הילוך D משתלב / לא משתלב

אהלן

טראנו 2002, דיזל 2.7 אוטומט.

בתחילת נסיעה כשאני משלב D הרכב נשאר בניוטרל. מתחיל נסיעה על 2 ולאחר העברת הילוכים ראשונה מעביר חזרה ל D והכל כרגיל.
התופעה חוזרת על עצמה לאחר עצירה והעברה ל P או דימום ותחילת נסיעה (גיר חם / קר - לא משנה).
לפעמים אם מתחילים נסיעה ומעבירים לD והגיר עדיין בניוטרל, במכת גז הD משתלב (לא בחינניות..).

נתונים נוספים:
המעבר בין הילוך ראשון לשני מלווה בחבטה קלה (לא חלק כמו שאר ההילוכים)
לפני כחודש הוחלף שמן גיר, ללא החלפת פילטר (התופעה החלה קודם לכן), גובה שמן לפני ואחרי - תקינים.
לפני החלפת השמן הותקן רדיאטור מוגדל לגיר, ובוטל הרדיאטור המקורי והמעבר דרך החלק התחתון של רדיאטור המנוע (קולר גיר אינטגרלי).

תקלה שמופיעה כרגע במחשב - קוד 11 - fuel injection pump position - המשאבה הוחלפה לפני כחודשיים, התקלה קפצה לפני כשבוע - יתכן ומדובר ברתמה שלא מחוברת כמו שצריך או חיבור חשמלי רעוע.. - לא יודע אם יש קשר.

אשמח לרעיונות לפני שאני מתחיל להכין את הגיר הנוסף שיש לי להתקנה..

לא מכיר הרכב והגיר. אבל,
צריך לבדוק ויסות ידית הילוכים (כבל או מנוף ואם יש שם בושינגים "אכולים").
אם זה לא זה, אז תתכונן לשיפוץ גיר ונראה לי שכנראה הבנת שזה קרוב עם
ניסיון החלפת השמן והתקנת קולר במקום חליל (לא ממליץ לבטל חליל אלא אם כן יש לך קולר גדול משמעותית).

רענן

התקלה לא בלתי קשורה בהכרח. יש גירים שצריכים קריאת מיקום המנוע כדי לעבוד כראוי.

אסף.

לא הבנתי אם התקלה התחילה אחרי הוספת הקולר גיר,
אם כן הייתי מחזיר המצב לקדמותו ומחליף פילטר שמן גיר.
נשמע לי כמו לחץ שמן נמוך, שיכול לנבוע מפילטר סתום, או משהו עם הקולר החדש.

׳”׳×׳§׳�׳” ׳”׳×׳—׳™׳�׳” ׳�׳₪׳*׳™ ׳”׳—׳�׳₪׳× ׳”׳©׳�׳� ׳•׳”׳§׳•׳�׳¨, ׳”׳¡׳™׳‘׳” ׳©׳”׳•׳—׳�׳£ ׳”׳§׳•׳�׳¨ ׳”׳™׳� ׳©׳”׳§׳•׳�׳¨ ׳”׳�׳§׳•׳¨׳™ ׳©׳*׳�׳¦׳� ׳‘׳’׳¨׳™׳� ׳”׳™׳” ׳�׳*׳•׳×׳§ ׳�׳—׳�׳•׳˜׳™׳� ׳•׳”׳’׳™׳¨ ׳”׳™׳” ׳�׳—׳•׳‘׳¨ ׳¨׳§ ׳�׳§׳•׳�׳¨ ׳©׳‘׳—׳�׳§ ׳”׳×׳—׳×׳•׳� ׳©׳� ׳”׳¨׳“׳™׳�׳˜׳•׳¨. ׳”׳§׳•׳�׳¨ ׳”׳—׳“׳© ׳’׳“׳•׳� ׳�׳©׳�׳¢׳•׳×׳™׳× (׳‘׳¢׳¨׳� 30ֳ—30 ׳¡׳�).

׳‘׳‘׳“׳™׳§׳× ׳”׳©׳�׳� ׳”׳�׳—׳¨׳•׳*׳”, ׳©׳�׳×׳™ ׳�׳‘ ׳©׳™׳© ׳™׳•׳×׳¨ ׳©׳�׳� ׳�׳”׳�׳§׳¡׳™׳�׳•׳�.

׳*׳¨׳�׳” ׳�׳� ׳�׳¦׳�׳™׳— ׳�׳¡׳“׳¨ ׳�׳× ׳”׳×׳§׳�׳” ׳©׳”׳•׳₪׳™׳¢׳”.

׳�׳’׳‘׳™ ׳”׳™׳“׳™׳×, ׳*׳¨׳�׳” ׳�׳™ ׳©׳—׳•׳₪׳© ׳₪׳™׳–׳™ ׳”׳™׳” ׳�׳©׳₪׳™׳¢ ׳’׳� ׳‘׳”׳™׳�׳•׳›׳™׳� ׳�׳—׳¨׳™׳�, ׳�׳�?

ובעברית (באדיבות https://www.pixiesoft.com/flip/)
התקלה התחילה לפני החלפת השמן והקולר, הסיבה שהוחלף הקולר היא שהקולר המקורי שנמצא בגריל היה מנותק לחלוטין והגיר היה מחובר רק לקולר שבחלק התחתון של הרדיאטור. הקולר החדש גדול משמעותית (בערך 30ֳ—30 סמ).

בבדיקת השמן האחרונה, שמתי לב שיש יותר שמן מהמקסימום.

נראה אם אצליח לסדר את התקלה שהופיעה.

לגבי הידית, נראה לי שחופש פיזי היה משפיע גם בהילוכים אחרים, לא?