Printable View
אשמח לשמוע -
מישהו בפורום נוסע על כזה ?
דעות, חוות דעת, נקודות למחשבה, המלצות ?
בהתייחס לכל נושא -
חוויית נסיעה בכביש ובשטח,
עלויות תחזוקה,
צריכת דלק,
עלויות ביטוח,
כל נושא רלוונטי.
תודה !
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fd760e8cad.jpg
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
שלום
אין לי פלאגאין אבל נוסע על רוביקון XR.
צריך להבין שעל חשמלי אתה יכול לנסוע עד כ 30 ק"מ, המערכת החשמלית ברכב לא מספיק חזקה להטעין את הבטרייה פלאגאין.
ולכן הרכב הזה כבד יותר ב כ 200 ק"ג של בטריות היושבות מתחת למושב הנוסעים (מקום ממש נחמד לעוד ציוד). ומיכל הדלק קטן יותר ב 10 ליטר.
גם כך הרכב הוא לבנה וצריכת הדלק בשמיים אז פחות דלק יותר משקל אומר פחות טווח נסיעה.
ביטוחים זה סיפור עצוב תלוי מאיפה הרכב אם יבוא אישי או קניה מהיובאן, למרות שהבנתי שמתחיל לרדת.
טיפולים ואחזקה אז תלוי איך הנהג וכמה נזק עושה בשטח, כבר שנה שלישית עם הרכב וכל שנה רק שמנים ופילרטים אז לא יקר או משהו קיצוני.
צריכת דלק כמובן תלוי נהג וסגנון נהיגה, משקל לא עושה לזה טוב, ורצוי לחץ צמיגים גבוה אבל לא נח כמו שהיצרן רושם ואפשרי להגיע 10 ק"מ לליטר, כל עוד לא עוברים את 85 קמ"ש, יש תמונה של להוכחה.
ברגיל רואה אחד ל6-7 ק"מ לליטר.
להבין הרכב לא נח כמו לאנד קורזר ולהיבא אותו לרמת נוחות כזו זה המון כסף, הרכב גדול מבחוץ אבל לא ממש גדול מבפנים שהזה מוזר, הגג מפיברגלאס או בד, אז לדעתי הרבה משקל הגג לזמן ארוך לא יעשה לו טוב.
אז לסיכום אם כל הידע שיש לי היום לאחר שלוש שנים עם הרכב, האם ההיתי קונה אותו שוב, תשובתי היא כן, לא כולם היו עונים כמוני.
מקווה שעזרתי
?
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
ספציפית על ה4XE פלאג אין עליו שאלת:
https://youtu.be/50hGfTEamy0?si=LCaeVI8FW873TXqA
מכיר מישהו שמטייל עם כזה מרוצה סהכ. הגדיל צמיגים, הרכיב כננת, מיגונים הגבוהות... מטייל עם רנגלרים אבל נזהר לא ליפול לטרפת השיפורים. בסך הכל זה ג'יפ רנגלר.
אישית אני לא מתחבר לעניין של לסחוב מצבר לכל מקום שאתה הולך, זה נראה לי משקל עודף בשביל המעט מאוד חיסכון (בשטח. בכביש החיסכון יותר ניכר).
הבחירה לשים את המצבר בתוך תא הנוסעים ללא קיר אש - גם לדעתי שגויה ומסוכנת. בהחלט מהדברים שהיו מרחיקים אותי מהג'יפ הזה אם הייתי חושב עליו בתור אופציה.
אסף.
בסה"כ למעט הספרטורים הדפוקים, כל שאר הדברים שהוא נשמע דרמטי כשהוא אומר אותם הם פרקטיקה מקובלת בהיברידיים. לא אומר שטובה, אבל היא חד משמעית מקובלת. גם הnmc- למעשה לא שמעתי על היברידי עם lfp- לא אומר שאין, וגם סוללה בתא הנוסעים, ללא קיר אש. מסתובבות לפחות כמה מאות אלפי מכוניות כאלה בישראל.
לפחות בג'יפ התאים הם פריזמטיים, בניגוד לרוב ההיברידות הנפוצות כאן שניזונות מפאוצ'ים ליפו- המארז הפחות יציב.
תחפש פה בפורום כבר נכתב עליו (גם אני כתבתי) הרבה.
לדעתי: סה"כ עסקה לא משתלמת לחובבי השטח.
אם זה רכב פוזה ואתה נוסע איתו לעבודה וחזרה עד 25ק"מ ביום, תחסוך דלק ואולי תסובב קצת ראשים במשרד.
לשטח לדעתי הוא פשוט לא! (יחסית לרנגלרים לא היברידיים כמובן).
1. יותר יקר לטפל כשיש גם במזין וגם חשמל
2. יותר נקודות כשל מאותה סיבה.
3. הטווח על החשמל הוא 25 ק"מ בלחץ, מה שאומר שכבר בכביש 6 במחלף הראשון נגמר לך החשמל ואתה על בנזין עם 200+ ק"ג עודף כל הטיול. זה בנוסף לציוד שלך, לפגושי ברזל, לכננת, לצמיגים המוגדלים, לנוסעים שלך ועוד. כמו עוד 3 אנשים ברכב קבוע. לכן הצריכת דלק דווקא תהיה פחות טובה מהבנזין בלבד ששוקל פחות וגם המיכל שלך יותר קטן בגלל הבטרייה של מערכת החשמל.
4. שוק היד-2 חלש יותר כי אנשים מכירים כבר את הבעיתיות והטווח החשמלי הקצר.
