בעיה עם בורג בראש המנוע...עזרתכם->

הסיפור הוא כזה
מנוע 258 רגיל. מכסה שסתומים מפלסטיק.

לפני שבועיים החלפתי אטם בין המכסה שסתומים לראש המנוע.

לצערי, לפני שהג'יפ עבר לידיי האוהבות, הוא היה ברשותו של אדם קמצן ודיי טיפש למעשה, ואחרי שנתיים שהג'יפ אצלי מטופל באהבה ובלי קמצנות-
אני רואה שבכל בעיה שהיתה לו-הוא חיפש את הפיתרון הכי זול והכי פשוט- גם אם זה יהרוס בעתיד.

ופה הבעיה שלי מגיעה.בצד השמאלי של המנוע- הצד של המפלג, ישנם שלושה ברגים מרכזיים.
האחרון שבינהם- היה קומבינה- סוג של בורג שמרותך לראש המנוע- שעליו מרכיבים אום וסוגרים אותו.

בקיצור ולעניין- אותו בורג נשבר.
בצורה כזאת שלא נשאר כלום מעל הראש מנוע- אלא רק בתוך ההברגה.

לצערי הרב התגלה לי שהבורג עצמו הוא למעשה מברז שנשבר בנסיון של האדיוט-הבעלים הקודמים- להבריז הברגה חדשה- אז האדיוט עשה מהמברז- בורג

בקיצור- עכשיו אני תקוע עם חצי מברז בתוך ההברגה של הראש מנוע-
בלי שום אפשרות לסגור עליו אום.

זאת הבעיה שלי. כי להבריז הברגה חדשה אני לא אוכל- בגלל שהמברז עשוי פלדה.

מה גם שלקדוח אני לא חושב שקיים סיכוי- כי שוב- המברז עשוי מפלדה...


יש למישהו מכם התותחים- פיתרון בשבילי?

אני לא יודע מה לעשות.

אובד עצות,

-ארז 8) -

תנסה לרתך על החצי מברז ד ד"א ממה עשוי?
בורג עם ראש מולחם ואז לסובב הפוך

סליחה מולחם = מרותך

המברז שבור בתוך ההברגה.
הוא בפנים. הוא לא בולט החוצה.
אין אפשרות לרתך בגלל שאין את מה לרתך- המברז שבור עמוק בפנים.

תודה

-ארז 8) -

נשמע רע. נראה לי שתאלץ להוריד את הראש ולמסור אותו לבית מלאכה. הם כבר ידעו מה לעשות עם זה.

אני עם הידע וכמות האומץ שלי- לא ברמה של להוריד ראש מנוע
זה גדול עליי.
וכסף לתת לאיש מקצוע לפרק- אין לי

אני מחפש פיתרון אחר.

להוריד ראש מנוע זאת אופציה אחרונה בהחלט.
תודה.

-ארז 8) -

בלי להעליב!!!! מה אתה רוצה שנגיד לך? אין אפשרות אחרת חוץ ממה שחנן הציע. אתה יכול לסוע ללא בורג אחד ולהסתכן בנזק למנוע. נזק עיקרי ע"י מעבר מים בין הבלוק/ראש לצילינדרים ונזק למשטחי האטימה בין הבלוק לראש. בריחת קומפרסייה היא כמעט וודאית.

לצערי, מצבך לא נעים.

ד"א. אני חש רגשי הזדהות עמוקים למצבך. הג'יפ שלי גם היה מטופל ע"י שמוק. הרבה פעמים כבר רציתי להוריד לו את הידיים.

אורי טל.

זה בסדר אורי אני חושב שכמעט כל אחד יחשוב על קודמיו כשמוקים כי הוא רואה רק את הפאקים.

הוא מדבר על הברגים של מכסה השסתומים, לא של הראש, מקסימום ידלוף קצת שמן.
יש דרכים לחלוץ את הבורג אבל אני צריך לראות את זה בעין, אם המנוע שלך מנפח ומכסה הפלסטיק רעוע אז ממילא ידלוף לך שמן דרך המכסה.

