פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
לאחר שמכרתי פראדו קצר דיזל מנוע 1KD 163 כוח סוס
אני מתלבט בין פראדו בנזין 3.4 לדיזל המוכר
ראיתי פראדו בנזין שמור יחסית אבל עם 470 אלף קמ מנוע מקורי
המנוע עובד חלק ונשמע טוב אבל אני חושש שזה כבר סוף החיים שלו
מה דעתכם בנושא?
ועל הדרך ,
ההתלבטות הנוספת זה לגבי טרופר בנזין שקורץ מבחינת המחיר
אני מגיע מפראדו ככה שיש לי מלא חלפים ומלא ידע שרכשתי בעצמי בגלל זה הנטייה הייתה לחזור לפראדו רק ארוך
אבל המחיר של הטרופר קורץ מאוד
דרך אגב ,
אני מכוון לבנזין בגלל שזה רכב שלישי - אין לי בעיה שיעמוד
הוא נוסע 5000 ק"מ בשנה ככה שדלק זה לא עניין
ואני מעדיף את השקט והנסיעה החלקה על פני הרעש של הדיזל ( גם מבחינת תחזוקה בנזין אמור להיות פשוט יותר )
אשמח לשמוע את דעתכם
ארז
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
5vzfe בנזין מנוע נהדר, המון חלפים בעיקר בארה''ב.
אכן ק''מ גבוה, בטח לבנזין, אבל עם תחזוקה נכונה יכול להחזיק עוד. חשוב לזכור שרכב הוא לא רק מנוע וצריך לבחון את שאר המכלולים (גיר שהולך זה גם לא נעים...)
טרופר בנזין הוא גם רכב מצוין, ללא נעילה אחורית שמגיעה כסטנדרט בפראדו אבל לטעמי נוח יותר, מרווח יותר וזול יותר. חשוב לבדוק את נושא החלפים (לא מכיר מספיק) וגם שם יש בעיית גיר מוכרת שדורשת התייחסות (קולר גיר ובעיקר תשומת לב)
מניח שטרופרים תמצא גם עם ק''מ נמוך יותר (יש כמה בלוחות המודעות)
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
בגלל שהטרופר נמכר בארה״ב עם מנוע הבנזין אין בעיות חלקים
וניתן להזמין הכל מארה״ב בקלות בעיקר מאתרים בסגנון רוק אוטו
בנוסף יש קבוצות פייסבוק כגון Isuzu trader עם המון ידע בין חברי הקבוצה
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שחר גרינברג
בגלל שהטרופר נמכר בארה״ב עם מנוע הבנזין אין בעיות חלקים
וניתן להזמין הכל מארה״ב בקלות בעיקר מאתרים בסגנון רוק אוטו
בנוסף יש קבוצות פייסבוק כגון Isuzu trader עם המון ידע בין חברי הקבוצה
Sent from my iPhone using Tapatalk
צודק. לא לקחתי את השוק האמריקאי בחשבון
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guyo
5vzfe בנזין מנוע נהדר, המון חלפים בעיקר בארה''ב.
אכן ק''מ גבוה, בטח לבנזין, אבל עם תחזוקה נכונה יכול להחזיק עוד. חשוב לזכור שרכב הוא לא רק מנוע וצריך לבחון את שאר המכלולים (גיר שהולך זה גם לא נעים...)
טרופר בנזין הוא גם רכב מצוין, ללא נעילה אחורית שמגיעה כסטנדרט בפראדו אבל לטעמי נוח יותר, מרווח יותר וזול יותר. חשוב לבדוק את נושא החלפים (לא מכיר מספיק) וגם שם יש בעיית גיר מוכרת שדורשת התייחסות (קולר גיר ובעיקר תשומת לב)
מניח שטרופרים תמצא גם עם ק''מ נמוך יותר (יש כמה בלוחות המודעות)
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מסכים
את שאר המכלולים אני מכיר ובחנתי
גם אם זה היה מנוע דיזל עם קמ כזה הייתי מרגיש יותר בנוח בגלל ההכרות
פה אין לי ממש ידע ודרך לבדוק את המנוע
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
יתרון גדול של בנזין על דיזל הוא בעלויות הטיפולים וגם החלקים. בדיזל הכל יקר יותר ומסובך יותר.
