Printable View
מתחיל להרגיש החלקה.
החלפת קלאצ' ראשונה אחרי 270,000 ק"מ ושני נהגים צעירים.
כמה חשוב להתעקש על החלפת מחזירי שמן בגיר ובמנוע, שכרגע תקינים לחלוטין.
ומה לגבי המחזירים של הציריות?
ההתלבטות היא אם להוסיף עוד קצת עבודה, כי רוב הפירוק כבר נעשה, ומצד שני העסק תקין אז למה לגעת.
שיקול נוסף, לא מתכוון למכור, הרכב ימות במשפחה, כנראה בשיבה טובה.
Sent from my SM-N770F using Tapatalk
כדאי להחליף, לדעתי, לפחות את אלו של המנוע והגיר, שיחייבו חזרה על כל העבודה אם ינזלו בעתיד.
לגבי המחזיר הקדמי של הגיר, בi10 זה מחייב פתיחה של הקייס של הגיר. לא יודע מה המבנה בi20. זה מוסיף עוד כשעה עבודה.
ממה שראיתי גם ב i20 פותחים גיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
את של הציריות אפשר להחליף גם אח"כ יחסית בקלות אבל זה כמעט לא מוסיף עבודה.
אזמין ואחליף את כולם.
תודה
Sent from my SM-N770F using Tapatalk
אם אני לא טועה, אז יש גם איזה בורג שתופס את המזלג של המיסב לחץ ,והוא בעל נטייה להישבר, אז אם מפרקים שווה להחליף גם אותו
Sent from my CPH2583 using Tapatalk