Printable View
יש לי קטע של קיטועים בסלד מעל 2500.
מחקתי תקלות לפני נסיעה היו הרבה לא יודע ממתי ולמה, בסיום הנסיעה היו 2:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...097c55f16c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...381baf43ca.jpg
אם ה EGR היה תקוע פתוח זה נראה לי קשור יותר מאשר אם הוא תקוע סגור,לא?
מה אני מפספס?
בתקלות לפני הנסיעה הייתה תקלת גדישת יתר, סגרתי קצת את הוויסט גייט (הארכתי את הבורג)
ה egr מבוטל? יכול להיות שצריך לשים נגד בקטנקטור? (ככה זה בפוראנר, לא יודע אם תקף גם לגבי td5)ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מודה ומתבייש להגיד שאני לא יודע אם מבוטל,אבדוק מחר.
אחליף השבוע מסנן סולר שלא החלפתי מאז הרכישה של האוטו
עד ארוע החילוץ לא הופיעו תקלות, אחריו על הכביש היו גיהוקים, חיברתי סורק והתקלות הנ"ל הופיעו
על הדרך,
בדוק שמן בקונקטור האדום בחיבור למחשב ניהול מנוע.
אם מוצף בשמן מנוע שחור תן בתור עזרה ראשונה ניקוי הגון גם לקונקטורים וגם למחשב (יש בקייסשלו חורים דרכם ניתן להציף אותו בספרי מגעים ולתת לטינופת, אם יש, לנזול החוצה).
כדי לבדוק egr, תעיף מבט ביחידות שני הסולונואידים שיושבות מתחת למיכל עיבוי. אם הצנרת עוברת שלמה עד לegr, הוא כנראה לא מבוטל.
(אצלי eu03 ומעט שונה, בין היתר ניתן לביטול מהמחשב עצמו, אבל העקרון זהה).
כמו כן,
השתנקויות שקשורות לטורבו מלוות בד"כ בעישון יתר (שחור).