כסרן קדמי, מה הייתם מעדיפים ולמה?
מה משקלי הסרנים?
דנה 60 כזה זה 35 ספלינים?
קטרי הקורונות באלו זהים לקטרים בדנה 60 ו10 בולט מסוג אחורי?
איזה סוג בלמים יש על 10 בולט כזה?
הביצה באותו הצד בשניהם (ימין)?
נקודות חולשה?
Printable View
כסרן קדמי, מה הייתם מעדיפים ולמה?
מה משקלי הסרנים?
דנה 60 כזה זה 35 ספלינים?
קטרי הקורונות באלו זהים לקטרים בדנה 60 ו10 בולט מסוג אחורי?
איזה סוג בלמים יש על 10 בולט כזה?
הביצה באותו הצד בשניהם (ימין)?
נקודות חולשה?
נקודות חולשה?
Yah....its a 10 bolt (8.5" ring gear)
lets just put it this way..
if given a choice between a dana 30 and the GM10 bolt,
I will take the Dana
That way, at least I'll KNOW whats going to break.
1. סליחה מר ק. היקר, אבל השאלה היתה מובנת בפורום המתחילים:!: ומטירון מניאק:!:ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
לא ממך!!!:smile:
2. דנה 60 שייך לקטגוריה אחרת לגמרי, עם קורונה של 9.75 אינץ'.
הג'.אמ 10 שייך לקטגוריה נמוכה יותר, עם קורונה של קרוב ל 8.5 אינץ'.
3. לדנה 60 כזה יש בד"כ 35 שיניים בדיפ' אבל 30 בצירית הקצה. יש כמה דגמים,
כמו באבירים מסויימים, בהם צירית הקצה היא 35 שיניים, ועל כזה דגם רצוי ללכת, אם מוצאים!!
4. את השאלה על קטרי הקורונות בסרנים קדמיים ואחוריים לא בטוח שהבנתי. אם התכוונת לשאול אם
דנה 60 קדמי זהה לדנה 60 אחורי מבחינת הקורונה פיניון, אז התשובה היא כן. כנ"ל לגבי הג'י.אמ. בעצם אני לא מכיר סרן נתון שיש בו הבדלים בין קדמי לאחורי.
5. הביצה בדנה 60 יכולה להיות בשני הצדדים, וגם במרחקים שונים באותו צד. זה הסרן הכי נפוץ כמעט, ויש לו עשרות דגמים - פורד; שברולט; דודג'; ועוד. כל אחד עם הסרן שלו וכל חברה עם כמה דגמים, וכל שנתון עם השינויים שלו.
בארץ, הכי נפוץ הדנה 60 של דודג' עם ביצה ימנית, כי אין לנו כמעט בכלל פורדים כאן, ולמעשה הדנה 60 היחיד עם ביצה שמאלית קיים בפורד. כשיצאו ה F-350 לפירוקיות, יתחילו להיות יותר. כיום ניתן למצוא מכבאיות ישנות או רכבים יחודיים של האו"מ, אבל זה ממש נדיר.
6. נקודות חולשה - בדנה 60 - אין.....פרט אולי לקושי יותר גדול בכווני קורונה פיניון לעומת סרן עם third member. חסרונות גם אין, למעט אולי משקל כבד וביצה נמוכה יחסית, אבל זה לא מענין ממש עם צמיג "37.
בג'י.אמ. 10 - סרן שנחשב לחלש למדי, למרות שהוא נמצא גם ביוקון מאחור. הוא לא יחזיק בשום פנים גלגל "37, בטח שלא מקדימה, וחבל בכלל לחשוב עליו. גם אם היית שואל על הג'י.אמ 12 שיש לו קורונה של 8.875 אינץ' ובגירסת ה HD עם ה - 8 ברגים הוא יותר מאסיבי, לא היה מקום להשואה מול הדנה 60.
חששתי מהתשובה הזו...
על השאלה העיקרית שלי ענית, ג'ו. תודה.
על השאר יהיה מעניין לקבל תשובות סתם לידע כללי, 10 בולט קדמי כבר לא יהיה.
ואני דוקא לא הבנתי את התשובה של ג'ו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
דנה 30 הוא בקטגוריה עוד יותר נמוכה, מכל הבחינות, לרבות קוטר קורונה של "7.25.
הג'י.אמ. 10 הוא בקטגוריה של דנה 44, שגם הוא רחוק מלהחזיק גלגל "37, בטח
שלא מקדימה ובטח שלא בפולסייז.
אז מה היתה הכוונה באמירה שלו?? שדנה 30 יישבר מהר ויותר מהר מהג'י.אמ. 10?
