Printable View
שלום חברים
רכשתי ספורטאז' לפני יומיים
אני לא מכיר אות הרכב בכלל.
כל מידע יעזור, הרכב מקורי לגמרי.
מבקש מידע כמו :
יחסי העברה מקוריים
האם יש ספר שיפורים ותיקונים
הגבהות
מידת גלגלים רצויה 215 או 235 ? ומה זה יעשה לצריכת הדלק ולמכלולים
טיפים טכניים ועוד
קדימה בעלי הספורטאז'ים בואו נרים פורום טכני :grin:
שלום,
1. תתחדש על הקאיה - אחלה רכב!!!
2. לי יש קאיה מעל שנתיים ולא מעוניין להחליף אותה - ממש נהנה ממנה.
3. אצלי יש את התוספות הבאות:
נעילת דיפרנציאל אחורית אוטומטית קבועה, צמיגים שטח מלא 235/75/15, קפיצי הגבהה פרוגרסיביים של הייבך, בולמים מקדימה של מונרו(קורבן), מאחורה ארוכים יותר של פרוקומפ.
ספייסרים של 5 ס"מ מאחורה+ 3 ס"מ מקדימה.
מיגונים של מנוע, גיר וטרנספר + מגיני סף מתאימים להייליפט.
בעיר צורך 1:5, מחוץ לעיר 1:8.5 , רכב מטופל מאוד ושמור. (נתונים לאחר טיפולים בזמן).
לא שיניתי יחסי העברה - הרכב עדיין קצת טס בירידות בראשון LOW אבל אפשר לחיות עם זה עם נגיעות קלות בבלמים, יש יחסי העברה (בחו"ל), בזמנו ביררתי וזה סדר גודל של 5000 ש"ח אז ירדתי מזה.
ממליץ להתחיל מצמיגים שטח מלא 235/75/15, מיגונים ונעילה אחורית.
אשמח לעזור בכל שאלה נוספת,
ליאור 0522499438
** מבחינתי לא רק שאפשר וצריך פורום קאיה אלא גם מועדון קאיה...
את עניין פורום קאיה בואו נסכם כאן, ולא נכתוב יותר בדיון הזה- ברגע שיהיו מספיק דיונים ומספיק "בשר" בפורום הכללי בנושא קאיה- ייפתח פורום קאיה. בינתיים- אין, אבל לדעתי יש פוטנציאל, כי זה 4X4 "נכון" מהמון בחינות. אני עוקב אחרי הדיונים שקשורים, וסמכו על שיקול הדעת של המערכת שנדע מתי לפתוח פורום חדש.
אסף.
תודה על התגובה
אני עוד אעשה שימוש בטלפון
מה עם ספר או חומר טכני ?
פרסם קצת מחירים ומקומות
האם 235 זה לא יותר מידי לחץ על הדיפרנציאל ?
האם צריכת הדלק שלך היא אחרי כיוון ?
אסף תרגע אני לא מריץ הפגנה אלא יותר קול קורא לספורטאז' ואין לי שום בעיה להשאר כאן ב"כללי"
אני כן יודע שישנם מספיק ספורטאז'ים שבצעו המון דברים.
מר שאיה, כבוגר סמוראי לבוגר סמוראי, וכאחד שמתלבט לגבי הרכב הבא, אשמח לשמוע פרטים לגבי נוחות הנסיעה (גם בכביש) ויכולות השטח (גם במצב המקורי) בקוריאני.
בקיצור - כיוצא נבחרת הסמו, האם אתה מרוצה?
דרך אגב, בערך ב- 60 אש"ח ניתן למצוא טרנו בנזין במצב סביר, ולפי המחירון טרנו בנזין אפילו יותר זול מהספורטאז'. האם לדעתך יש מקום להשוואה?
תתחדש!
יובי
אני עדיין לא יכול לחוות דעה אישית על הקאיה
ממה שראיתי וגרם לי לרכוש - חבל"ז
אני אוהב את הצורה שלה ונוח מאוד לנהוג בה
אני מרגיש את הכוח שלה אבל עוד לא יצא לי לבדוק ולהשוות.
