שלום לכולם ,
יש ברשותי בלייזר 6200 דיזל ולאחרונה כאשר מניעים את הרכב הרכב נידלק ולאחר מספר שניות כבה
מה יכולה להיות הבעיה ומי יכול להמליץ על מוסך שמתמחה ברכבים הנ"ל באזור השרון / ת"א
תודה לכל העוזרים
Printable View
שלום לכולם ,
יש ברשותי בלייזר 6200 דיזל ולאחרונה כאשר מניעים את הרכב הרכב נידלק ולאחר מספר שניות כבה
מה יכולה להיות הבעיה ומי יכול להמליץ על מוסך שמתמחה ברכבים הנ"ל באזור השרון / ת"א
תודה לכל העוזרים
בדוק את החיבורים של סולונואיד ברז דלק. הוא נמצא בראש משאבת ההזרקה. קורוזיה או מגעים רופפים בהחלט יכולים לגרום לתופעה הנ"ל.
האם יש עוד סיבה לתקלה הנ"ל מכוון שהחיבורים תקינים , כאשר הרכב מונע ולא ניכבה כאשר לוחצים על הגז הטורים עולים וכאשר עוזבים הרכב מיד נכבה ?
האם התופעה קורת כאשר המנוע קר או חם? או בשני המצבים?
הי
התופעה נגרמת גם כאשר המנוע קר וגם כאשר הוא חם , כאשר מניעים ולוחצים על הגז האוטו לא כבה אך שעוזבים את הדוושה מיד יורדים הטורים והמנוע כבה
אני חושב שכיוון פשוט של המנוע יפתור תבעיהציטוט:
נכתב במקור על ידי momentum
איזה מערכת דלק יש למנוע הזה ( השאלה לחימושניק )
מנוע דיזל רגיל בעל יוניט ברז דלק חשמלי על המשאבה
משאבת דיזל אלקטרונית
מסילה משותפת ?
*****
תראו לאן אנחנו מגיעים הרופא לא יכול לתת תשובה מבלי לדעת איזה חיה יש לו :lol:
*****
איציק
שום אלקטרוניקה! זה מנוע של אביר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
יש שם משאבת הזרקה רוטורית עם סולונואיד ברז דלק וסולונואיד קידום הזרקה וזהו.
חשבתי שזה יהיה סוג המנוע .
אז במנוע כזה אין מערכת פיצוי סרק / כיוון הזרקה הפועלת רק בהתנעה .
או מערכת שמעלה סל"ד ביחס לטמפרטורה של המנוע .
או סתם סל"ד סרק נמוך .
****
איציק
איציק,
דווקא יש מערכות כאלו, אבל הן מאוד פשוטות:
1. קידום הזרקה בקור. מפעילה סולונואיד במשאבת ההזרקה באמצעות מתג חום המוליך כל עוד הטמפרטורה של ראש המנוע קטנה מ-40 מ"צ. הסולונואיד סוגר חלקית את מעבר העודפים במשאבה ובכך גורם לתוף החלוקה להסתובב מעט ולקדם את ההזרקה.
2. מערכת הגברת סל"ד. מופעלת במקביל למערכת קידום ההזרקה בקור ע"י אותו מתג חום. מפעילה סולונואיד שמזיז מעט מאוד את מנוף ה"מצערת" במשאבת ההזרקה ומעלה את הסרק בכ-100~150 סל"ד, גם זה עד שטמפ' הראש מגיעה ל-40 מ"צ.
יש גם מערכת תח"ל עם אמינות מהגיהנום, אבל אני לא כל כך מכיר אותה כי הבלייזרים עם המנוע הזה יצאו מזמן מהצבא ולא הספקתי להכיר אותה (באבירים ובהאמרים יש את אותם מנועים אבל עם מערכות תח"ל אחרות), אבל יש לי גישה לספר היצרן ואני יכול לברר זאת אם יש צורך.
תבדוק את השסתום אל חוזר במסנן הסולר הוא אשר גורם ללחץ ראשוני במערכת הדלק לצורך התנעה ויציבות של המנוע במיוחד בהתנעה שכמויות הדלק גדולות