החרמות רכבים -תעשיה מתפתחת

http://www.jeeptrip.com/images/btr1.gifhttp://www.jeeptrip.com/images/s.gifhttp://www.jeeptrip.com/images/btl1.gifהחרמות רכבים-תעשיה מתפתחתhttp://www.jeeptrip.com/images/icons/unseen.gifhttp://www.jeeptrip.com/images/icons/today.gifיום שלישי, 13 ביוני 13:44http://www.jeeptrip.com/images/bbr1.gifhttp://www.jeeptrip.com/images/s.gifhttp://www.jeeptrip.com/images/bbl1.gif

יש עוד מישהוא שתופר קופונים
http://www.globes.co.il/serve/
החרמות הרכב מתקדמות לסטטוס של "תעשייה": 250 כלי רכב הוחרמו בחודשיים
בעלים של רכב פרטי מוחרם נדרש לשלם 1,700 שקל לחודש "דמי אחסון" במגרש פרטי ו-2,900 שקל לחודש במקרה של רכב מסחרי מעל 4 טון. וזה עוד לא הכל. צריך לשלם גם עבור הגרירה. 257 שקל לרכב פרטי עבור 30 הקילומטרים הראשונים ועוד קצת יותר מ-5 שקלים לכל קילומטר נוסף. בעל רכב מסחרי ישלם 772 שקל ל-30 הקילומטרים הראשונים ולמעלה מ-10 שקלים לכל רכב נוסף

דובי בן גדליהו 8:24 13/6/06


במארס השנה ספגה ממשלת יוון סטירת לחי מצלצלת מהאיחוד האירופי. העילה לנזיפה החמורה היתה חוק המאפשר לגופי האכיפה היווניים להחרים כלי-רכב של נהגים במקרה של ביצוע עבירות או אי-תשלום מסי דרך.
בדיון שנערך בפרלמנט בבריסל נטען, כי יוון "נוקטת צעדים שאינם עולים בקנה אחד עם אמנת האיחוד לזכויות היסוד של האזרח, ואינם מוצדקים לצורך אכיפה ומניעה".

אם החוק הזה נשמע לכם מוכר, אין זה מקרה. בפברואר השנה אישרה מודעה


ועדת הכלכלה של הכנסת את התיקון לפקודת התעבורה, שמאפשר למשטרה להחרים בו במקום כלי-רכב כעונש על ביצוע עבירות תנועה, שמוגדרות כחמורות. ההחרמה, שיכולה להתבצע על-פי שיקול דעתו של קצין משטרה, היא לתקופה של 30-90 יום.

מספר שנים קודם לכן, הותר לחברת "דרך ארץ", שמנהלת את כביש 6, להחרים מיידית כלי-רכב של חייבים במסי דרך.

החקיקה החדשה תקפה מזה חודשיים, ונראה שהמחרימים עובדים בקצב. הבציר עומד נכון להיום על כ-250 כלי-רכב, שהוחרמו מבעליהם והועמדו לאחסון-עונשין במגרשים של זכיינים. הנהגים, שמהם נלקח הרכב, ולעיתים קרובות גם הוריהם או מעבידיהם, שהרכב רשום על שמם, מגלים במהרה שעונש החמור כשלעצמו של שלילת הניידות, הוא רק ההתחלה.

בעלים של רכב פרטי מוחרם נדרש לשלם 1,700 שקל לחודש "דמי אחסון" במגרש פרטי (55 שקל ליום) ו-2,900 שקל לחודש במקרה של רכב מסחרי מעל 4 טון. וזה עוד לא הכל. צריך לשלם גם עבור הגרירה. 257 שקל לרכב פרטי עבור 30 הקילומטרים הראשונים ועוד קצת יותר מ-5 שקלים לכל קילומטר נוסף. בעל רכב מסחרי ישלם 772 שקל ל-30 הקילומטרים הראשונים ולמעלה מ-10 שקלים לכל רכב נוסף. העובדה, שכיום יש רק 7 מגרשים מורשים להשבתת רכב מגדילה את הסיכוי הסטטיסטי-גיאוגרפי, שעלויות הגרירה לבדן יגיעו לאלפי שקלים.

