טראנו 2 משתנק ומדומם

אהלן,

הדיסקברי ששירת אותי נאמנה ב 5 השנים האחרונות נמכר, בעיקר בגלל תצורת 3 הדלתות שעם התרחבות המשפחה פחות התאימה. בחיפושים אחרי מחליף בעל 5 דלתות ומזגן יעיל, יצא שנפל לידי כמעט בחינם טראנו 2 מודל 2002 , מנוע 2.7 דיזל שהיה בבעלות בן משפחה ב 12 השנים האחרונות.
הרכב עם 205,000 ק"מ, בסה"כ שמור מאוד ובילה אולי, אם אני מגזים, 5-6 פעמים בשטח בכל התקופה.

למרות שהיסטוריית הרכבים שלי (סמוראי,דיסקו, CJ, סופה, צ'רוקי, פראדו) מצביעה על שימושים קצת יותר מאתגרים לטראנו ממה שתיכנן לו בוראו, כרגע, בשיקולי עלות תועלת ומה שאני צריך לשנתיים הקרובות, הרכב מספיק בהחלט (רכב שלישי במשפחה).

הבעיות הקיימות (כרגע):

1. חלון גג חלוד, נוזל שנאטם מספר פעמים ללא הצלחה (אשמח כבר אם יש המלצות לבעל מקצוע רציני שאפשר לתת לו לטפל בכאב הראש הזה ולפתור את הבעיה אחת ולתמיד - מכיר את כל הצינוריות הסתומות וכו', המצב הנוכחי דורש התערבות שלא בא לי להתעסק איתה).

2. הרכב לעיתים מגמגם ומדומם - התופעה מתרחשת בסל"ד סרק, במעבר בין הילוכים (D ל R או P), ברגע שהמנוע מתחיל להשתנק, זה יכול לקרות גם בעמידה בניוטרל בלי הערבת הילוכים, פעם אחת קרה גם בהפעלה או כיבוי של המזגן (לא זוכר בדיוק) ואז הטורים ירדו והמנוע דומם.

קראתי גם כאן וגם בפורומים בחו"ל על הבעיה וברשותכם ארשום כאן את הסיבות האפשריות העיקריות שאספתי, לפי סדר העדיפויות מהקל אל הכבד. אשמח מאוד לעצות - במה להתעסק קודם כדי לנסות לעלות על מקור התקלה ולאפשרויות נוספות.

מתנצל מראש אם אני כותב דברים לא נכונים טכנית - אני עוד לא מכיר את הטראנו כמו שהכרתי את הדיסקו - יקח לי זמן

אז הסיבות האפשריות כמו שאני מבין:

1. חיישן מצב הילוכים (transmission position sensor) - אמור להיות בחלק העליון של הגיר בצד נוסע - לחיישן הזה להבנתי יש שיניים שיושבות על ציר שיכולות להישחק ואז הוא יכול לגרום לבעיה המתוארת. בפורומים שונים נכתב שאפשר פשוט לבטל אותו (ויחד איתו את האבטחות שהוא מייצר). הגישה אליו מאוד לא נוחה, הייתי שמח לדעת אם מישהו יודע לאיפה רץ החיווט שלו כדי שאוכל לבדוק ניטרול שלו בלי לבצע לוליונות מתחת לרכב.

2. חיישן MAP תקול / מלוכלך, או דליפת אוויר בצינור עליו הוא יושב.

3.חיישנים אחרים?

4. כניסת אוויר למערכת ההזרקה / סולר (פחות נראה לי כי בשאר המצבים המנוע עובד פיקס)

5. משאבת הזרקה - חיבורי חשמל (כבר בוצע ניקיון ואף מעקף של אחד השקעים ע"י הלחמות ישירות - אז פחות סביר), או שהלכה המשאבה / צריכה טיפול - אשמח כאן להבין מאיפה אפשר להשיג משאבה, או לחילופין למי כדאי ללכת על מנת לשפץ אותה (אלקטרונית לא מכאנית).

המשאבה מבחינתי זה התפעול האחרון - למרות שבגלל שהרכב נרכש כמעט בחינם, יש תקציב לטפל בו כראוי, אבל מבאס יהיה להחליף משאבה ולגלות שהבעיה לא נפתרה בגלל שמדובר בחיישן של שקל וחצי.


נראה לי מספיק לכרגע (בטח לאט לאט יוצפו עוד כל מיני תקלות), אשמח לעצות.
תודה.

אהלן
לגבי החלון גג, אין מנוס מפחח שיבצע תיקונים בכל החורים של החלודה, הבעיה היותר גדולה היא שלא ניתן למצוא גומיה גם בפירוקים, חלק מחברי מועדון טראנו החליטו לותר על החלון ולבטל אל החלון .
לגבי הדימום מנוע יכול להיות הרבה דברים אבל הכיוון העיקרי על סמך הנסיון שלי עם מועדון טראנו הוא ההזרקה בין אם זה בעיה במזרק האלקטרוני או במשאבה (אולי כיוון שלה) צריך לרדת יותר לעומק הבעיה בשביל זה.
את כל הספרות המקצועית של הרכב כולל שרטוטים טכניים יש באפליקציה של טראנו או בקבוצה בפייסבוק, אם אתה צריך יותר מידע אתה יכול לפנות אלי


Sent from my 22081212UG using Tapatalk

המלצה על מישהו בעל ידע וניסיון לטפל במשאבת ההזרקה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כרובי

המלצה על מישהו בעל ידע וניסיון לטפל במשאבת ההזרקה?