לגבי הטרנו - אני לא אוהב אותו - למה ? - לא יודע.
היי,
תתקשר חופשי...
מחירים:
נעילה אחורית שמתי בריינוס בראשל"צ - 7000 ש"ח יקר!!!!!!! אבל שווה כל שקל.. )-:
ספייסרים ובולמים אחוריים של פרו-קומפ בפרונט מוטורס בראשל"צ. 1300 ש"ח.
קפיצים הייבך - מוסך פארנג'י בבני-ברק. בזמנו סביב ה 2000 ש"ח. אפשר למצוא ביותר זול. הייבך לא מומלץ. יש קפיצי קינג ו LOVELLS שמתאימים.
בולמים קידמיים של קורבן - גפני ראשל"צ - צמיגי החוף. לא זוכר מחיר.
מגיני סף צדדים לעבודה עם הייליפט - 1100 ש"ח בסלינס ברחוב הפלד בחולון.
צמיגי שטח מלא של קומו דגם 834-KL MT במידה 235/75/15 במחיר 2400 לרביעייה אצל גפני.
מיגון תחתון - קאיה יפו - 1400 ש"ח.
מקווה שזה עוזר.
לגבי הכל אני ממליץ (לאור לקחים שלמדתי בעבר...על בשרי) פנה על כל דבר לאריאל \ דורון ממוסך קאיה יפו לפני שאתה עושה כל דבר. 036818118 זו העיצה החברית ביותר שאוכל לתת לך.
ליאור
ליאור
האם הגדלת הצמיגים ל235 מחייבת הגבהה ?
עוד שאלה
מידת הצמיגים אצלי היא 205/70/15
האם הג'אנט יתאים ל 235 ?
ממעט הנסיון שיש לי עם ספורטאג'ים-
הגבהה של קפיצי לוולס ובולמי קוני עובדת יופי. אתה יכול להחליף לבד קפיצים ובולמים, יחסית בקלות. אם אתה רוצה, גם דרופ-קיט אפשרי לביצוע עצמי, למרות שדורש קצת פבריקציה לתושבות הבולמים החדשות.
נעילה אחורית- כמו שנכתב- עושה פלאים לכל רכב. המחיר סביר, בסה"כ... יש גם קדמית, אבל לדעתי זה כבר בזבוז כסף (כי מחיר הקנייה + שתי נעילות כבר מביא אותך למחיר של פאג'רו ואם היית רוצה להוציא כל כך הרבה כסף היית קונה ג'יפ בגודל אמיתי ולא ג'יפון). אם אתה יכול לקבל הנחה ועדיין שהאחריות לא תתבטל- אין שום בעיה להתקין את הנעילה לבד (זה יותר פשוט מאשר בסמוראי).
צמיגים- ראיתי המון ספורטאג'ים על 235. כמו שנראה, המידה הזו לא דורשת הגבהה, או אולי הגבהה מינימלית. ראיתי גם ספורטאג'ים על 31- וזה כבר ממש מרשים, אך מחייב הגבהה של כ4".
נקודות תורפה- העיקרית היא הלוקרים הקדמיים. יש חליפיים של וורן, וגם הם מתקשים לעמוד בעומס של צמיגים 31", אבל נראה שעומדים בעומס של צמיגים 235. מעניין לשמוע אם יש חלופה אחרת- אני עם צמיגים כאלו גדולים יחסית למקור הייתי מחפש פלאנג'ים ומבטל את הלוקרים.
וכאן גם אני מצטרף להמלצה להתייעץ עם דורון ואריאל.
אסף.
אסף, מה זה פלאנג'ים?
האם אתה יודע להתקין סט של דרופ קיט? מה העלות בגדול?
גם אני לא חושב שצריך נעילה קידמית.
האם לוולס ארוכים יותר מהייבך או קינג? האם נותנים יותר גובה? מה לגבי שקיעת קפיצים?
לגבי הג'אנט - מחזיק 235.
במידה ואין אופסט של הג'אנט בהצלבות קשות הגלגל נוגע בבולם האחורי.
אסף - איך מגביהים 4" ???
אשמח מאוד לדעת איך אני יכול לאשר ברשיון 31" .....
