Printable View
היי לכולם ...
קניתי לא מזמן גיפ דייהטסו טריוס 98 , 1300 סמ"ק , 5 הילוכים .
הבעיה היא שבנסיעה מחוץ לעיר ( 100-130 קמ"ש) הטורם ( סל"ד / RPM) גבוהה מאוד , לדוגמא בנסיעה במהירות של 100 קמ"ש הטורם עומד על 3.5 - 3.7 (אלף) סיבובים לדקה וזה מגביר את צריכת הדלק , הכל כתוצאה ממנגנון הנסיעה ( 4X4) כל הזמן ללא אפשרות ניטרול/שליטה . למישהו יש הצעות ו/או פתרון ?
תודה מראש
זה לא קשור ל4X4 . זה יחס ההעברה בגיר ובסרנים שלך. תלמד לחיות עם זה.
לא מכיר הטריוס אבל, נשמע לי טורים גבוהים למהירות שציינת,
האם אתה נוסע עם נורית - OVER DRIVE דולקת ?, אם כן זאת הבעיה !
אם לא, תוודא מעבר 4 הילוכים (שמיעה או בעזרת המד סל"ד).
רענן
רענן,
השואל ציין 5 הילוכים, מן הסתם מדבר בטריוס ידני.
סער.
צודק !! , טעות שלי !ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
בכל אופן נשמע מוזר, חבל שהוא לא בודק בג'יפטריפ עם קהילת הדייהטסו אם לכולם זה כך.
מכסימום שיחליף צמיגים לקוטר יותר גדול אם הוא מעוניין "בשיוט" בסל"ד נמוך.
רענן
מה יש לבדוק? בגיר ידני הסל"ד לא יכול להשתנות.
לא לאורך זמן, בכל מקרה. במקרה של מצמד מחליק הסל"ד ישתנה, אבל תוך זמן קצר, הכול יתחיל להסריח והמצמד ישרף סופית.
שלום לכולם ...
א' כל , תודה רבה לכולכם על התגובות ...
נאמר לי כי אם אנתך את הפרונט הקדמי מהנסיעה 4X4 כל הזמן הדבר עשוי לפתור את התקלה .
כלומר מדובר במכשיר מסויים אשר יותקן על האקס הקדמי וידנית אני אתחיל לחבר את הדחף
4X4 או לנתק אותו במידה וארצה , נשמע לכם רלוונטי ? כדאי ? אשמח לכל תגובה
עדי
אין לך שום תקלה
זאת אומרת, מן הסתם יש לך כל מיני תקלות ברכב מודל 98... אבל זאת לא אחת מהם!!! המנוע מסתובב ב3500 סל"ד במהירות 100 קמ"ש, ברכב ידני? זה לא תקלה, זה מה יש, אין תקלה שיכולה לגרום לזה, וגם אין משהו ריאלי שאתה יכול לעשות בנידון. מה גם שזה נשמע סל"ד סביר מאד, יש לך שם מנוע 1300 סמ"ק חלשלוש, וסביר להניח שיש לך יחס העברה סופי די נמוך בשביל שהאוטו יזוז בכלל.
לשם השוואה - בפג'ו 306 הידנית שלי, 1600 סמ"ק, חזקה יותר מהטריוס, הסל"ד בשיוט ב100 קמ"ש הוא 3000.
העצות שקיבלת לא קשורות, לדעתי לא הבנת על מה מדברים איתך.
נאמר לך לא נכון. עזוב את זה. אם אתה רוצה ללמוד על לוקרים, אתה מוזמן . אין לזה שום קשר לסל"ד.
אז ה"טבור" הזה עשוי לפתור לי את הבעיה אתה אומר ?
אין לך בעייה.
אתה גם קורא?
אם בכל זאת אתה מתעקש אז, תחליף צמיגים לקוטר גדול יותר (רישוי זה כבר "סרט" אחר ...) שניתן להרכיב .
החיסרון, רכב עצלן בהאצות בכביש ופחות כוח בשטח בעיקר בדיונות (אם אתה מבקר בהם).
רענן
רענן,
הוא עדיין יראה 3500 סל"ד ב 100 קמ"ש אלא שהפעם הספידומטר יזייף :)
סער.
תסתכל על חצי הכוס המלאה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
הוא יכייל את הספידיומטר ואז, ב-100 קמ"ש אמיתיים הוא יהיה בסל"ד נמוך מ-3500 .
רענן
נחמד לך בלה-לה-לנד, רענן? איך בדיוק הוא יכייל את הספידומטר? :-D
למה אתה כלכך בטוח, רענן, שהורדת הסל"ד תתרום לצריכת דלק טובה יותר? אמנם הסל"ד יהיה נמוך יותר, אבל המנוע עלול להתאמץ יותר להזיז את הרכב, וכתוצאה מכך תיתכן צריכת דלק אף גבוהה יותר.
בכל מקרה, יש עוד שינויים ובעיות שונות שיצוצו עקב הגדלת הצמיגים.
אני חוזר ומדגיש. אין לרכב בעייה !!!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי adism
אז כדאי להפסיק לחפש פתרון לבעייה לא קיימת.
הגדלת צמיגים ? טוב או לא ?
זה תמיד רצוי לרכב שטח, אבל זה דיון אחר (כולל מה ההשלכות של זה, ומה צריך לשנות ברכב).
זה בטח לא פתרון לבעייה לא קיימת.
תסמכו על יצרני הרכב, שהגדירו את מידת הצמיגים האופטימלית לנסיעת כביש הכי טובה, בצריכת דלק הכי טובה שאפשר, וזה הצמיגים המקוריים.
בטח שלא מעניין את היצרן צמיגי שטח, או לכוון את הרכב להתנהגות שטח אופטימליתץ
העיר זה השטח שלו. (זה לא אומר שהוא לא יכול בשטח, זה בעיקר אומר שזה לא קהל היעד שלו).
אפשר שוב להתאחד עם ג'יפטריפ !!!!
לאלון - אלקטרוני אפשר לכייל , אני יכול אם אני רוצה ... (מזכיר לך מישהו ...)
לערן המסוקס - במידה והבחור "מבלה" על כביש ת"א דרך קבע, הייתי "מהמר" על פתרון הגדלת הצמיגים שיחסוך דלק.
לעומת זאת, אם רוב הנסיעות בשטח עירוני או באזור הררי, אזי "כסף" ההימור אצלך.
מסכים אתך שכל שינוי פותר משהו אך מייצר בעיה חדשה גם אם סט השינוי תוכנן ויוצר בסדנה סופר מקצועית (קלמיני בעיניי נחשבת כזאת).
שורה סופית, מבחינתי הנושא מוצה עד תום ומעבר ...
יום טוב
רענן
****** פורום המתחילים נועד בדיוק בשביל שאלות כאלו. השאלה קיבלה תשובה חד משמעית, וחבל על הרעש שמסביב. הדיון הסתיים ***********