---

סדנאות-דיזל השרון או דיזל הדרום

סבבה, אבדוק איתם.

כמה מורגש מבחינת רמת העגלתיות של האוטו יהיה המעבר מהמשאבה האלקטרונית למכאנית?

בשביל הידע שלי - איזו מערכת הזרקה יש ברכב הזה? איזו משאבה?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

בשביל הידע שלי - איזו מערכת הזרקה יש ברכב הזה? איזו משאבה?

אסף.

---

ממה שידוע לי זה הזרקה ישירה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כרובי

סבבה, אבדוק איתם.

כמה מורגש מבחינת רמת העגלתיות של האוטו יהיה המעבר מהמשאבה האלקטרונית למכאנית?

---

מבחינת אמינות ופשטות יש היתרונות (לפי דעתי) למשאבה מכנית
בשביל להצליח להוציא קצת יותר סוסים תצטרך להכניס גם יותר אוויר למנוע (שינויים בכיוון הטורבו),
תוספת רק של דיזל תגרום לעלייה בEGT ויעשה רע למנוע.
אם זה הכיוון שלך יש היתרון למשאבה מכנית כי יהיה לך יותר קל להתעסק איתה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.offroadexpress.kiwi/Foru...ic.php?t=46640

משהו מעניין שנתקלתי בו....

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

https://www.offroadexpress.kiwi/Foru...ic.php?t=46640

משהו מעניין שנתקלתי בו....

אסף.

---

בהמשך לפתרון הזה או במקומו, הייתי מנסה diesel purge ליקווי מולי

הרכב מניע בקלות?
במיוחד אחרי יום או יומיים שלא נגעו בו


Sent from my iPhone using Tapatalk

נדלקת לך נורת תקלת מנוע?



טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

https://www.offroadexpress.kiwi/Foru...ic.php?t=46640

משהו מעניין שנתקלתי בו....

אסף.

---

אתה מתכוון להוספה של שמן 2 פעימות?


לגבי סוג ההזרקה ואיך העניינים עובדים שם - אני עוד לא מספיק יודע כדי לענות.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שחר גרינברג

הרכב מניע בקלות?
במיוחד אחרי יום או יומיים שלא נגעו בו


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

מניע בקלות, נוסע רגיל וחלק לחלוטין.

יכול לעמוד 20 דקות מונע (ניסיתי) ולא יקרה כלום, יכול, כמו שקרה היום, לנסוע איתו 5 דקות, לעצור ואז הטורים צונחים והוא מדומם.
אתמול עשיתי ניסוי - נסעתי איתו בשטח, עצרתי בפתאומיות, הכנסתי לרברס, הפעלתי וכיביתי מזגן - כאילו כלום. עסל ובצל..

יש לי תחושה שכשנכנס עומס רגעי על המנוע בסרק (סיבוב הגה, העברת מצב הילוכים, מזגן) המשאבה לא יודעת לפצות עליו במילי שניה שהיא צריכה - בגלל זה אני חושד באיזושהי תקלה חיישנית או באישזהו פיקוד..

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

נדלקת לך נורת תקלת מנוע?



טל.

---

אכן כן. דולקת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

בהמשך לפתרון הזה או במקומו, הייתי מנסה diesel purge ליקווי מולי

---

הסתכלתי על המוצר, צריך לחבר את קו הדלק ישירות, לא לשים במיכל הדלק וגם לנתק את העודפים. יש אחד שמסביר שאפשר למלא אותו ישירות בפילטר הסולר. שתי האופציות קבילות או שהשיטה של הפילטר פחות?

הקישור ששמעתי הוא להסבה של משאבה אלקטרונית למכנית.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כרובי

הסתכלתי על המוצר, צריך לחבר את קו הדלק ישירות, לא לשים במיכל הדלק וגם לנתק את העודפים. יש אחד שמסביר שאפשר למלא אותו ישירות בפילטר הסולר. שתי האופציות קבילות או שהשיטה של הפילטר פחות?

---

הניסיון שלי הוא רק בשיטת האינפוזיה,
אבל אני יודע שאפשר גם למלא את הפילטר - אני לא ניסיתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

הקישור ששמעתי הוא להסבה של משאבה אלקטרונית למכנית.

אסף.

---

כן, אני פשוט עושה הכל כדי להימנע מלגעת במשאבה, בין היתר כי כמעט בלתי אפשרי להשיג כזו עכשיו ויש מעט שיודעים להתעסק איתה.

מכאנית תהיה פתרון קל וטוב ואפשר לעשות את ההסבה בקלות יחסית. העניין הוא שאחרי שני דיסקברים - אחד עם EDC ואחד עם משאבה מכאנית, אין לתאר את ההבדל בינהם מבחינת תחושת החיות של המנוע (זה כמו אחד שסוחבים אותו סוסים והשני חמורים)..

כרגע הטראנו מרגיש לי כמו F15 ליד הדיסקברי עם המשאבה המכאנית, ולא בא לי לחזור לעגלה.

הוא מעשן?
מעשן ממש בתקלה?
מנוע רועד?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שחר גרינברג

הוא מעשן?
מעשן ממש בתקלה?
מנוע רועד?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

לא, לא ולא.

חיישן קרנאנק