איזה מבנה רכב עדיף ?

אופי הנסיעה - כורכר, חולות וקצת סלעים.

השאלה היא מה עדיף, רכב בעל מרחק סרנים ארוך / קצר

רכב בעל רוחב סרנים רחב / צר

וכמובן למה זה עדיף ואיך זה משפיע על היציבות ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי arm123

אופי הנסיעה - כורכר, חולות וקצת סלעים.

---

נסיעה מהירה (מירוצי ראלי)? איטית (עבירות - יונדאי אקסטרים) ? בינונית של טיול ?

נסיעה לכיף בשטחים שכתבתי למעלה.

לאחד נסיעה כיפית היא שיוט ב70 קמ"ש, לשני 20 ולבסתכל על הנוף. פרט, הסבר, נמק והבא דוגמאות :S

הנסיעה על שטח יחסית קשה (כמו שכתבתי) לכן המהירות היא 40.

לגבי כיף רק הנאה של טיפוס על סלעים ודיונות.

השאלה היא מה יהיה יותר יציב ובטוח ?

עד כמה שאני יודע .
לא הרבה אבל היגיון אותר כמה שיותר גדול טוב יותר לכורכר.
לסלעים לא ממש מבין

מה זה משנה מה סוג השטח???

השאלה היא שאלה עקרונית בהנדסת רכב שטח - מה החשיבות של בסיס הגלגלים (האורך) ושל רוחב המכונית.

התשובה העקרונית היא כמה שיותר רחב, יותר טוב. מה שמגביל את הרוחב זה תמיד אילוץ חיצוני - חוקי תעבורה, תקנות מרוצים, עגלה שהרכב צריך להכנס לתוכה ולא לבלוט מעבר לרוחב הגורר, וכן הלאה.

לגבי בסיס הגלגלים - הוא צריך להיות בפרופורציה מסויימת לרוחב, ולגודל הגלגלים. מה הפרופורציה - אין תשובה פשוטה. ארוך יותר = יציב יותר כמעט בכל מובן, אבל זה גם גדול וכבד יותר, זוית בטן קטנה יותר, וכן הלאה.

דיון שיעניין אותך בנושא הזה שמדבר על השוואה בין ג'יפי CJ בעלי בסיסי גלגלים שונים:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=62

חיפוש יניב עוד דיונים מאד מעניינים, שכדאי לך לקרוא. זה שאתה שואל שאלות שכבר נענו בצורה מאד רצינית בעבר, מפריע, כי זה מעצבן את הגולשים הוותיקים שיש להם באמת את הידע.

תודה רבה על ההסבר וההפניה לדיון.

נ.ב. (זה לא בציניות).