Printable View
כמו בכותרת אני מאוד רוצה ומשכנע את עצמי שאני חייב פגוש ברזל|(מה שנכון נכון)על ל"ק 2014
בשני הפאג'רוים שהיו לי היה כננת די סטנדרטית אבל מספיק למה שהיתי צריך
אני מטייל המון ובעיקר לבד לכן כננת זה לא שאלה
מעניין אותי מבעלי ניסיון מה החסרונות של פגוש ברזל
מבחינת המיתלים יש הכנה לפגוש ברזל
אבל עדין ישנם חששות של משקל ,נוחות, נסיעה בכביש ,חלודה ועוד דברים של "אין חכם כבעל ניסיון"
אשמח לתובנות לכל הכיוונים
תודה
אתה שואל על יתרונות וחסרונות של כננת עם פגוש מתכת?
כלומר החלטת להוסיף כננת וההתלבטות היא לגבי הפגוש בלבד?
אני העדפתי להתקין כננת פנימית נסתרת. זה גם נראה יותר טוב גם שוקל פחות גם פחות מסוכן להולכי רגל וגם זול יותר.
אסף.
אני מבין שאתה נותן להם דחלה קטנה עם הפינות של ההיילקס ...:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
טמבון ברזל,
יתרונות:
סקסי.
לפעמים משפר זווית גישה (הרבה פעמים לא).
לפעמים זול יותר מטמבון מקורי, או שלא ניתן להשיג טמבון מקורי.
ניתן אם נוהגים בחוכמה להוסיף אביזרים (טבעות עיגון, פנסים וכו..)
חסרונות:
לעתים לא סקסי אלא מכוער בטירוף.
כבד.
לפעמים פוגע בזווית גישה.
מושך תשומת לב שלעתים היא מיותרת.
לי יש טמבון אלומיניום כי ככה קניתי את האוטו. אם היה לי טמבון מקורי לא מתפורר (חד קרן במונחים של דיסקו 2) אין ספק שהייתי נשאר איתו.
מה הסכנה להולכי רגל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ומה לגבי דפיקות בפגוש פלסטיק העיר ובשטח?
תחשוב שהדפיקות הן ח"וח בהולכי רגל, אני חושב שזה עונה לך על השאלה הראשונה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZQX
אם חו"ח פוגעים בהולך רגל גם קורקינט
אבל בדיוק זה בדיוק מה שרצתי להכניס לשיקולים זה למה לא?
וחברים כל הכבוד נתתם לי נקודות לחשוב עליהם מחדש
כננת כן
פגוש ברזל
ואללה מתלבט עדין
עם נטייה ל :confused:
אם וכאשר חלילה וחס פוגעים בהולך רגל - הפגוש פלסטיק המקורי בנוי לספג אנרגיה ולהקטין נזקים למסכן.
המחיר הוא בהחלט פגוש פגיע יותר בשטח. אפשר לחתוך לו את החצאית לעשות אותו יותר מתאים לשטח מבחינת פינוי זוית הגישה לפני הגלגלים, אבל רכב שגם נוסע באופן יומיומי לדעתי עדיף שיישאר עם הפלסטיק המקורי וכך עשיתי.
אסף.
ואחרי שמאחורי הפלסטיק הגמיש נח לו מגש ברזל, תושבות וכננת?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
רק במרכז. והוא מכוסה פלסטיק רך.
אסף.
אולי צריך להחליף את הכותרת לכן או לא
מה שמאוד מפריע לי זה משקל עודף+ על האוטו בהתנהלות יומיומית
והצומי המיותר
מצד שני אם נחיה לפי מה יגידו אז אפשר לעבור לדלתא סטיישן (עם סאן רוף מי שזוכר)
וברגע שבאחד המעלות /מדבריות הפגוש חוטף משהו זה ההבדל בין החיוך שעשתי פגוש ברזל:cool:
לבין קללות למה לא עשתי ולמה הקשבתי לכל אלה שאמרו לא לעשות
בקיצור כמו כולם ההצלחות זוקף לזכותי וכשלנות מגלגל על אחרים עוד עובדים על המידות לשנות את זה אבל בשנייה שיוצאים לראות את הנזק זה עובר בראש :mad:
אם יש למשהו עוד תובנות אשמח להכניס לשיקולים
בעלי סדנאות שדיברתי איתם כנראה מרווחים יותר על הברזל
שים טמבון בן אדם..