זה הרי ברור ומובן מאליו:roll:
ג'ו התכוון (אני חושב...) שבדנה 30 הוא לפחות יותע מה יישבר (ויכול להיערך). בGM הקטן, הוא לא יודע מה יישבר, אבל בטוח זה יישבר.
ברוך, יש 5 פורד F3504X4 במגרש פירוקים מסויים, עם שני הסרנים וכל המכללים. פרטים- בה"פ.
לטעמי, ה60 הקדמי הכי מוצלח הוא של GM (כמו בCUCV טנדר) בגלל שיש בו קינגפין (מיסבים) ולא בולג'ויינט (אני שונא בולג'וינטים. קשה להחליף אותם). מהסיבה הזו גם אפשר לבנות לו הייסטיר בקלות.
אסף.
מסכים בענין הקינג פין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אבל, קינג פין יש גם ברוב הדודג'ים היותר חדשים(בעצם, פחות ישנים) ובכל האבירים.
Quote:
ואני דוקא לא הבנתי את התשובה של ג'ו.
דנה 30 הוא בקטגוריה עוד יותר נמוכה, מכל הבחינות, לרבות קוטר קורונה של "7.25.
Baruch,
I tried not to get into the
"trash talking about gm 10 bolt"
conversation
But.....
While on paper the 10 bolt looks stronger then the D30
I find them about similar in strength
the Dana will break the Ujoints (TZLAVIM)
while the 10 bolt will break the ring and pinion (KORONA), crack the carriar and take out the locker at the same time.
its due to the weaker design if the housing and the bearing areas
I rather change an axle shaft then do a complete overhaul
על מה בדיוק הדיון?
GM 10 חזק יותר מ 30, ובמצבים שדנה 30 ישבור משהו GM 10 לא ישבור כלום. זה שאין לו פיוז, לטענת קודמי, לא יודע, יש מספיק אנשים ששברו צריה קדמית ב GM10. כמו גם כאלה ששברו רק לוקר.
לגבי השאלה המקורית...יסלח לי אדון צפרדע שהשקיע בתשובה ...אבל מההשאלה בכלל?
מישהו שוקל להרכיב 37" על סרן שתוכנן במקור ל 29" ? או 31-2 ל GM10HD...
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
סליחה, תיקון קטן - שקל....:mrgreen:
השאלה המקורית נבעה מזה שלי לא היה מושג איזה צמיג ניתן להרכיב על GM10 HD ובהתחשב בבן הזוג שלו - 14 בולט - היה נדמה שאולי הוא יתאים לקטגוריית ה 37. בסדר, אז לא...
דרך אגב אלון, זה כמו צמד הסרנים בסופה- מאחור מיפלץ שמשון הגיבור,
ומקדימה חלשלוש.
קצת תמוה, אבל אתה רואה שזה לא המקרה היחיד, וזה אופייני בעקר לרכבי עבודה מוסדיים
ורכבי משא קטנים.
Quote:
השאלה המקורית נבעה מזה שלי לא היה מושג איזה צמיג ניתן להרכיב על GM10 HD
Alon,
First,
Are we talking about a 10 bolt out of a 1500HD?
with 6 lug(bolt) wheels?
Eather way, you are forgeting a very important part of the equsion:
Vehicle whight
That number has allot(more) to do with axle selection then tire size
IE
A 10 bolt might not last on a full size pickup with 37's
but it might in a lighter tube buggy, or trugy
IMO,
if you can keep overall whight under 3000lb....you might have a shot...
לא, זה 8 ברגים ואני חושב שהציריות מחוזקות. בכל מקרה זה לא רלוונטי בגלל נושא המשקל, אני מתכנס לכיוון של גלדיאטור J10 או J20. פחות משניים וחצי טון זה לא יהיה.ציטוט:
Are we talking about a 10 bolt out of a 1500HD
שוב, המידע נדרש כי מבחינתי הסרנים האלו הם בחזקת נעלם כרגע, אני יודע מעט מאוד על הנושא כרגע. זה חלק מהלימוד שלי, אז כל מידע שבא לכם לזרוק לי אני אשמח לשמוע. מבחינת ה10 בולט הוא כבר יצא מהתמונה, אני הולך על דנה 60 קדמי עם 14 בולט אחורי (אולי, ממש אולי, דנה 70 אחורי).
אתה יוכל למצוא 14 בולט גדול אחורי (קורונה 10 וחצי) ודנה 60 קדמי (שיועד במקור לפורדים) בסוואנה 4X4 ותקבל את הביצה הקידמית מצד שמאל, כמו בחלק מה-J20/וואגוניר
או שתיקח את כל הרכבת, כולל הגיר האוטומטי ומנוע הדיזל...
תחפש במכרזים של מגן דוד, יש שם לעתים סוואנות כאלו אחרי תאונות