיזוג האוהל... אהיה משוחרר מבתי מלון ושאר מרעין בחופשת אוגוסט.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

מניסיוני הדבר היעיל יחסית הוא דזרט קולר או צ'ילר - זה עם המים הקרים והמאוורר.
צריכת חשמל נמוכה יחסית ועושה יותר נעים מאשר רק מאוורר.
עוד חשוב מאוד בקמפר - זרימת אוויר. אצלי עם כל הגג רשת סביב סביב, וחלונות פתוחים בקומה הראשונה - יש זרימת אויר טבעית שגם בליל אוגוסט חם עובדת ומצננת את האוויר.

אסף.

צחי
אם זה הכיוון שווה לבחון התאמה של גנרטור נטען/תחנת כוח ניידת.
שמעתי דברים טובים על המוצרים האלו.
אני לא יודע אם הקיבולת מתאימה, ואם ריאלי לטעון אותו בזמן נסיעה, אבל אולי זה יכול להחזיק מוצר שמקרר סביר לאורך לילה או 2 וזה סוג של פתרון.

ואו, ואו... רגע תעצור צחי. עלית על הבאג בכל הרעיון הזה של קמפר. בישראל.


פתאום אוהל רשת מאוורר נשמע לא רע. או שק שינה על מחצלת מתחת לשמים זרועי כוכבים בהר הנגב הגבוה.

או אולי אוהל גג על הקמפר, לפחות ללילות חמים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

ואו, ואו... רגע תעצור צחי. עלית על הבאג בכל הרעיון הזה של קמפר. בישראל.


פתאום אוהל רשת מאוורר נשמע לא רע. או שק שינה על מחצלת מתחת לשמים זרועי כוכבים בהר הנגב הגבוה.

---

או לשכנע את מורן להשאיר דלת (שיש לה רשת) פתוחה.
אבל אתה צודק שזה הבאג בעניין

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

אתה מנסה לישון בואנדורה עם דלתות סגורות? בקיץ? זה מעלה אסוציאציות אחי...

נמרוד.... שחרר [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

עוקב,

גם שוקל לקראת הקיץ.
אם ימצא פתרון למיזוג האוהל... אהיה משוחרר מבתי מלון ושאר מרעין בחופשת אוגוסט.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

מאוורר מחובר בחלק העליון של האוהל, ששואב אויר חם החוצה דרך הרשת העליונה,
זה גורם למשיכת אויר קר בגובה הרצפה.
באוגוסט בכינרת זה היה מוצלח.

בסוף זה נגמר במזגן נייד 1 כס.
העלות 990 שח וכרגע הוא מגביל אותנו לאתרים מוסדרים עם חיבור ל-220.
גם אם נוסיף גנרטור ב-2000-3000 שח אנחנו פחות או יותר משווים עלות למזגן אוהלים הקטן.
לילה ראשון באיזור ים המלח הוכתר בהצלחה, בשמונה בבוקר גומא עוד חורפhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4ff2f2639d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...03813e1013.jpg

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

אם מזגן נייד אז יש את זה, היתרון שהוא מגיע מוכן לשרוול לאוויר הקר ואז אפשר להשאיר את המזגן בחוץ,
גם יותר שקט וגם יותר יעיל בקירור כי היחידה עצמה פולטת חום

https://www.aklimi.co.il/product/por...nditioner-7000

המזגן שנרכש נקנה מאלמ כי שם יכלנו לעשות שימוש בתלושים וגם כי הוא סוגר לנו פינה של מיזוג בחדר עבודה שלנו.
את המוצר ששמת ראיתי וגם דיברתי עם היבואן, אכן נראית אופציה טובה.

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

צחי ,
אני מניח שהמזגן לא יעבוד בנסיעה, אבל בכל זאת-
מזגן ביתי ( ממוצע) זה שילוב של ברזלים כבדים ( מדחס , מנועי מאוורים \ מפוחים), ופלסטיק זול.

אם אתה מקבע את המזגן ברכב, הייתי מציע לפתוח את היחידות ולבחון אולי צריך לחזק נקודות מסויימות.

ועוד שאלה. נזרקו פה כל מני ההערות על חוזק קרור שנחוץ.
בהנחה שכרגע אתה עם מה שנקרא 1 כס, ( 10-12K BTU?), מה לדעתך הגודל המינמלי שיספיק ?

בנסיעה יש לרכב מזגן כמובן.
אני מניח שהוא גם לא יצטרף לטיולים שטח רציניים שמתקיימים בעיקר מתי שלא צריך אותו.
בהתחשב בזה שהאוטו לא אטום לגמרי כי הדלתות האחוריות למשל פתוחות בזמן עצירה ועוד כל מיני פתחים רנדומליים אז אצלנו הוא היה מכוון ל-26 מעלות, עוצמה נמוכה והיה מאוד מאוד נעים באוטו אז נראה של 3/4 כס, משמע 6000-7000 btu זה גם די והותר.

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

בנסיעה יש לרכב מזגן כמובן.
אני מניח שהוא גם לא יצטרף לטיולים שטח רציניים שמתקיימים בעיקר מתי שלא צריך אותו.
בהתחשב בזה שהאוטו לא אטום לגמרי כי הדלתות האחוריות למשל פתוחות בזמן עצירה ועוד כל מיני פתחים רנדומליים אז אצלנו הוא היה מכוון ל-26 מעלות, עוצמה נמוכה והיה מאוד מאוד נעים באוטו אז נראה של 3/4 כס, משמע 6000-7000 btu זה גם די והותר.

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

---

אם יש לו מצב חימום, אפשר להשתמש גם בעונת הטיולים...

Sent from my SM-S921B using Tapatalk