עזרה בדיאגנוסטיקה ויגו 2012 3.0

היי חברים,
אשמח לעזרה או כיוון מהמומחים :]
לפני כמה ימים בנסיעה הרגשתי איבוד כח משמעותי כ40%, לוחצים גז והרכב לא באמת זז לפחות לא כמו לפני התקלה,
מורגש במיוחד במהירות שיוט של 90-100.
שמתי לב לתופעה כאשר מיכל הדלק היה על פחות מרבע, תדלקתי פול ועדיין החוסר כח מורגש.
יש לציין שלא נדלקה שום נורה, ואין ERROR CODES כאשר חיברתי את OBD.
החלפתי פילטר סולר ואוויר - לא עזר
לפני כ3K ק"מ החלפתי map filter לכן לא חושב שהוא הסיבה.

מצרף 2 תמונות מהסורק כאשר הרכב היה על סרק ועל 2000 סל"ד
קובץ מצורף 148712קובץ מצורף 148713
אשמח לכיוונים נוספים שכדאי לי לבדוק לפני מוסך (חיישן טורבו, MAS, אולי ניקוי מצערת)

לחץ גדישה - תקין?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

לחץ גדישה - תקין?

אסף.

---

לא מצאתי פרמטר ללחץ גדישה באפליקציה של Torque

Map
מיצג את הגדישה.
צריך למדוד בסרק ובסלד גבוה

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kohan

היי חברים,
אשמח לעזרה או כיוון מהמומחים :]
לפני כמה ימים בנסיעה הרגשתי איבוד כח משמעותי כ40%, לוחצים גז והרכב לא באמת זז לפחות לא כמו לפני התקלה,
מורגש במיוחד במהירות שיוט של 90-100.
שמתי לב לתופעה כאשר מיכל הדלק היה על פחות מרבע, תדלקתי פול ועדיין החוסר כח מורגש.
יש לציין שלא נדלקה שום נורה, ואין ERROR CODES כאשר חיברתי את OBD.
החלפתי פילטר סולר ואוויר - לא עזר
לפני כ3K ק"מ החלפתי map filter לכן לא חושב שהוא הסיבה.

מצרף 2 תמונות מהסורק כאשר הרכב היה על סרק ועל 2000 סל"ד
קובץ מצורף 148712קובץ מצורף 148713
אשמח לכיוונים נוספים שכדאי לי לבדוק לפני מוסך (חיישן טורבו, MAS, אולי ניקוי מצערת)

---

מידה שלך לא מספיקה לקבלת תשובה

נמצאה התקלה הפין של הwest gate יצא מהמקום והטורבו לא נפתח, תודה רבה לכולם על העזרה!
לקח למוסך כשעתיים למצוא את התקלה, תודה מיוחדת לאסף על העזרה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kohan

נמצאה התקלה הפין של הwest gate יצא מהמקום והטורבו לא נפתח, תודה רבה לכולם על העזרה!
לקח למוסך כשעתיים למצוא את התקלה, תודה מיוחדת לאסף על העזרה!

---

*wastegate

נהדר.
הסבר.
במנוע 3 ליטר כמו גם במנועי 2.5 יורו 5 יש טורבו חשמלי, עם חוט נוסף שאין במנוע 2.5 יורו 4 - חבוי מתחת לאינטרקולר.
כשאין כוח בסלד גבוה מודדים לחץ גדישה ואם הוא לא תקין ללא תקלה שנדלקה הוא החשוד המיידי. לכן נתון לחץ הסעפת שהוא לחץ גדישה הוא חשוב בתקלה כזו כי הוא מצביע מייד על בעיית גדישה ומפנה אותנו לאזור.

אסף.

באיזה תוכנה OBD אתה משתמש בשביל לבדוק את זה?