כמובן שהמחירים המופקעים הללו אינם מבטיחים שהרכב יקבל טיפול צמרת. נהפוך הוא. הגוררים והמאחסנים אינם לוקחים על עצמם כל אחריות לנזקי פריצה ומזג אוויר, שיגרמו לרכב בזמן הגרירה או בזמן האחסון הכפוי במגרש - ניסיתם להשאיר רכב חשוף בשמש למשך חודשיים בקיץ הישראלי הלוהט?

הענישה האגרסיבית הזו היא חלק מאפקט ההרתעה, שאותה רצו הוגי החוק להשיג כנגד עברייני תנועה מסוכנים. ואכן, ברשימת העבירות עליהן ניתן להטיל את העונש אפשר למצוא עבירות קשות כמו מעורבות בתאונת פגע וברח, נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים ועוד. ניתן למצוא ברשימה גם עבירות, שעד לפני מספר שנים כלל לא נחשבו עבירות. הרשו לי להמר, כי מרגע שנשבר מחסום השלילה, יצטרפו בחודשים ובשנים הקרובות עוד ועוד עבירות המאפשרות החרמת רכב.

רב-פקד דורון בנאמו, דובר אגף התנועה במשטרה, אומר שהחוק החדש הוא צעד מבורך, אפקטיבי מאד, המוכיח את עצמו כאמצעי הרתעה בשטח. לדבריו, מפעילה המשטרה שיקול דעת בעת הפעלתו, תוך מתן אפשרות שימוע לנהגים.

למרות זאת, האיחוד האירופי ורוב המדינות הנאורות במערב שוללות את הצעד הזה ורואות בו פגיעה בזכויות היסוד - ויש לכך סיבות טובות. אחת מהן היא, שמדובר בענישה מיידית, שקודמת למיצוי הזכויות המשפטיות של הנהג. כל אדם בארץ, שנתפס עובר עבירת תנועה, זכאי לשכור שירותי עורך דין, לערער לבית משפט ולהציג הוכחות לחפותו. תהליך כזה יכול לארוך חודשים ארוכים, ובסופו מזוכים לעיתים הנהגים מהעבירה, שבגינה נעצרו. זה לא נפוץ אך אפשרי. החוק החדש מאפשר לגרום לאדם נזק כלכלי בו במקום, לפני זכות הערעור. נזק שספק אם ניתן יהיה לפצותו בגינו - אם יזוכה.

הסיבה השנייה היא, שהחוק מעניש ישירות את בעל הרכב גם אם הוא לא היה הנהג שביצע את העבירה. ניקח למשל מקרה, שבו מעביד העניק רכב עבודה לעובד שלו ובנו של אותו עובד עבר עבירה, שבגינה נשלל הרכב. במקרה כזה, הצעד פוגע כלכלית בשני מעגלים חיצוניים, שלא הייתה להם כלל מעורבות בעבירה.

ומה לגבי תייר, שרכבו השכור נשלל? חברת ההשכרה נפגעת פעמיים. הראשונה מכיוון שלא ניתן לחייב ללא הסכמה את כרטיס האשראי של אותו תייר, שחוזר לארץ מוצאו אחרי מספר ימים, בגין ההוצאות הגרירה והאחסון, והשנייה בשל התקופה שבה היה הרכב מושבת. מצד שני אם פוטרים כלי-רכב שכור מעונש ההפקעה יוצרים מצב של איפה ואיפה.

אז בינתיים מטופל החוק בפרוצדורה הישראלית המקובלת. מנסים אותו בשטח ב"שיטת המצליח", מחכים לשערורייה הציבורית ולמבחן בג"ץ, ולאחר מכן ממנים "ועדת בדיקה". סעו בזהירות.

לא קראתי את כל המגילה כי שום דבר שיאמר כבר לא יעזור, החוק הזה רץ ורק יצבור תאוצה, המדינה מצאה משאב חדש למצוץ מהאזרח את הכסף המעט שנשאר אחרי כל הגזירות שלא נגמרות.

אבל אני רק יענה לך על הכותרת.

כתבת- החרמות רכבים- תעשיה מפתחת.

למה ציפית???? להגינות? לשיקול דעת?
נגמר הסיפור של הנהגים בארץ. כבר היום השיטה עובדת בצורת יש סיבה להחרים (פנס שרוף, שריטה בצבע, ריפוד קרוע, טמבון לא מקורי וכו' וכו') - מחרימים, לא מפעילים שום שיקול דעת. ואם אין סיבה- ממציאים.
אז קבלו את ההכנסה החדשה של המדינה.

