שינוי תושבות קפיצים אחוריות

טוב העיניין מתחיל כך:
התחשק לי להזיז את הגלגלים האחוריים אחורה וכמובן עם קפיצים מעל הסרן
ושוב חשבתי לעצמי למה אני צריך מתאמים לקפיצים האחוריים בחלק הקדמי שלהם למה לא לשנות את האחורית
וכאן אני צריך את עזרתכם ידידי אני זקוק לרעיונות ולדרכים הכי טובות לא חייב שזה יהיה פשוט אך יעיל וחזק נמאס לי ממשחקי ילדים

הרעיון שלי הוא לקחת פלטה ולחבר אותה לשילדה בדיוק כמו שמחובר הטמבון כמובן שנעיף את הטמבון משם כמובן שנשים משולשים לחיזוק הפלטה שלא תתכופף ושלא תקרע לי את חיבור השילדה מאחור
הבעיה שהחיבור ממש בקצה לכן חשבתי על שני פלאחים שיתחברו לתושבת הקפיץ המקורית ויוסיפו חוזק
עכשיו אני העבוד על ציור קטן במחשב להמחשה

אשמח לשמוע על דברים כאלו שכבר יצרו בחו"ל

והינה הציור המעפאן שלי מקווה שהכל מובן
http://img384.imageshack.us/my.php?image=15bj.png

בקיצור פתרתי את הבעיה והינה התמונות ואני יודע שזה לא הרבה אבל זה מובן
הוצאתי את המתאמים הקדמיים וחיברתי את הקפיץ של הסיקס על התושבת המקורית
לקחתי צינור בקוטר של התושבת האחורית ומדדתי 6 ס"מ אחורה מאמצע החור האמת שלא תכננתי את זה ל6 ס"מ פשוט מדדתי עד לאן הקפיץ מגיע כאשר הרכב לוחץ עליו סימנתי עם טוש ומדדתי
כמובן שלקחתי את התושבת מעט אחורה כדי שתהיה זוית טובה בשאקל ומהלך מיתלה נדיר

והנה התוצואת:
לדעתי זה עדיף ממתאמים קדמיים שתראו איך הסרן יושב ואיזה מרחק סרנים יפה תבינו
http://img456.imageshack.us/my.php?i...scn03538kz.jpg

היתה לי בעיה קטנה אז תסתפקו בתמונה אחת
אה ושכחתי לציין ספייסר לדרייב שאפט 2 וחצי אינצ'

איך הסרן יושב תלוי אך ורק בזויות, לא במיקום. מהלך המתלה לא ישתנה במ"מ אחד כתוצאה מהשינוי הזה, אלא אם המרחק בין התושבות שונה ממה שהוא היה קודם עם המתאם קדימה.

כרגע זה נראה יפה, אבל התמונות קטנות ומעטות מדי. תרביץ כמה תמונות של הרכב עומד על זה מהצד, תן כמה תמונות תקריב על הבניה עצמה.