החלפת גרמושקה לציריה קדמית בגראנד צ'רוקי

הגרמושקה היא מגף הגומי שעוטף את מפרק הציריה (פעמון/בירפילד) ומונע מגריז לצאת ומלכלוך להיכנס.
החלק המקורי עשוי למעשה מסוג של פלסטיק ושורד זמן רב, ישנם תחליפים עשויים גומי שלפי הסטוריית הטיפולים של הג'יפ שלי מחזיקים כשנתיים ובין 10 ל25 אלף ק"מ, המחיר נע בין כ 70 ש"ח לתחליף ל 110 ש"ח למקורי, להשיג אצל יאנוביץ' , אין מה לחסוך כאן בהזמנה מחו"ל.
כלים : בוקסה 1/2" משוננת (12 צלעות) לפתיחת שלושת ברגי בית המייסבים וברגי מוביל קאליפר הבלם.
לוחץ באנדים יעודי או פלאייר, כדי להדק את הבאנדים המסופקים עם הגרמושקה.

שליפת הציריה היא פשוטה, לאחר הורדת הקאליפר והדיסק, משחררים את שלושת הברגים המצולעים שמחזיקים את בית המייסבים ומושכים החוצה את הציריה.

אחרי נקיון חיצוני אפשר לחתוך את הבנדים הישנים עם קאטר ולהיפטר ממגף הגומי הישן, שימו לב שאין שום צורך להפריד את הציריה מבית המייסבים כפי שמתואר בספר הטיפולים ! (ע"י שחרורו האום המאובטח במרכז הגלגל).
כדי להפריד את שני חלקי הצירייה יש לקבע אותה על מלחציים ולתת מכה עם איזמל פליז על האלמנט המשונן שאליו נכנסת הצירייה הפנימית, אני חבקתי את הצירייה עם באנד והשתמשתי בפטיש משיכה - יש שם טבעת קפיצית פנימית שהמכה מכווצת ומשחררת אותה.
אח"כ שולפים החוצה את הכדוריות והחלקים הפנימיים, מנקים הייטב, מחזירים הכל פנימה בסדר הפוך , בודקים בעיין שהכל תקין, ממלאים גריז שמגיע עם הגרמושקה.
כדי להתקין גרמושקה חדשה יש להסיר את הסירקליפ בקצה הצירייה (הגובל, לא הטבעת הקפיצית בקצה), להשחיל את הקצה הצר יחד עם הבאנד, להדק את הבאנד, להחזיר את הסירקליפ, להשחיל את הבאנד הגדול על הגרמושקה, להכניס את הצירייה פנימה לאלמנט במכת פטיש עד טבעת האבטחה.
מהדקים את הבאנד הגדול, מרכיבים את הצירייה חזרה. ברגי הקאליפר מהודקים ב 20 ליב'/פיט והמצולעים ב 75 ליב'/פיט. 45 דק' עד שעה עבודה.

http://img53.imageshack.us/img53/9021/p71601465cc.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/975/p71601563up.jpg

http://img125.imageshack.us/img125/6243/p71601589wp.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/5403/p71601619fp.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/3323/p71601633kt.jpg

http://img129.imageshack.us/img129/9969/p71601652xy.jpg

http://img129.imageshack.us/img129/38/p71601712cy.jpg