אגב נראה לי יותר סביר שדווקא בעל מקצוע התעסק עם ההברזות ולא בעל הג'יפ...

אותו כנ"ל
לפעמים אתה לא מבין מה למה התכוון המשורר.
אצלי מערכת חשמל.

אנשים באמת חושבים שחאפריות זאת דרך חיים.
מעצבן. :twisted:

אורי,
כמו שניר אמר,
אני מדבר על הברגים של המכסה שסתומים ולא של הראש מנוע.
ואכן נוזל שמן.

התכנון שלי בגדול הוא לנסות לסדר את הבלאגן עם הבורג הזה,
להביא מכסה חדש מהחנות,
ולעשות פלאח כמו שאתה עשית בג'יפ שלך אורי.

העניין הוא,
שלהוריד ראש, זה מעבר לאומץ והידע שלי,
ויהיה טמטום מצידי לחשוב שאני מסוגל לבצע כזאת עבודה- בשלמותה.
מה גם ששוב, הכסף פה משחק, ומשחק בגדול.
אבל תכלס הבעיה הכי גדולה שלי היא הפירוק וההרכבה....

ותאמת? אני יודע שהמצב עגום, ואני לא מחפש פיתרון קסם-
אלא פתירון שעוד לא חשבתי עליו.

אי לכך- פורום

תודה.

-ארז 8) -

היה לי מקרה דומה ברכב הפרטי.
קדחתי עם מקדח דק במקום חדש ליד השבור ודחפתי בורג פח בקוטר מתאים.
לא נראה הגיוני לפרק ראש מנוע בגלל בורג מכסה שסתומים.

בהצלחה

אהה. או.קיי. באמת לא הבנתי על מה מדובר.

נראה לי שעלית על הפיתרון לבד. פלח ברזל כמו שיש אצלי אמור ללחוץ לך על המכסה ולתת פיתרון. אתה יכול להשתמש בברזל עבה יחסית (5 מ"מ ומעלה) כדי שלא יתעוות.

אני אישית ממליץ לך לא להוריד ראש מנוע בשביל זה.

בהצלחה.

אורי טל.

אורי,
הכל טוב ויפה עם הרעיון של הפלאח והכל-

אבל עדיין- יש את הבעיה עם הבורג ההוא שנשבר וכרגע אין שם בורג ונוזל משם הרבה שמן.

לצערי אני לא מצליח לעלות על פיתרון.

-ארז 8) -

אין צורך לפרק כלום
רתך טוב בעל ידיים יציבות יוכל למלא חומר מעל המברז כדי שיהיה ניתן לחבר אליו ראש ולחלץ אותו
הריתוך גם ייגרום להתחממות מקומית מה שישחרר קצת את המברז ועשוי להקל על החילוץ

טוב אז הניתוח עבר בהצלחה
ארז בא והשאיר את היקר לו אצלי
הורדתי המכסה ניקיתי כמו חדש הלחמתי סדקים בפלסטיק ושמתי בצד

לקחתי מקדח מיוחד וידיה לפלדה (3 מ"מ) מאוד יקרים
לאט לאט עברתי לקוטר יותר גדול עד שבשלב מסויים הסעתי את המברז החוצה

כל זה תוך שמירה מפני כניסת נסורת פלדה לתחום האסור

נקיון טוב של משטח הראש והדבקת האטם על הראש תוך מירכוז החורים בעזרת ברגים.מחכים שיתייבש

לאחר שעתיים מורחים סיליקון על המכסה וסוגרים בלחץ מתון

חשוב לבדוק מה המרווח שיש בין המכסה ללשני הברגים בלמעלה של המכסה
כי הם הגורם לעוות במכסה
ויש צורך להגביהה בעזרת שייבות או אום כמעט ס"מ אחד

כשקונים מכסה חדש מגיע סט ספייסרים וסט ברגים חדש

חשוב לא למעוך את הברגים הגדולים שסוגרים מהצד של הקרבורטור

לא רתך ולא הורדת ראש ולא יקר