Printable View
נניח והתייאשתי מנושא שינוי המידה, ואני קונה צמיגי 195-80-15 אבל מסוג MT ועם דירוג אפילו יותר גבוה מ 96S (נניח 96H), האם עדיין תהיה בעיה להעביר את הרכב טסט? האם רק צמיגים מסוג AT מאושרים לשימוש חוקי בג'ימני?
אשמח לשמוע אם מישהו כבר התנסה בפועל בנושא והגיע לטסט עם צמיגי MT במידה זהה לצמיג המקורי.
עכשיו אתה כבר שופך את התינוק עם המים.
בטסט בודקים אך ורק מידת צמיג ולפעמים (אם הבוחן קפדן) מידת מהירות.
אם זה MT או AT לא מענין אותם ובצדק. בודקים רק מה שמופיע ברשיון.
הבעיה שאין להשיג צמיגים במידה כזו MT..
אני אישית לא באתי למכון טסטים עם צמיגי MT על גימיני מסיבה פשוטה, לא מצאתי כאלו.
אם המידה היא המידה המאושרת
אין בעיה שהצמיג יהיה כביש חצי חצי או שטח מלא
מה שמעניין וחשוב שהמידה תהיה אותה המידה.
שלחתי לך הודעה פרטית , לשיקולך
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה!
מצאתי את זה בינתיים, מה החו"ד?
אף פעם לא קניתי צמיג סיני, מישהו מכיר את רדאר ויודע אם הם שווים משהו בשטח/כביש מבחינת עמידות לאורך זמן? (בדרך כלל מוצרים מסין עובדים מעולה בהתחלה, לפעמים יותר טוב ממוצרים אירופאים או אמריקאים, השאלה זה עמידות לאורך זמן)
קובץ מצורף 146947
קוד מהירות Q שווה 160 קמ"ש
קוד מהירות S שווה 180 קמ"ש
לא ממש מתאים לך
אני לא עובר את ה 120 עם הגמד ככה שנושא המהירות הסופית פחות קריטי (וכפי שהעירו פה, קוד המהירות לא נבדק בטסט, רק המידות נבדקות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול
לא ממש מדויק,
תלוי במזל שלך ובמכון הרישוי...
לי אישית כן בדקו קוד מהירות
(אומנם רק פעם אחת, אבל בדקו)
המשפט המצוטט אינו נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Avi222
הבוחן בהחלט יכול לבדוק גם את קוד המהירות ולהכשיל אם אינו מתאים למה שרשום ברישיון.
היו על זה כבר מספר דיונים בפורום.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
ואם לחדד,
הוא בדרך כלל "נזכר" בקוד המהירות כשהוא רואה צמיג שטח מלא..
לא מבין למה השיקול לגבי צמיג לא במידה זה האם יעבור טסט או לא.
ממאמין אפשר למצוא מאכער שיעביר טסט לגימני גם עם צמיג 35".
לדעתי השיקולים צריכים להיות
א. בטיחות
ב. האם הרכב בנוי לצמיג הזה (ציריות דפרציאל..)
ג. ביטוח- כנראה שבמקרה תאונה עם צמיג לא במידה/קוד מהירות המופעים
ברשיון לא יהיה כיסוי מחברת הביטוח.