דאסטר דיזל דור 2 - איך בחלוף הזמן?

׳”׳™׳™ ׳�׳₪׳•׳¨׳•׳�,
׳‘׳¨׳©׳•׳×׳™ ׳›׳¨׳’׳¢ ׳¡׳�׳•׳¨׳�׳™ ׳�׳¨׳•׳� ׳•׳₪׳•׳¨׳“ ׳₪׳™׳�׳¡׳˜׳” ׳™׳“׳*׳™׳×, ׳�׳�׳•׳¨ ׳¦׳•׳¨׳� ׳©׳¢׳�׳” ׳‘׳¢׳“׳›׳•׳� ׳´׳¦׳™ ׳”׳¨׳›׳‘׳™׳�׳´ ׳—׳©׳‘׳×׳™ ׳�׳�׳›׳•׳¨ ׳�׳× ׳”׳₪׳™׳�׳¡׳˜׳” ׳•׳�׳§׳*׳•׳× ׳¨׳›׳‘ ׳�׳™׳•׳�-׳™׳•׳� ׳¢׳� ׳™׳›׳•׳�׳•׳× ׳©׳˜׳— ׳�׳¡׳•׳™׳�׳•׳× ׳�׳˜׳•׳‘׳× ׳˜׳™׳•׳�׳™׳� ׳´׳¨׳’׳•׳¢׳™׳�׳´ ׳™׳—׳¡׳™׳× - ׳•׳�׳” ׳™׳•׳×׳¨ ׳�׳×׳�׳™׳� ׳�׳�׳©׳¨ ׳“׳�׳¡׳˜׳¨ ׳“׳™׳–׳� ׳™׳“׳*׳™׳× 4*4, ׳�׳”׳“׳•׳¨ ׳©׳�׳—׳¨׳™ 2018. ( ׳”׳¡׳�׳•׳¨׳�׳™ ׳*׳©׳�׳¨ ׳¢׳� ׳¦׳™׳¨ ׳”׳×׳₪׳×׳—׳•׳× ׳�׳©׳�׳• - ׳™׳©׳•׳“׳¨׳’ ׳‘׳‘׳•׳� ׳”׳™׳•׳� ׳�׳¡׳•׳₪׳”/׳“׳™׳₪׳*׳“׳¨/׳”׳™׳™׳�׳§׳¡).

׳§׳¨׳�׳×׳™ ׳‘׳₪׳•׳¨׳•׳� ׳�׳× ׳”׳©׳¨׳©׳•׳¨׳™׳� ׳”׳¨׳�׳•׳•׳*׳˜׳™׳™׳�, ׳¨׳�׳™׳×׳™ ׳�׳� ׳�׳¢׳˜ ׳×׳•׳›׳� (׳‘׳¢׳™׳§׳¨ ׳�׳¨׳•׳¡׳™׳”) ׳¢׳� ׳”׳“׳�׳¡׳˜׳¨. ׳•׳�׳” ׳©׳�׳¢׳*׳™׳™׳� ׳�׳•׳×׳™ ׳‘׳¢׳™׳§׳¨ -

׳�׳™׳� ׳”׳¨׳›׳‘ ׳´׳�׳–׳“׳§׳�׳´? ׳”׳�׳� ׳“׳�׳¡׳˜׳¨ ׳‘׳� 5-6 ׳¢׳� ׳¢׳“ 150000 ׳§׳´׳� ׳¢׳� ׳×׳—׳–׳•׳§׳” ׳¡׳‘׳™׳¨׳” ׳–׳” ׳¢׳“׳™׳™׳� ׳¨׳›׳‘ ׳›׳” ׳�׳•׳�׳�׳¥ ׳�׳™׳•׳�-׳™׳•׳₪?
׳•׳’׳� - ׳¨׳�׳™׳×׳™ ׳©׳”׳”׳�׳�׳¦׳•׳× ׳�׳©׳™׳₪׳•׳¨׳™׳� ׳–׳” ׳‘׳¢׳™׳§׳¨ ׳”׳’׳‘׳”׳” ׳‘׳¢׳“׳™׳₪׳•׳× ׳�׳�׳•׳�׳“׳�׳�, ׳•׳¦׳�׳™׳’׳™׳�. ׳�׳©׳�׳— ׳�׳—׳•׳•׳× ׳“׳¢׳× ׳©׳� ׳—׳‘׳¨׳³׳” ׳©׳”׳×׳§׳™׳*׳• ׳�׳× ׳”׳*׳¢׳™׳�׳” ׳”׳¨׳•׳—׳‘׳™׳× (׳›׳�׳• ׳©׳₪׳¨׳¡׳�׳• ׳‘׳₪׳•׳¨׳•׳� ׳�׳“׳¨׳™׳� ׳�׳₪׳*׳™ ׳›׳�׳” ׳©׳*׳™׳�)

ובעברית (באדיבות https://www.pixiesoft.com/flip)

היי לפורום,
ברשותי כרגע סמוראי ארוך ופורד פיאסטה ידנית, לאור צורך שעלה בעדכון ״צי הרכבים״ חשבתי למכור את הפיאסטה ולקנות רכב ליום-יום עם יכולות שטח מסוימות לטובת טיולים ״רגועים״ יחסית - ומה יותר מתאים מאשר דאסטר דיזל ידנית 4*4, מהדור שאחרי 2018. ( הסמוראי נשאר עם ציר התפתחות משלו - ישודרג בבוא היום לסופה/דיפנדר/היילקס).

קראתי בפורום את השרשורים הרלוונטיים, ראיתי לא מעט תוכן (בעיקר מרוסיה) על הדאסטר. ומה שמעניין אותי בעיקר -

איך הרכב ״מזדקן״? האם דאסטר בן 5-6 עם עד 150000 ק״מ עם תחזוקה סבירה זה עדיין רכב כה מומלץ ליום-יופ?
וגם - ראיתי שההמלצות לשיפורים זה בעיקר הגבהה בעדיפות לאולדמן, וצמיגים. אשמח לחוות דעת של חבר׳ה שהתקינו את הנעילה הרוחבית (כמו שפרסמו בפורום מדריך לפני כמה שנים)