https://outgearsolutions.com/product...-bumper-tilted
נראה מגניב, פרקטי, ומעלים את כל המעיכות הקיימות באבחת מסור חרב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d7a358072a.jpg
Printable View
https://outgearsolutions.com/product...-bumper-tilted
נראה מגניב, פרקטי, ומעלים את כל המעיכות הקיימות באבחת מסור חרב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d7a358072a.jpg
אישית מאוד אוהב.
זו הדרך היחידה למי שיש טנדר... נראה לי שגם לאסף וגם לצחי הצעתי לעשות משהו דומה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בחנתי את הנושא.
א. זה מכוער.
ב. זה לא באמת פותר את זוית העזיבה כי היא נקבעת על ידי הגלגל ספר והקורה של הוו גרירה.
ג. אבל מאחורי הגלגלים זה כן פותח זוית עזיבה.
ד. ודווקא חשבתי על לרתך פלטה 6 ממ מתחת לפנל האחורי גם להגן עליו וגם ליישר אותו. ואפשר גם לשתול שם איזה קופסה שתנצל את החלל.
אסף.
את סעיף ד' אסף לא הבנתי.
לפני הרבה שנים היה לי טנדר איסוזוציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הפגוש המקורי של הוו גרירה לא עמד במה שבקשתי ממנו
אז ריתכתי פגוש חדש מצינור "4 סקדיול 40 עם יציאות אוויר והשתמשתי בו כמיכל אוויר
לשמחתי אף פרייבט לא פיצח אותו אחרת הוא היה משוגר לחלל
בועז
א.על טעם וריח זה.. לטעמי זה קמ של פח עדין ורגיש איפה שאין לו משמעות.. והחיתוך הנקי והחלפה בפרופיל כלשהו נראים טוב יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ב. היא לא, לא בטנדר עם spoa מהעת האחרונה, ולהתאים את הרסיבר לוו להיות גבוה ופנימי יש מספיק מקום.
ב.2 תעלה את הספייר לארגז, אתה לא קבלן.. ובשעת הכושר תעבוד פחות קשה.
ג. כאמור, לא הכל זה זווית נטישה.. סתם סתם פח רגיש ומיותר.
ד. מקסימום מיכל מים.. אין שום היגיון למתקן ציוד במיקום כל כך לא נגיש..בטח כשארגז שלם פנוי וזמין לך.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אני מפנטז על הרעיון הזה כמה זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני מדבר על ריתוך פלטה שטוחה לפח של הארגז מלמטה, אפשר עם סרגל נוסף סביב השוליים לקשיחות אבל לא בטוח שזה חובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6f5ddcfd1c.jpg
אם כבר אז סטייל רוקר פאנל עם ברגים ושייבות רחבות או לעשות סנדוויץ עם פלטה לפיזור לחץ בפנים. לרתך 6 מ״מ לפח חרטה של האוטו יהיה קשה וגם לא חזק.
איך זה מתקשר לסעיף א' בתשובתך הראשונה, לא ברור.
בכל מקרה, נראה לי שהקושי העיקרי, אולי היחיד, זה שאני יכול לתכנן רק אחרי שאני מודד שזה רק אחרי שאני חותך, ועם זמן הספקה של חיתוכים וכיפופים זה אומר כמה שבועות של נסיעה עם ארגז חתוך ובלי פגוש, או עמידה. צריך למצוא לזה זמן.
פח שטוח לא רואים אם לא מסתכלים מלמטה, והוא לא פוגע בצורה הכללית של הארגז.
יוני, זו לא תהיה הפעם הראשונה שמרתכים פח עבה לפח הדק של הרכב כדי לסגור מבנה חזק. בג'יפים יוניבודי למשל זו פרקטיקת חיזוקים מקובלת. זה בטוח יותר חזק מאוסף של חורים בפח גם אם מעבירים בהם ברגים.
ואם לחתוך אז בקו אופקי ובלי להוריד את קורת החיזוק האחורית של הריצפה.
אסף.
הנה התקנה על טקומה.
https://youtu.be/Xk2tLeCAmDA?si=sEslE7t0ZR_HRQxQ
Toyota high clearnce rear bumper.
https://www.google.com/search?client...&bih=667&dpr=3
זה לא איזה פטנט חדש... וותיק ונפוץ מעבר לים:
קובץ מצורף 147072
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ברור. אבל הביצוע בקו משופע מסויים משך את עיני.
קובץ מצורף 147074אצלי כבר לפני 9 שנים חתכתי...
לטעמי ולצרכיי מושלם...
Sent from my iPhone using Tapatalk
או חיתוך אופקי של הארגז, כשהשיפוע נוצר ע״י תכנון הפגוש עצמו-
דוגמה על היילקס Revo, החל מ-7:04:
https://www.youtube.com/watch?v=nA8678WPKvc
אישית לא מתחבר לקונספט בהיבט האסתטי. מעלה לי אסוציאציה של ״פגושי גרוטראלי״ כאשר המכלולים התחתונים נחשפים לעין כל.
יש משהו אלגנטי בפגוש ״בעל נוכחות״ לטנדר.
https://onca4x4.co.za/wp-content/upl...BAR-VIEW-2.jpg
האוטו שלי כבר נראה כמו גרוטראלי, אז אפשר לעשות את זה יעני בכוונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitos23