Printable View
מודל 2021 עם הגבהה חוקית של 2״ : מה קורה אם מרכיבים סט של 235 ?
האם גלגל פוגע בהיגוי ?
פוגע בכנפיים בכל מצב או רק בקצה מהלך ?
אם יש בעיות כאלו , האם פתיר ע״י אופסט בגאנט או הגבהה נוספת (איזה סוג )או גם וגם?
תשובות מניסיון בבקשה
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
שלום
לא מנסיון אבל
הפורומים האוסטרלים ובדרום אפריקה יש הרבה גימינים על 235 בהגבהה 2 אינטש
אלון
Sent from my iPhone using Tapatalk
לתשובות מניסיון אתה צריך לשאול בפייסבוק ולדעת לסנן מי באמת מדבר לעניין.
בגדול נדרש כרטיס אשראי...
חג שמח !
דוגמא של השוואה בין 215 ל 235 וכל השינויים שעשו https://www.youtube.com/watch?v=kcxhtFjVd0E
בהנחה שתצליח לשרוד את המבטא של שניהם
אלון
עוד אחד עם צמיגים 30 אינטש https://www.youtube.com/watch?v=XiJ5eYb8PY0
עדכון לטובת הקהילה
מצאתי ושיפצתי קלות סט גאנטים ( משולשים ) של סמוראי מקורי , סט ברזל רוחב 5.5״ אופסט מינימום . תודה לאילן יונימוג . עליו הורכבו צמיגי 235 שטח מלא . מבחינת רוחב גאנט עבור 235 רצוי 6״ אבל סביר גם ככה מה גם שזה רק לטיולים . מצא חן בעיניי המראה של המשולשים המקורי.
האוטו מוגבה חוקית עם efs ועם זאת כדאי לציין שקיט הגבהה מהאזורים החוקיים לא משנה מהותית את לאן מגיע/ נוגע הצמיג בהצלבה וכו . נבדק בעזרת מלגזה . https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...01dc6cbf67.jpg
לפני ההחלטה הסופית לגבי הסט נבדק נושא נגיעות בהיגוי והצלבות . התוצאה היא שמאחורה לא קורה שום דבר דרמטי ( כצפוי ) ומקדימה יש נגיעה קלושה שבקלושות בהיגוי מקסימלי בפלסטיק הכי תחתון וחיצוני , איזה מין מגן בוץ קטנטן של 2 ס״מ שמחובר לפלסטיקה הפנימית של בית הגלגל . לא התרגשתי מזה והחלטתי בעד. אין תלות בהצלבה מבחינת הנגיעה.
הערה: לחבר יש רכב זהה עם קיט אולדמן שגם יוצר וותיק משלי. בניגוד למה שכותבים באתרים בארץ , נראה שהאולדמן נותן הגבהה מעט יותר גבוהה בפרונט מאשר ב efs ולכן אולי איתו לא תהיה נגיעה .
מסקנה נוספת - אין מה להאמין לסרטים ביוטיוב ופוסטים מחול
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a55a4e4ede.jpg
יפיוף אמיתי עם נעליים מתאימות.
מעניין יהיה לקרוא רשמים על הביצועים. השפעות על סחיבה, צריכה, חום וכד'. במיוחד אם לא נגעת ביחסי ההעברה.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
הגמד פרייבט ליומיום ולכן כל השיפורים בהתאם
הצמיגים ברשיון 215 נשארים עליו והסט של ה 235 רק לטיולים . לכן יחסי העברה מקוריים נשמרים. ב high .
יחסי העברה לטרנספר ל low נרכשו מגימניביטס ויותקנו בקרוב. נשאר לי לקוות שהגיע החלק הנכון … אבל זה עלה חצי מלרכוש בארץ . גם 2xarb מחכים. הכל אצל אסף
לגבי מדדים אעדכן . לא חושב שאפשר לדווח חום בהתחשב שאין שום מחוון כזה בגמד. צריכת דלק היום על 215, הגבהה ומיגונים מחככת את ה 1:14 אבל אני פנאט באיך שאני נוהג . כבר כתבתי על זה. אז בשאיפה בנסיעה לטיול הקרוב כבר יהיה
הד
לגבי מדדים, תמיד יש obd ואז מאבדים שפיות.
בהצלחה
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
ניצלתי את הסופ״ש כדי להתקין פעם ראשונה את הסט שטח מלא של ה 235 ולעשות סיבוב ראשון בשטח. למעשה השדרוגים כוללים גם הפחתה ל low בטרנספר ב 77% ושתי נעילות arb.
כמו כן התכנית השבוע לבלות את כולו על הכביש עם הסט החדש ולאסוף לקחים ונתונים .
בשטח - התחושה היא אוהו…סופסוף!
הגיהוץ טוב יותר , לא מרגיש דגרדציה בגלל עלייה במשקל מוקפץ או בעיה ב high והיחסים החדשים ב low מאפשרים זחילה משמעותית טובה יותר עם הצמיג הממש מעט יותר גדול גם בטיפוס וגם בירידה
בכביש עם 32 psi ההבדל בתאוצה מורגש, הגיר האוטומטי מוריד הילוך בעלייה איפה שקודם לא וכו. אני אעדכן נתונים לגבי צריכת דלק בסוף השבוע ( היום על 215 דו״ש וקל יחסית עם הגאנט המקורי אני באזור 13.5-14 ק״מ לליטר ) .
תמונות של ההתקנה המושקעת של המתגים והמדחס :
קובץ מצורף 147286
קובץ מצורף 147287
קובץ מצורף 147288
בסט הגלגלים החדש לא טרחתי להתקין חיישני tpms ותהיתי מה הולך לקרות מבחינת החיוויים של הרכב. ובכן מסתבר שכל לוח המחוונים נצבע בכתום עם הודעת service tpms ומעצבן אותי. מכיוון שזה די המצב גם אם מורידים לחץ אוויר לפחות מ 24 psi בשטח , הגדרתי לעצמי שהפתרון הרצוי יהיה שינוי הסף ללחץ תקין דרך תכנות obd או ביטול האתרעות האלו והחזרתן לפי צורך ( בעדיפות לשינוי סף לפי צורך )
האם יש המלצה לפלאג מתכנת ותוכנה כאלה ?
תודה
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
רק שים לב שבהגדלת קוטר הצמיג, מה שיוצג במד הקילומטרז'
יהיה פחות מהקילומטרז' הנכון.
או שתבדוק עם מדידה מסובססת GPS או שתחשב לפי יחסי קוטר הצמיגים.
מגניב
יפה!
הסטנד למדחס חמוד מאוד
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
צריכת דלק עם 235 : ירידה ל 1:11.5 אחרי כל הפקטורים הנדרשים . אם נהיה שמרנים לעומת 1:13.5 עם ה 215 , זה הבדל של 15% . בפועל כנראה ההבדל מעט גדול יותר
סט החישוקים שאני משתמש בו עבור ה 235 הוא סט סמוראי משולשים מקורי , הוא כבד משמעותית מחישוק הסגסוגת של הגימני, בנוסף כמובן לתוספת משקל של הצמיג. אני צריך לשקול ולהשוות בהזדמנות רק בשביל הסקרנות . בהרמה ביד ההבדל ענק.
ה 215 חזר אחר כבוד לאוטו בשבת
חוזר על השאלה - האם יש obd מומלץ לתכנות tpms ?
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk