Printable View
https://youtu.be/vc9o-O1n81E?si=vhGbXRIrPjpPAvYd
והמאמר השלם:
https://newatlas.com/automotive/geared-cvt-ratiozero/
לא פשוט להבנה (לפחות לי), אבל זה גאוני.
ולמי "שהסינוס" בהעברת הכוח עושה הרגשות לא טובות, שיחשוב מה קורה בצלבים של גל הנעה (ולמה כל כך חשוב היחס בין הצלבים).
נחמד, משום מה זה נראה לי מורכב מידי , זה גם לא מכאני נטו, יש שם מנגנון חשמלי עם מוח כלשהו שאמור לבצע את היסט מרכוז המנופים.
חיכוכים באזור ה״קראנק״
ראצ׳טים בגלגלי השיניים הקטנים שדוחפים את זר המוצא - לא יודע , נראה כמו מתכון לצרות.
בכל גיר אוטומטי, מכל סוג שהוא, חייב להיות איזה "מוח", ובמכוניות מודרניות, מדבר עם "המוח" של המנוע.
בסופו של דבר, השאיפה המכנית היא לשמור את המנוע בנקודת עבודה אופטימלית ( מה ש CVT עושה הכי טוב, אבל עם אובדן אנרגיה ובלאי).
לגבי המימוש המכני- כמו כל מוצר פורץ דרך.
אם זה יתפוס, אנחנו נראה את המימוש עצמו מתבגר , משתנה ומשתפר.
אבל גם אם לא יתפוס, הרעיון, מדהים.
של טויוטה יותר פשוט
שמתי בעבר שרשור בנושא הגיר רציף שלהם שנטול רצועה/שרשרת
זה גאוני אבל הרעיון לא חדש, אפילו די עתיק.
חפש ratcheting cvt בגוגל