יש לל"ק אחלה טמבונים ממה שאני רואה בטיולים
גם נראה טוב וגם עושה את העבודה, וואלה win win אם אתה שואל אותי.
ואם הרכב כבר מוכן עם קפיצים מתאימים בכלל.. אמריקה.
stop wishing start doing
רק לצורך הדיון וההעשרה.
יש עוד אופציה שלא מוזכרת כאן:
פגוש פלסטי תחליפי של SmartBar מARB
https://smartbar.com.au/
דומה במראה לפגוש פלדה. (לטעמי יפה יותר)
עם רוב היתרונות של פגוש פלדה.
בלי החסרונות של פגוש פלדה.
קובץ מצורף 147544
ידידותי הרבה יותר להולכי רגל.
מצרף מפרט.
כך גם אני עשיתי. אבל אני לא יפה נפש כמו אסף שצריך סיבה ערכית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לרכב שלי, גם הוא מבית טויוטה, אין פתרון לפגוש קדמי תחליפי שאינו רק פונקציונאלי אלא גם סביר למראה. טויוטה היילקס ולנדקרוזר אינם רכבים יפים אבל יש בהם תרבות יפאנית מסוימת. נכון, זו אסטתיקת לוחם סומו עגלגל יותר מאשר נינג'ה מסורג או בושידו מקוסקס. ופגושי מתכת מקופלים לא משלימים את הקוים האלו, וצינורות בטח שלא, ובאמת שחרשתי את הרשת בחיפוש אחרי משהו, עזבו פגוש. רק תמונה עם כיוון שיתן השראה.
אז בקיצור כך גם אני עשיתי, והתקנתי את הפגוש בתוך הפגוש המקורי:
קובץ מצורף 147546
לגבי פגושי הפלסטיק של ARB... פספוס עיצובי. גם הם לוקחים את הכננת קדימה ומגדילים עוד יותר את האף הבולבוסי מלידה של לוחם הסומו. עיצבו פגוש פלסטיק בקוים של פגוש פח מכופף. אני מזמין משהו שהכננת בתוכו, שלא חורג מהקוים של החרטום המקורי ומשתלב בקו העיצובי של הרכב. מוכן לשלם מראש.
לפות"ש עם לנדקרוזר - מצטרף להמלצה על התקנה פנימית אם אתה רך נפש כמו אסף, או פיינשמעקר כמוני. או על פגוש מתכת אם זה בא לך יפה בעין!
עוד אצבע קטנה בעין של טויוטה - בג'יפ רנגלר יש פגוש מתכת מהמפעל שנראה כמו הפגוש המקורי מפלסטיק - זה מה יש אצלי.
כמוני כנמרוד - בטיחות הולכי הרגל לא נכללת בשיקולים בעד ונגד פגוש ברזל.
ברכב שטח אני בעד פגוש ברזל - היתרונות בשטח מובנים והובהרו כבר חסרון המשקל פתיר עם מתלים מתאימים ובמקרים מסויימים כמו מדרגה גבוהה דווקא מועיל ומקנה לפעמים אחיזה לצמיגים הקדמיים.
תועלת נוספת - בחניות עירוניות צפופות או סתם תאונות פח קלות קדמיות - פגוש הברזל עדיף על הפלסטיק
עניין של טעם - לדעתי יש בשוק דווקא כמה וכמה פגושי ברזל ללנדקרוזר שמשפרים את המראה של הרכב (כן במגבלות עד כמה שאפשר לשפר את המראה שלו..)
לדעתי רכבי השטח האמיתיים של טויוטה גם מגיעים עם פגוש מפח.
זה נכון. רכבי שטח אמיתיים וקשוחים מגיעים עם פגוש מתכתי. אבל הדיון כאן הוא על פראדו - אוטו מפלסטיק.
וגם הפרש של אלפי שקלים לטובת התקנה פנימית..
אסף.
עד לויגו גם להיילקס היה פגוש מתכת מקורי שנראה כמו פלסטיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
נכנסתי מהסקרנות, אבל לא הבנתי..ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
זה האחד באפריל ב-ARB?
קובץ מצורף 147558