ליאור.
אין טעם לצטט תגובות שלמות שנמצאות מעליך. זה לא נעים לעין, מאריך לחינם את השרשור ולכן מפריע. הציטוט נמחק.
פלאנג'ים מבטלים את הלוקרים. חיבור ישיר בין הציריה לטבור המניע את הגלגל.ציטוט:
אסף, מה זה פלאנג'ים?
אני יודע הרבה דברים. אבל לא מתקין כלום- כתבתי שאפשר לעשות לבד, וזה באמת לא כל כך מסובך (אבל גם לא מאוד פשוט- צריך לתכנן בזהירות, ובשביל זה יש את הפורום- כדי לעזור)ציטוט:
האם אתה יודע להתקין סט של דרופ קיט? מה העלות בגדול?
לא מדדתי את הגובה במדוייק- אז אני לא יודע. אתה יכול למדוד. כתבתי שהם עובדים טוב כי יש לי נסיון איתם. אני לא יודע לגבי השאר, כי אין לי נסיון איתם.ציטוט:
האם לוולס ארוכים יותר מהייבך או קינג? האם נותנים יותר גובה? מה לגבי שקיעת קפיצים?
אני לא בטוח, אז אני לא אכתוב. אבל ראיתי ספורטאג'ים עם הגבהה כזו וצמיגים 31", אז כנראה זה אפשרי...ציטוט:
אסף - איך מגביהים 4" ???
גם אני. אבל לא כאן.ציטוט:
אשמח מאוד לדעת איך אני יכול לאשר ברשיון 31" ....
אסף.
אני בינתיים לומד את הרכב מבלי לשנות דבר,
מעניין מאוד לגבי הפלאנג'ים למעשה אפשר לבטל את מהלך הלוקר
וליצור חיבור קבוע .. הבנתי נכון את הרעיון ?
רוצה לשתף אותכם בבעיה, במהירות של 80-90 הגיר משתולל
מוריד הילוך מעלה הילוך כל זה מבלי לשנות את הלחיצה על הדוושה והמהירות
בהמלצתכם - הרמתי טלפון ודברתי עם דורון - הוא מיד ידע על מה אני מדבר
הבעיה - לפי דורון - נוצרת מטרמוסטט תקוע ש"משדר" לגיר שהמנוע כאילו קר
ועל ידי כך גורם לו להתברבר עם ההילוכים.
כמו כן במעבר מ N ל D ישנה לפעמים מעין מכה, לדעתו (דורון) כיוון כבל קיק דאון.
בקיצור - אני אהיה אצלו בשבוע הבא וננסה לאפס את התקלות המעצבנות.
ל shaya,
בהמשך לשיחתנו צירפתי תמונה של מערכת הוואקום של הלוקרים בספורטאג'.
גם המערכת שנמצאת בתוך מכסה המנוע וגם הצינור שמגיע ללוקר בגלגל.
אל תשכח להודיע לגבי הטיול הבא..
http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp...BC&alid=389774
ליאור 0522499438
ליאור
תודה על התמונות, יש לי מסתבר לוקרים אוטו' מכניים.
הייתי היום ביפו אצל דורון, חבל"ז, עלה על בעיית הגיר מיד
החלפתי חיישן חום וטרמוסטט ונראה לי (טפו טפו) שנפתרה בעיית הגיר.
(הכל ברכב הזה מחוישן)
נשאר לי לטפל בציריה השמאלית שלא מסתובבת - כנראה שנצטרך לפתוח
את האקס.. מה זה יכול להיות ?
היי,
לא יודע... שאלת את דורון? הוא יודע בוודאות...
בכל מקרה, במידה וזה דיפרנציאל קידמי (למרות שלא נראה לי) תנסה למצוא מפירוק...
תעדכן אותי - נראה איך אפשר לעזור...
ליאור
חברים
רק לסיכום השירשור
בגיר היתה בעיה - ההילוכים היו משתגעים
בעיקר בין שלישי לרביעי (80-90 קמ"ש) עולה יורד וכו.. בלי קשר ללחיצה על הדוושה
הוחלף חיישן חום וטרמוסטט - הבעיה נפתרה.
