מצב ציר ירוק ראש מעלה יאיר ועד כביש 3199

שלום לכולם
מתכננים לעשות את נחל חימר, משם בדרך רמבו לכיוון ראש מעלה יאיר.
אנחנו עמוסי ילדים ומחפשים בעיקר לטייל, פחות לרדת לכוון ולעשות עבודות מע״צ ארוכות.
לרדת את מעלה יאיר לכן פחות בא בחשבון.
איך השביל הירוק שעולה צפונה וחוצה את נחל רחף?
בעמוד ענן יש כמה נקודות שמסומנות בעבירות בינונית.
יש אתגר אמיתי? כמה נקודות ספציפיות שדורשות זהירות? כל התיאורי מסלול ישנים,
בחלקם של אופר אוגש מתואר כשביל קל ובחלקם (ברלי) מתואר כבינוני/קשה.
הרכבים כולם עם הילוך כוח ונעילה/בקרת משיכה מהיצרן אבל לא משופרים בכבדות (פגרו, רקסטון, לנד קרוזר וכו)

אשמח לעדכון ממישהו שהיה לאחרונה,
ברור לי שעם מספיק רצון נתגבר על הכל אבל למי יש חשק להתמודד עם בניות בסוף יום ועוד עם ילדים,
האלטרנטיבה תהיה לחזור עם ציר רמבו לכביש.

לא הייתי לאחרונה אבל אין שם אתגרי עבירות של ממש, פשוט ציר חוצה ערוצים אופייני למדבר יהודה. הסתכלתי על נקודות עניין בעמוד ענן. נראה כמו דו שיח בין נהגי טריוס לפורסטר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

לא הייתי לאחרונה אבל אין שם אתגרי עבירות של ממש, פשוט ציר חוצה ערוצים אופייני למדבר יהודה. הסתכלתי על נקודות עניין בעמוד ענן. נראה כמו דו שיח בין נהגי טריוס לפורסטר.

---

אני התרשמתי בעיקר מהכתבה של ברלי : https://m.auto.co.il/article/135788-...t-suzuki-jimny

5.6 ק"מ. מתחילה ירידה עם הצלבות ומדרגות וקטע ארוך למדי עם אבנים וטרשים, כולל עליות קצרות אך קשוחות. רצוי מאוד לשלב LOW ולנהוג לאט ובזהירות.

אני מבין שנכתב קשוח בראיית ג׳יפונים יותר?
הנחתי שיש שם משהו כי בראשית הכתבה הוא כותב שהמקטע לרכבים קשוחים בלבד.

יקירי:
לא דרמה לכלי הרכב שציינת.
הקושי המשמעותי הוא אכן בירידה לחציית נחל רחף, בין החלק התיכון לתחילת הרחף התחתון.
אממה, אתה נוסע צפונה, ומכיוון שכך - אתה בכיוון הירידה. הגרוויטציה אתך.
שאר הדרך סבירה +. אחרי הכל, אלה 15 ק"מ בסך הכל, לא משהו ארוך יותר מדי.
עם ילדים הייתי מחפש חגבי כושן ארסי על יד הפרט של תפוח סדום שנמצא ממש על הדרך בחציית נחל אמונים,
יורד ברגל והולך לראות את פתחו של ערוץ הרחף התחתון
ומתכנן קפה ותצפית מראש מעלה בן יאיר (נ.ט. 234) לכיוון מצדה בסוף היום.
טיול נעים ושמח לך ולילדים.
PW


נ.ב.
אתגר ליודעי ח"ן: פעם היו בירידה ההיא בזנ"טים, כפיסי עץ וכבלי פלדה.
מי? מתי? למה? כמה? ומה נהיה בסוף?

למשאיות ציוד לצילום הסרט?
היו גם ממש רשתות פלדה על העליה.

בסוף?
בסוף הוא מת.

הסיפור על הנ.נ. שהורידו בכננת כדי לעבור את החלק הקשה ולסמן וי על המעלה חומרי הנפץ ועבודת הכפיים מתאימים יותר לפלחה"ן מאשר לסיירת אבל וואלה, המעלה נפרץ ומה שמיוחס להיות העדויות לעבודה הקשה נשארו הרבה זמן בשטח.

אסף.

הצ'יזבט שאני שמעתי מדבר על הורדת ג'פסים בחבלים.
הגיוני שעם הזמן הג'פס שודרג לנ.נ.

תנו לו את הכבוד שמגיע לו

https://medovav.icu/main/watch/movie...d7%91%d7%95_3_

יקיריי,
אני לא מכוון למעלה יאיר (שהוא אחד מ - ?)
אלא לירידה לנחל רחף
קפיש?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

הסיפור על הנ.נ. שהורידו בכננת כדי לעבור את החלק הקשה ולסמן וי על המעלה חומרי הנפץ ועבודת הכפיים מתאימים יותר לפלחה"ן מאשר לסיירת אבל וואלה, המעלה נפרץ ומה שמיוחס להיות העדויות לעבודה הקשה נשארו הרבה זמן בשטח.

אסף.

---

יקירי,
אני מפנה אותך למנשרים המצויינים (וואלה, אפילו אתה כתבת אחד) על 'מעלה עוזי' כדי להזכר שבשנת 1959 לא היה עדיין חה"ן.
וכמובן אין לבלבל בין 'מעלה היעלים' ובין 'מורד הרחף' שאליו כיוונתי.

אהלן חברים


מקווה שפתרתם את החידה בינתיים…


איך השביל הירוק ממצדה דרומה, חצית נחל רחף בואכה נחל מורג עד כביש 31?
האם מתאים לפורסטר ממוגן ומוגבה (של חבר)?
כמה זמן זה צריך לקחת ברוגע?

תודה!

היינו די לאחרונה.
קצת קשה לי לחשוב במושגים של פורסטר אבל אני לא זוכר דרמות.
יש עליה או שתיים במקטע הירוק בין מצדה לראש מעלה יאיר.
היו עליה או שתיים מדורדרות קצת, אני חושב שעל המקטע הכחול לכיוון מצד חתרורים.
אם תמשיך דווקא דרומה בשחור, לכיוון חניון לילה צוק תמרור ומשם לכביש, על פניו על המפה הטופוגרפיה נראית טובה יותר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אורי ק.

איך השביל הירוק ממצדה דרומה, חצית נחל רחף בואכה נחל מורג עד כביש 31?
האם מתאים לפורסטר ממוגן ומוגבה (של חבר)?

תודה!

---

מעדכן למען הידע והדורות הבאים- מצפון לדרום, הפורסטר התקשה מעט במדרגה שמדרום לנחל רחף, לאחר בניה נכונה וקו נחוש עבר ללא דרמות.
מעבר לזה קטע יפיפה ומומלץ.