אמנם מדובר באופנוע אבל מאמין שיסלח לי.
אז ככה, הגיע הזמן לתקן את ההברגה שנשחקה.
הבורג המקורי 20 מ"מ, הזמנתי ערכה של מברז ובורג
22 מ"מ. הגיע בלי מקדח.
איזה מקדח צריך? 21 מ"מ?
Printable View
אמנם מדובר באופנוע אבל מאמין שיסלח לי.
אז ככה, הגיע הזמן לתקן את ההברגה שנשחקה.
הבורג המקורי 20 מ"מ, הזמנתי ערכה של מברז ובורג
22 מ"מ. הגיע בלי מקדח.
איזה מקדח צריך? 21 מ"מ?
תלוי בפסיעה של ההברגה, יש כמה אפשרויות. קישור לטבלאות טכניות:
https://www.tsc.co.il/pages/%D7%98%D...99%D7%99%D7%94
קובץ מצורף 148392קובץ מצורף 148393
סביר להניח שהקדח המקדים שכבר קיים - קריא, הברגה M20 - מספק. יתכן שההברגה הקיימת אפילו תעזור להתחיל את החדשה, אם תחזיק את המברז בניצב. יכול להיות גם שהיא תפריע.
יש לך קליבר? במאחורה שלו בדרך כלל יש טבלת tap and drill. לא יודע למה דווקא זה.
אבל יש ברשת למצוא בשנייה טבלה כזו.
מעשית אתה צריך (חיפשתי בשבילך) לקדוח 19.5 ממ להברגה רגילה או 20.5 ממ להברגה עדינה. אם תקדח 20 במקום 19.5 אתה מפסיד על הרדיוס 0.25 מ''מ מתוך 1.25 מ''מ של גובה השן. זה לא הרבה ואם לא מדובר בכוח הידוק גדול אלא רק בהברגה שהיא אילוץ של קוטר ציר או פקק או משהו - זה לא משמעותי. אם אתה הולך להדק ב 800 ניוטון מטר כלומר את כל העומס של ההברגה - אז זה נהיה משמעותי.
אסף.
קובץ מצורף 148394
בברכה והצלחה
תודה רבה לכולכם.
יצא אחלה!
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 148401קובץ מצורף 148402קובץ מצורף 148403