ההמלצה על קאיה יפו הוכיחה את עצמה
הרכב נבדק בשני מוסכי קאיה ואצל בוחן לפני קניה
אף אחד לא עלה על התקלה.
אני מעלה את השרשור הזה מהאוב, לאור העובדה שמהיום אני בעליה החדשים של ספורטאז 2001! :)
האוטו בתול לחלוטין, והגיע הזמן להכין אותו לטיולי שבת בחצר האחורית, שהיא בערך כל הנגב הדרומי.
בתכנון לאו דווקא לפי הסדר הזה):
1. הגבהה - קפיצים+בולמים (אם צריך). אין לי שום מושג בנושא, ורציתי לדעת למה שיה בחרת באייבך, ולמה זאפזאפ אתה לא ממליץעליהם, ואילו עוד אופציות יש חוץ מקינג ולווליס. או בקיצור, מה אתם ממליצים בנושא הקפיצים והבולמים באופן כללי?
2. צמיגים, הגדלה ל235/75/15. איזה צמיגים מומלצים בגודל הזה?
3. מיגונים. אבל פה אני לא חושב שיש יותר מדי מה לחקור.......
עוד משהו ששכחתי?
תתחדש :smile:
הספורטאז' הוא רכב כבישטח נהדר, הוא מטבע הדברים מגיע יותר מותאם לכביש
הרכב נמוך יחסית ודורש הגבהה, יש לו המון כוח ויכולת בשטח והוא מעניק נוחות של רכב פרטי,
המינוס היחיד שאני יכול לחשוב עליו הוא מהלך מתלה אחורי קצר מידי,
דבר שניתן לשפר ו/או להתקין נעילה אחורית.
1. בתהליך הבדיקה וההשואות שבצעתי אייבך נתנו נתונים טובים מאוד, אורך הקפיצים זהה למקוריים, המחיר סביר מינוס, המלצות בעלי מקצוע מוערכים עלי והכי חשוב - התרשמתי מאוד מהחברה.(הם גם התחייבו בכתב לאחריות של 4 שנים לשקיעת הקפיץ).
לא החלפתי בולמים משום שאורך הקפיץ נשאר כשהיה.
המלצתי בנושא זה היא להחליט איך אתה רוצה לראות את הסוף, האם תרצה דרופ קיט ? האם תרצה בולמים שיאפשרו מהלך גדול יותר ? דבר שישפיע על בחירת הקפיצים.
ראיתי שני ספורטאז'ים ששיפרו מהלך מתלה, אחד השתמש בקפיצי וולוו מקוריים ואחד בקפיצי איסוזו איפון, הם השיגו מהלך מתלה דמיוני - הדבר דורש שינוי (לא חוקי) שלא ארחיב עליו כרגע.
שיפרתי את הרכב לצורך טיולים והשינוי שבצעתי מתאים לתפיסתי.
2. ההגדלה דורשת שינוי רישום ברשיון, אצלי בסופו של דבר הכריע המחיר - רכשתי מקסיס שעלו לי 320 ש"ח ליח' ובסה"כ אני מרוצה.
3. עדיין לא מיגנתי, בסדר העדיפות בהוצאות זה לא יהיה הדבר הבא ויש גבול למה שהיא מרשה להוציא על הרכב.
1. רק לשם ההבנה, אורך הקפיצים זהה למקוריים, אז כדי להביה את הרכב הם צריכים להיות בעלי קבוע גדול יותר ופתוחים יותר בכל רגע נתון כדי שהרכב יהיה גבוה יותר. זה לא נשמע לי הגיוני בכלל כי במצב כזה הרכב יהיה קשה הרבה יותר ויהיה לו מהלך קטן מאוד. מה אני מפספס? המטרה היא רכב טיולים. לא מפלצת עבירות, ולהשאר חוקי בלי בריחה מבוחני תנועה. לא יהיה דרופ קיט בקרוב, נעילה גם כנראה שלא (כמה זה היום? 6-7K?). הגבהה וצמיגים אלו השיפורים המידיים.
2. איזה דגם של מקסיס קנית?