רכיב הגנה על מחשב בהתקנת וו גרירה (פראדו 2002)

(השאלה תכלס מופיעה במודגש למטה).
כבר זמן רב שאני מחפש מתקין לוו גרירה בפראדו.
כל המתקינים המומלצים באזורי לא ממש רצו להתעסק עם זה/לא מצאו פריט מתאים/או שדרשו מחיר מופרז (3+)

קיבלתי המלצת אחיטופל על מתקין קטן באחד המושבים, תוך יומיים היה לו וו מתאים והגעתי להתקנה.

ביציאה מהמקום גיליתי שני פיוזים שרופים.
הוא החליף אותם ונסעתי.
עברו כמה ימים ושני הפיוזים נשרפו שוב.

בשיחה עם חבר הוא סיפר שהוא גם בדק לגבי המתקין הזה שהיה זול משמעותית מאחרים.
הוא שאל את המתקין לפשר הפער והוא אמר שהוא לא מתקין ביפניות את המגן מחשב כי זה מיותר - הרכבים מגיעים עם המגן כבר מהחברה.
הבנתי שזה נכון רק מ2018, אבל שב2002 עוד לא היה בכלל רכיב כזה להתקין.

ולכן נשאלת השאלה:
האם פראדו 2002 צריך מגן מחשב בהתקנת וו גרירה?
אם כן, איפה רוכשים כזה? וכמה ההתקנה מסובכת? ( כמו שאתה מבינים לסנדלר הזה אני לא נכנס יותר).

אין לי מושג מה זה מגן מחשב !
אבל המחשבים דיי מוגנים ע"י רכיבי חוצצים וייצוב מתח.

פיוזים שרופים זה אומר זרם יתר או קצר.
זרם יתר = הצרכנים (הנורות) "דורשים" זרם גדול יותר ממה שהפיוזים מתוכננים.
פתרון, החלפה לפיוז עם ערך גדול יותר. אבל,
השאלה הגדולה אם החיווט יעמוד בכך ולא יינמס ויצור קצר.
הערכה שלי, הוא חיבר ישירות לצמה הקיימת שמגיעה לפנסים האחוריים.
פתרון, החלפה לנורות לד עם הספק נמוך.

עבור קצר, צריך לעבור על החיווט ולראות היכן טעה או שיש מעיכה ופגיעה בבידוד.

בהצלחה
רענן

הפיוזים מן הסתם נשרפים בגלל חיווט חובבני, את זה אסדר כשיהיה לי זמן לשכב מתחת לאוטו. (בקרוב מאוד)

לשים פיוז בערך גבוה יותר זה להעביר את הבעיה לרכיב הבא. לא מומלץ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

הפיוזים מן הסתם נשרפים בגלל חיווט חובבני, את זה אסדר כשיהיה לי זמן לשכב מתחת לאוטו. (בקרוב מאוד)

לשים פיוז בערך גבוה יותר זה להעביר את הבעיה לרכיב הבא. לא מומלץ.

---

עדכנתי את ההודעה שלי
אתה לא מעביר בעיה , פשוט אם הוא חיבר כמו שכתבתי אז יש לך צריכה זרם גבוהה יותר ואין בעיה להחליף לפיוז גדול יותר כל עוד מותר הערך זרם החדש בחיווט המקורי.

המחשב ב1kd שלך מאוד פרימיטיבי
ולפי מה שידוע לי אין קשר בינו לבין כל הרכיבים שקשורים לוו גרירה

כנראה התקנת חשמל חובבנית כמו שציינת ולא יותר מזה


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני מכיר ששמים ערכת ממסרים, בד"כ ברכבים שיש להם לדים מאחור לתמיכה בנגרר שאינו מצוייד בתאורת לדים אלא להט רגיל.
נשמע לי כמו חובבן בלי קשר.


Sent from my SM-S928B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

האם פראדו 2002 צריך מגן מחשב בהתקנת וו גרירה?

---

יקירי,

טוב שלא שלחו אותך לבדוק מים ברדיאטור של פולקסוואגן חיפושית..

איזה מחשב (רלוונטי) יש בפראדו בן 23?! (לזכרוני הרעוע יש מחשב / צ'יפ ניהול מנוע כלשהו, ללא קשר לשאר מע' החשמל באוטו)

כשמתקינים וו גרירה במכוניות חדשות (בעיקר) כהלכה, שמים מערכת של ממסרים. החיווי (והזרם החשמלי המתאים לו) מאור הבלם, החניה, האיתותים וכד' ממתג (דרך ממסר) את הזרם שיוצא לשקע של הנגרר - וכל זה מוגן בפיוז נפרד. כשמשהו לא כשורה בחשמל של הנגרר /או בשקע - הפיוז נשרף והבעיה בעצם לא מגיעה למערכת החשמל של הרכב עצמו.
לא מכיר שעושים את זה בפרדו ישן.
בכל מקרה, אם ההתקנה אכן רשלנית ויש קצר כלשהו - זה יגרום לשריפת הפיוז. צריך לבדוק ביסודיות קצרים וזליגה בין כל חוט לחוט, בינם לבין הגוף / אדמה וכד' עד שמאתרים איזה חוט מקצר - ואחר כך בודקים היכן ומדוע.

מה היה ההפרש במחיר לטובת המתקין הקטן הנ"ל?
מחפש התקנה זולה לטרופר שלי, אם המחיר שלו זול אז אוכל להתמודד בקלות עם כל השאר

Sent from my CPH2583 using Tapatalk

אתה מתכוון שאת החשמל תעשה בעצמך,
או כשאתה כותב שתוכל להתמודד עם "השאר" הכוונה היא לשריפה של האוטו? כי ראיתי רכבים שנשרפו על פחות מזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אתה מתכוון שאת החשמל תעשה בעצמך,
או כשאתה כותב שתוכל להתמודד עם "השאר" הכוונה היא לשריפה של האוטו? כי ראיתי רכבים שנשרפו על פחות מזה.

---

לא צריך להיות דרמטי.... אם היה אפשר לאשר וו לבד מזמן הייתי עושה את זה, לא צריך שום בעל מקצוע
אבל צריך רישוי אז מבחינתי שיהיה מתקין חאפר, כל עוד המחיר זול ויש אישור דיינו.
מיד לאחר מכן הוו יעבור שינויים ותיקונים אם צריך גם לשם שילוב עם פגוש ברזל

Sent from my CPH2583 using Tapatalk

לזה התכוונתי בדיוק.