Printable View
שלום לכולם.
אשמח לייעוץ.
הוחלט על החלפת סט מלא של אולדמן כולל קפיצים אחוריים.
לגבי הקפיץ הקדמי, הרכב ללא כננת ופגוש, האם הקפיץ הרך ביותר נותן מענה או שכדי לעלות דרגה אחת לקפיץ קשיח יותר?
לגבי הקפיץ האחורי, הרכב ללא סגירה (אולי בעתיד) וללא משקל קבוע בארגז, בטיולים הרכב עמוס בציוד ומים. האם עלה של150 ק"ג יהיה רך מידי בטיולים כשהרכב עמוס?
האם ה300 ק"ג ביום יום ללא משקל בועט וקשה כמו המקורי?
תודה לעונים
קבוע הקפיץ בסלילים הקדמיים זהה בכל המק"טים כאשר ההבדל הוא האורך החופשי. כך שלא צפוי הבדל בהתנהגות או בנוחות.
אסף.
אז לפי מה בוחרים קפיץ קדמי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אסף, מה לגבי הקפיץ האחורי?
ירון שלום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ירון ירון
לי ברכב כמו שלך, קפיץ אחורי EL105R. זה מה שמקובל ברכב טיולים שלא מעמיס הרבה ביום-יום.
מקדימה יש לי בולמים BP51 שבאים עם קפיץ קדמי מתכוונן לגובה.
אם בוחרים בבולמים הרגילים, כן יש לך שתי משפחות קפיצים - 288x (בויגו 2008, רכב קל יותר, היה לי 2885 שהוא הבינוני עבור הדגם ההוא) שהם כולם אותו קבוע קפיץ והבדלים של מ"מ בודדים בגובה. ויש קפיצים 317x שהם בעלי קבוע קפיץ גדול יותר.
זה הקטלוג
https://www.google.com/url?sa=t&sour...-J6WgxziJYtGWR
מצורפים הדפים הרלוונטיים מתוכו. מציע להתיעץ עם הנפלד או לחכות בסבלנות, המנהל הטכני שלהם גולש קבוע פה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8692cf67fa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e9478a6311.jpg
זה מה שמותקן אצלי. סט למשקל גבוה בתוספת שאקלים מתגרזים.
מוזמן לסיבוב באיזור גדרה או במפגש גיפולוג.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...de275a747a.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk