המנוע לא מתיישב למקום - גם אלוהים לא יעזור!

https://www.jeepolog.com/forums/show...95%D7%A8/page5

מתחיל שרשור חדש כי המקורי כבר אררררוך.

תקציר הפרקים הקודמים: מנוע תקוע, מים בשמן, פורק המנוע, בוצעה חריטה, רינגים חדשים, שמן הורץ במנוע לפי הפרוטוקול.
עכשיו הגיע תור ההכנסה של המנוע למקום וכאן אנחנו נתקלים בבעיה. המנוע לא מתיישב למקום.
לא משנה מה עשינו תמיד חסר לנו הסנטימטר המיוחל.
תושבת המנוע מורכבת משלושה חלקים: ברזל שמתחבר לשלדה שבתוכו בלוק גומי שמתחבר לתושבת ברזל על המנוע.
צד אחד מתיישב למקום ובצד השני חסר לנו ס"מ. הצלבנו בין התושבות על גבי השלדה והתושבות על המנוע - לא עזר. מדדנו את הבלוק גומי - סימטרי לחלוטין.
על פי הצ'ט התושבת השמאלית מבחינת מק"ט (שמוטבע עליה) תואמת למקורי, הצד הימני לא מתאים ברמת המק"ט.
אלו התושבות שמהם המנוע פורק.

קובץ מצורף 150392קובץ מצורף 150393קובץ מצורף 150394

מה יכול להיות הפתרון לבעיה?
תודה רבה.

התושבות סימטריות? אפשר להרכיב אותם הפוך וזה ישנה את מיקום החור?

זוהי שלדת C מאוד גמישה.
הבדלי טמפרטורןת חורף - קיץ יכולות לתת את ההפרש הזה של הסנטימטר.
תנסה להפעיל כוח על השילדה, ותראה האם זז לאיזה כיוון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

התושבות סימטריות? אפשר להרכיב אותם הפוך וזה ישנה את מיקום החור?

---

סימטריות לחלוטין.

ניסיתם לשחרר את הברגים של התושבות לשלדה כדי שיהיה להן חופש מירבי?
ורק אחרי שהמנוע יישב במקום, לחזק אותם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

ניסיתם לשחרר את הברגים של התושבות לשלדה כדי שיהיה להן חופש מירבי?
ורק אחרי שהמנוע יישב במקום, לחזק אותם

---

בוודאי. הם תפוסים על שתי כריכות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

זוהי שלדת C מאוד גמישה.
הבדלי טמפרטורןת חורף - קיץ יכולות לתת את ההפרש הזה של הסנטימטר.
תנסה להפעיל כוח על השילדה, ותראה האם זז לאיזה כיוון.

---

זה.
קורה גם ברכבים אחרים.
המנוע כבד, יש עיוות מסויים של השלדה, הוצאתם מנוע, היא התייצבה מחדש.

אם הגיר נשאר במקום אז ייתכן שהתושבת שלו התעוותה או קרסה וזו יכולה להיות הבעיה.

בזמנו בהיילקס נסיון להחלפת תושבות מנוע היה אסון בשל גשר גיר שמתח את שרשרת הכח אחורה. נסגר רק עם פלאשינצוק.

לאחר החלפת גשר גיר לאחר הבעיה נסגרה בקלות.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amirmoshe

אם הגיר נשאר במקום אז ייתכן שהתושבת שלו התעוותה או קרסה וזו יכולה להיות הבעיה.

בזמנו בהיילקס נסיון להחלפת תושבות מנוע היה אסון בשל גשר גיר שמתח את שרשרת הכח אחורה. נסגר רק עם פלאשינצוק.

לאחר החלפת גשר גיר לאחר הבעיה נסגרה בקלות.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

---

אנחנו עדיין לא מחוברים לגיר.

מנוע לא מתיישב על 2 תושבות בלי גיר? זה המצב?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1e08546e36.jpg
אתה יכול להרים קצת את המנוע ולצלם שוב שנראה איפה החור של התושבת?

במבט נוסף, זה ההבדל? איקס ימני החור בתושבת, איקס שמאלי החור שאנחנו לא רואים?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a18a547717.jpg

תפרק את הבורג בתושבת שכבר הרכבת, תרים את המנוע ותנסה להוריד אותו שוב בצורה ממורכזת, הכוונה לנסות לתפוס את שני החורים ביחד עם מברגים/דורנים.

מברג פיליפס ארוך

קובץ מצורף 150399

החור בערך פה. משהו כמו 1 ס"מ מזרחה.

נשמע כמו הייליפט לפסק את השלדה כמו שהציעו

אני מתקשה להבין איך השלדה יכולה להתעוות כל כך הרבה במימד הרוחב, בדיוק במקום שבו יש קורת רוחב.
ניסיתם להרכיב הפוך את התושבות לשלדה? למשל לסובב את תושבת צד נהג ב-180 מעלות? בלי לשנות כלום בחלק שמורכב על המנוע.
(כתבת שהצלבתם בין התושבות אבל לא הזכרת אם סובבתם אותן סביב עצמן.)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

נשמע כמו הייליפט לפסק את השלדה כמו שהציעו

---

מזה כדאי להימנע. קל מדי לעוות או ליישר שילדה.
אייל. אחרי שדיברנו על זה ואחרי כל הדיון כאן אני עדיין חושב שצריך שילוב של שני אנשים, מנוף, ולשחק עם המנוע בכל הכיוונים כולל משחק על הגמישות של התושבות וזה בסוף ייכנס.
כמו שזה נראה התושבת במצבה החדש קצת גבוהה מדי. זה טפשי אבל נסה לקנות תושבות גומי באיכות נמוכה והכי בזול ותראה אם זה מסתדר.

אסף.