וזו רק ההתחלה, החוק עובד רק כמה חודשים בודדים. תאר לך מה יהיה פה עוד שנה. פחד לנסוע עם הרכב. כל רכב.

תמשיכו להתנדב, אתם עושים עבודת קודש למערכת החליבה.
(לא קשור לאא קשור, כן כן, שמענו, אותו סנריו. אין צורך להגיב.)

הענישה האגרסיבית הזו היא חלק מאפקט ההרתעה, שאותה רצו הוגי החוק להשיג כנגד עברייני תנועה מסוכנים. ואכן, ברשימת העבירות עליהן ניתן להטיל את העונש אפשר למצוא עבירות קשות כמו מעורבות בתאונת פגע וברח, נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים ועוד. ניתן למצוא ברשימה גם עבירות, שעד לפני מספר שנים כלל לא נחשבו עבירות. הרשו לי להמר, כי מרגע שנשבר מחסום השלילה, יצטרפו בחודשים ובשנים הקרובות עוד ועוד עבירות המאפשרות החרמת רכב.



ככה זה שלא קוראים

אין חילוקי דעות כי אם החוק יורחב אזי אנו בצרה
אם יופעל בצורה מומצמת כמו שהינו כרגע זה יעיל בהחלט
או שאתה הייתה משחרר נהג שתוי כדי שיהרוג מישהוא בשם חופש התנועה?

מאיר,
אני לא יודע להחליט אם אתה ממש ממש אופטימי חסר תקנה או טיפש בריבוע.

אתה טוען שההתנדבות שלך ושל חבריך באה על מנת שיהיה שושן בין החוחים. ואני לא מבין איפה האזרח הקטן ניתקל בשושן הזה.

לעומת זאת בחוחים אני ניתקל כמה וכמה פעמים ביום.

אני מקווה שלפחות אתם נהנים מהמשמרת עצמה...

שיהיה מישהו שמרויח מזה.

זה לא נאמר בכעס - זה נאמר בפחד. !!!!

**** (כבר בתגובה הרביעית עלתה המילה טיפש, ועוד בריבוע. הנצרה של הנעילה כבר הוסרה, בוא נראה כמה דקות נשארו לשרשור הזה לחיות. - המערכת) ****

תקרא בין השורות
או אולי את השורות עצמן.

אין פה ולא היתה לרגע שום כוונה לפגוע במאיר.
בטח לא אני. אני מחבב ומכבד את הבחור. והוא יודע את זה.

ואם זה לא היה ברור אז הנה זה כתוב שחור על גבי אינטרנט.

ובמחשבה שלישית.

אולי הייתי יכול לבחור במילה תמים בריבוע במקום.

סליחה.

מודה ועוזב ירוחם.


ציטוט

אתה טוען שההתנדבות שלך ושל חבריך באה על מנת שיהיה שושן בין החוחים. ואני לא מבין איפה האזרח הקטן ניתקל בשושן הזה.

אתן לך דוגמא חיה מלפני 3 ימים ,
חבר באתר היה במשמרת במתנ"א הוצב במחסום משרד התחבורה בבני דרור
צילצל ביקש שאשים בגיפטריפ הודעה לא להגיע לאזור
במשך 3 שעות מנע מהבוחנים בתרגילים שלא פה המקום לפרטם לעצור גיפים


תגיד לי הרווחנו שגיפאי כמונו במתנ"א או הפסדנו ,

אני ניודע כי דיבורים אלו מלהיטים את הרוחות , במדינה מתוקנת לא היה צורך כלל במתנדבים על מנת לסייע לכוחות הביטחון לשמור על החוק
אבל אנחנו לא מדינה מתוקנת וזו התוצאה

העלת חיוך גדול על פני.
:)

זה באמת רווח. עבדנו על המערכת.

לצורך העניין. יש גם ניידת מוסווית עם הונדה לג'נד או טויוטה קארינה, לא הספקתי להבחין, בצבע אדום דם, רכב שכור עם מספר צהוב רגיל ביותר. עם מדבקות של השכרה. חונה בצד הדרך בכיוון דרום כבר כמה פעמים החודש. זה מכמונת מהירות - לייזר. הוא מוסווה כאילו יש לו פנצ'ר.

נהניתם? היה טוב? חבל שנגמר...
(כן, אני נועל את השרשור הזה. אין לו מה לעשות כאן.)

אסף.