זה מנוע אכן מקובל ומוכר בעיקר בשוק האמריקאי - ונחשב שם מסימני האמינות של טויוטה.
נקודות תורפה שאני אישית נתקלתי בהן בגרסאות שונות של המנוע הזה - נזילה ממכסה קדמי (מכסה טיימינג) ומכסי שסתומים, וענייני אלטרנטור. לא משהו קריטי.
אסף.
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
יתרון גדול של בנזין על דיזל הוא בעלויות הטיפולים וגם החלקים. בדיזל הכל יקר יותר ומסובך יותר.
זה מנוע אכן מקובל ומוכר בעיקר בשוק האמריקאי - ונחשב שם מסימני האמינות של טויוטה.
נקודות תורפה שאני אישית נתקלתי בהן בגרסאות שונות של המנוע הזה - נזילה ממכסה קדמי (מכסה טיימינג) ומכסי שסתומים, וענייני אלטרנטור. לא משהו קריטי.
אסף.
היי אסף
תודה על התשובה
לגבי הקילומטרז ברכב הנוכחי שבדקתי (470 אלף)
לא היה מדאיג אותך ?
יש אנשים בארץ שעושים למנוע הזה אובראול ?
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
חבר שהחזיק כזה לזכרוני ציין שהגיר והטרנספר ואולי עוד מכלולים שונים מהדיזל וחלק מהחלפים קשים להשגה.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
זה באמת קילומטרז' גבוה. אם המנוע בריא, ואתה תעשה עוד 5000 קמנבשנה... גם אם יידרש אוברול עוד 50000 קמ זה די הרבה זמן, לא?
וגם אם זה יקרה קודם - לא צריך ידע מיוחד כדי לפרק מנוע ולשפץ אותו. צריך ספרות וצריך חלקים ואת שניהם אפשר למצוא בקלות גם אם לא בישראל.
אסף.
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
זה באמת קילומטרז' גבוה. אם המנוע בריא, ואתה תעשה עוד 5000 קמנבשנה... גם אם יידרש אוברול עוד 50000 קמ זה די הרבה זמן, לא?
וגם אם זה יקרה קודם - לא צריך ידע מיוחד כדי לפרק מנוע ולשפץ אותו. צריך ספרות וצריך חלקים ואת שניהם אפשר למצוא בקלות גם אם לא בישראל.
אסף.
היה לנו כזה במשפחה עם כ 350 אלף ק''מ. היה מטופל ושמור, לא נזל משום מקום. מה שכן בעקבות הגיל צמות חשמל וקונקטורים התחילו קצת להתפורר אבל אני לא חושב שזה משהו יחודי
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
דגם הבנזין של לנדקרוזר, היה בעבר מאוד גניב. לא יודע מה קורה היום.
לביא
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guyo
היה לנו כזה במשפחה עם כ 350 אלף ק''מ. היה מטופל ושמור, לא נזל משום מקום. מה שכן בעקבות הגיל צמות חשמל וקונקטורים התחילו קצת להתפורר אבל אני לא חושב שזה משהו יחודי
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
במקרה אתה מדבר על הזו שהייתה שלי?
בכל מקרה היה לי כזה, היה מדהים בכל דבר. אצלי רכשתי עם 320 אק"מ. נסע בשבילי המדבר כמו כלום והיה שקט יותר מהרוח. אני מאוד ממליץ
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
תגובה: פראדו בנזין 3.4 - אמינות המנוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
geva dover
במקרה אתה מדבר על הזו שהייתה שלי?
בכל מקרה היה לי כזה, היה מדהים בכל דבר. אצלי רכשתי עם 320 אק"מ. נסע בשבילי המדבר כמו כלום והיה שקט יותר מהרוח. אני מאוד ממליץ
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
בהחלט כן. חוץ מטיפולים שוטפים והגבהה לא דרש כלום.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
