Printable View
מחיפוש ברשת הבנתי שהיתה "בעיה" עם רצועת הטימינג שטופלה בריקול אי שם ב-2021-2. אני מניח שמכוניות משנתון מתקדם יותר כבר הגיעו עם ה"בעיה" מתוקנת. האם ההנחה הזו ראלית?
יש שני הספקים למנוע 110 ו130 כ"ס - האם זה אותו מנוע? האם יש בעיות או "בעיות" ל130? עדיפות לקנות שנתון 2022 על פני 2021?
אם למישהו יש משהו אחר להגיד על הדגמים האלה אשמח לשמוע.
תודה.
הבעיה לא טופלה מעולם אלא רק כוסתחה בכל מיני דרכים "ריוויזיה חדשה" וכדומה. בפועל גם בדגמים האחרונים שומעים על תקלות.
המנועים היחידים שחפים מכך אלו ההיברידים שיש בהם שרשרת טיימינג.
היה ניסיון לייצר קיט אפטר מרקט אבל זה נפל בגלל חוסר מימון
https://carsforum.co.il/topic/723562...-%D7%9C%D7%90/
יש את זה. אז היה עוד ריקול ב 2023, וחוץ מהתקלת טיימינג נראה שהכל בסדר. עכשיו - האם כל התקלה זה שצריך לעשות טיימינג כל 60 או שהיא הולכת לפני? האם התקלה היא בעצם בהוראת היצרן שלא מצהיר שצריך לעשות את הטיפול המונע? כמו נגיד, סתם זורק, פיאט.
זו לא הרצועה ש'הולכת' כמו שהיא מתפוררת לך לתוך מערכת השמן.
גומי+לחץ שמן=נזק למנוע=איבוד לחץ שמן
אם מדבר על מנוע PEUGEOT EB2 1.2 PURETECH?ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
פיורטק כן, EB2 לא יודע.
הולכת מבחינתי זה גם מתפוררת. אני מניח שאם מתחילים מרצועה חדשה היא לא מתפוררת מיד. ולשיטתי פה קבור הכלב - האם בעל הרכב יכול להגיב בזמן לפני שהרצועה מתפוררת/הולכת/מתנפחת/ניזוקה/מזיקה או שזה קורה תוך זמן/ק"מ קצר.
בכל אופן, כנראה ירדתי מזה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
רעיון טוב ונכון