תודה לכולם, אעדכן
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
מתחילים !https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7a49db8f91.jpg
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
תתחדש!
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
הופה, תתחדש!
נשלח מהנייד
תתחדש. תהנה.
מקווה עבורך שלא תחווה את הצד הלא מחמיא (תקלות) של הרכב הזה
שתדע לך שאין דבר שאני יותר אוהב מאנשים שיוצאים להרפתקאות למרות שהם קיבלו רק המלצות להימנע מהן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
מלא בהצלחה ותתעד!
ניקח את זה כמחמאה, תודה !ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
לא יודע :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
אם זה מעודד במשהו, אני גם עשיתי את זה עם הלנד רובר ולא מצטער על זה.
תתחדש ותהנה!
אשמח לדעת מה עמד בבסיס ההחלטה לקחת את הפלאג אין ולא JL "רגיל" מנוע 3.6 או 2.0.
תודה
היום יום שלי פחות מ 50 ק"מ, וזה נכנס בחשמל וחוסך בנזין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
ב2022 חלמתי לקנות את הפלאגין , הפלאג אין הרבה יותר חזק יש לו עוד 105 כ"ס על ה270 של ה2.0 אז מבחינת זריזות וכוח ה200 ק"ג לא ממש השפיעו על הזריזות של הרכב , הוא גם יותר גבוהה באינץ ומפואר יותר מה2.0 , בקיצור על הנייר חלום של רכב, במיוחד בשבילי שאת רוב הנסיעות אני עושה בעיר מסביב לבית ו30 ק"מ על חשמל זה מספיק.
ואז התחלתי להתרוצץ בין הדילרים והמחירים היו לא הגיוניים, המחיר הרשמי של הפלאג אין היה 520K+ יבוא אישי לעומת 430K+ ל2.0 מהיבואן הרשמי , עשיתי חשבון שכדי לחסוך 90K בדלק ייקח לי יותר מ10 שנים לא ממש שווה, לאחר מיקוח קניתי את הרוביקון הרגיל הרבה יותר מזול מהמחיר הרשמי כך שזה באמת היה משתלם יותר למרות החיסכון בדלק , ויש חיסכון בדלק לא כמו שרשמו לך פה.
לאחר שקניתי את ה2.0 נתקלתי בתקלה שהיבואן לא רצה לתקן ופתחתי קבוצה של נפגעי רנגלרים , נכנסו לקבוצה כ100 איש מתוכם המון בעלי הפלאג אין ביבוא אישי, נחשפתי לבעיה רצינית עם היבואנים המקבילים, הסתבר שהיבואנים המקבילים דפקו את המערכת החשמלית בזמן היבוא , בארה"ב שאתה קונה רכב פלאגין אתה מקבל קוד ופותח את היכולת ההיברידית והטעינה , כל זה כדי שדילרים לא ירוקנו את הסוללה וישאירו אותה על 0 ויהרגו אותה , היבואנים המקבילים בארץ פתחו את היכולת ההיברידית על מנת לשנע את הרכב לנמל ולהעלות אותו לאוניות, הם רוקנו את הסוללות וכל הדרך לארץ,בנמל ולמגרשים הם פשוט הרסו חלק גדול מהסוללות, סוללות תקולות פגעו במחשב שמנהל את הפעילות של המנועים החשמלי וה2.0 , ברגע שמחשב כזה הולך הרכב תקוע ולא שמיש , בזמן קצר , מוסכי סמלת התמלאו בפלאגין תקולים עם שום הבנה מה התקלה ולמה היא קוראת וגם ללא יכולת לתקן אותם , מהסיבה הפשוטה שרוב התקלות היו בישראל, בארה"ב זה כמעט לא קרה , לא היו מספיק מחשבים בארץ וגם בארה"ב לתקן את הרכבים והם ישבו חודשים בחניה של סמלת מחכים לתיקון לו"ז תיקון הגיע גם ל9 חודשים , שמעתי גם על מקרים של רוכשים שיצאו מהיבואנים המקבילים (לא אנקוט בשם) ונתקעו אחרי כמה ק"מ , חזרו ליבואן המקביל והוא התעלם מהם ושלח אותם לסמלת , בקיצור רכב שנקנה ב520K+ הועבר מיידתי למוסך סמלת לכמה חודשים ללא רכב חלופי או פתרון אמיתי , אסון ממש אסון . מכל הסיפור הזה מחיר הרכב הפלאגאין ירד בצורה דרסטית ואפשר היה לקנות יד 2 בפחות מחצי מחיר. היום אני חושב שפתרו את כל הבעיות ורוב הבעלים של הרכבים האלו די מרוצים .
תעדכן אותנו אחרי שקנית שנלמד עוד קצת על הרכב הזה ועל האמינות שלו אחרי שכנראה פתרו את בעיית המחשב , קח בחשבון דבר אחד , אל תשאיר את הסוללה הזאת ריקה, תמיד תטעין את הרכב בלילה כדי לשמור על חיי הסוללה הזאת.
בהצלחה
תתחדש!
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה על התשובה המהירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
זאת היתה ההערה הראשונה שלי בתגובה: מתאים למי שעושה ביום יום מעט קילומטרים.
אגב, בשביל 50ק"מ ביום זה אומר שאתה צריך נקודת טעינה גם בעבודה.
תעדכן בהמשך אם באמת הרכב עושה כיוון אחד (25 ק"מ) על החשמל בלבד.