אישתי לקחה את האוטו הוא רתח והיא לא שמה לב בקיצור ראש מנוע והיותר עצוב בוחנות 1 ו4 מרטיבות את הפלגים ומזייפות מישהו יודע איפה אפשר להשיג 2 בוכנות אפשרי משומשות במצב טוב עם רינגים כדי לנסות לחסוך ולא להיכנס לסט קומפלט.
Printable View
אישתי לקחה את האוטו הוא רתח והיא לא שמה לב בקיצור ראש מנוע והיותר עצוב בוחנות 1 ו4 מרטיבות את הפלגים ומזייפות מישהו יודע איפה אפשר להשיג 2 בוכנות אפשרי משומשות במצב טוב עם רינגים כדי לנסות לחסוך ולא להיכנס לסט קומפלט.
לפי מיטב ידיעתי הבוכנות זהות לאלו של סופה כך שלא אמורה להיות בעיה למצוא כאלו.
אתה בטוח שאתה רוצה משומשות?
נסה אצל ינוביץ, וב- EBAY
סער.
ברוב המקרים כאשר יש בוכנה מרטיבה הרטיבות באה מהנזק בראש.
אני לא הייתי ממהר להחליף בוכנות. המנועים האלו עמידים ביותר בדר"כ.
אם כבר אתה כן מחליף - החלף סט שלם.
שיפצתי את הראש אני כבר אחרי.
מה הבעיה בלהחליף רק את הבוכנות הדפוקות?
ולמה ללכת על קיט קומפלט במיוחד שהפרוק וההרכבה הוא לא שיקול מבחינת עלויות.
ואני היתי מכניס מיקרומטר לחלל הצלינדר לבדוק מה בדיוק הולך שם .
להחליף בוכנות בסדר . משומשות גם זה הולך .
ויש לך סיכוי טוב שזה יצליח .
אבל מאד מאד חשוב לדעת מה יהיה ההפרש בבלאי של הצלינדר המשומש שלך ( זה נתון אבל אתה צריך לדעת מה הוא ) .
ואז למדוד את הבוכנה המשומשת שאתה הולך להתקין .
לחשב בדיוק מה יהיה החופש הסופי .
גם הבוכנה המשומשת יש לה איזה בלאי .
****
כך לפחות מקובל כאשר משפצים מנוע ויוצרים את ההתאמה הסופית בין הבוכנות לבין הצלינדרים
שלתוכם אתה הולך להשחיל את הבוכנה .
****
איציק
איציק קודם כול תודה.
ואם אני עושה רינגים לכל הצילינדרים ומחליף רק את הבוכנות הדפוקות זה ישפר את המצב?
הבוכנות שלך במידת סטנדרט או במידת אוברסייז? אם כן מהי.
אישית הייתי מחליף את כל השישייה ולא לוקח צ'אנסים.
בכל מקרה, רינגים חדשים בכולן.
בהצלחה.
בינתיים הזמנתי קיט קומפלט כעצתכם כי באמת חבל לא להחליף את כל השישה אם כבר אז כבר . אין לי כח לפירוק מנוע נוסף בזמן הקרוב.
ותודה לכל נותני העצות עזרתם לי מאוד להחליט.