Printable View
שלום חברה,
לא מצאתי דיון בנושא למרות שהוזכר כזה, האם יש למישהו מידע שישפיע על החלטת קנייה?
תקציב 80K
יכולת שטח (בגבולות הדגמים)?
דגש על הוצאות שוטפות נמוכות!
אמינות?
למה כדאי לשים לב?
ירדתי מהדיזלים בשל עלויות ביטוח מטורפות. יעוד הרכב למשפחה עם 2 ילדים + יכולות שטח בינוניות לטיולים וקיצורי דרכים. לא מעלה זיק וכאלה.
תודה!!!
עודד.
בדיוק מה שעברתי בתחילת החודש
רכשתי בסוף ספורטאז'
כי : לא מצאתי ויטרה מספיק שמורה
באותו כסף קבלתי יותר אוטו בספורטאז' (מודל גבוה יותר)
בד"כ רוכשי הספורטאז' לא עושים שטח
יותר משפחתית
אבל....
הוצאות שוטפות יהיו יקרות יותר.
אל תשכח לחשב רק! את ההפרש
אני גיליתי שההפרש קטן יחסית לתמורה.
שיפורים :
עוד לא התחלתי לשפר אבל לפי המחירים שאספתי -
יישור קו ראשוני בספורטאז' קצת! יותר גבוה
שוב ההפרש שווה לי .
שוק (גרט)
השוק של הויטרה טוב יותר.(מי קונה בשביל למכור)
כבעל GV ידני מודל 03:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaya
אני מקווה שבעל ההודעה לא כועס על התוספות - בסך הכל דעתי כבעל רכב רלוונטי !
חברה תודה על התגובות! בשל בעיה בחשבון לא יכולתי להגיב לאחרונה...
בכל מקרה יש לי כבר כאב ראש מהסיפור!
קאיה= צריכת דלק הסטרית, פחות אמינות ועלות שוטפת גבוהה
גרנד ויטרה = קשה מאוד למצוא ומחיר הסטרי
פורסטר=ויתור על שטח בכלל אז מה עשינו
בקיצור- מה נשאר לבן אדם שצריך רכב משפחתי 4 דלתות עם יכולת שטח לא הסטרית אבל עדיין לא שבילים??? עם דגש (חשוב מאוד) על הוצאות שוטפות נמוכות!!!!!!
מה אפשרויות שיפור הפורסטר אם בכלל?
במחיר שלו בתקציב של 80K הוא אטרקטיבי לאללה אבל אין גיר כוח והוא נמוך נמוך...
חברה אני זקוק נואשות לעזרה כאן!
אפשר גם גאלופר
עד עכשיו הדעות עליו לא רעות בכלל
לא יודע עליו כלום....
הקאיה הוא בחירה טובה. השאלה שלך מדויקת, הרבה מאד מתלבט בין ויטארה ארוכה/גראנד ויטארה לספורטאג'. שניהם רכבי שטח סבירים, רכבי יומיום טובים, 5 דלתות, ועלויות אחזקה זולות יותר מאשר רכבי השטח הגדולים עם מנועי דיזל. הויטארה אוטו מעולה אבל השוק באמת מנופח מדי, מכירים גבוהים, וזה הופך את הקאיה לאפשרות הגיונית מאד.
נמרוד,
מכמה נסיעות בדיקה על קאיה ממש ירד לי החשק... הרכב מרגיש ומגיב כבד . זאת בהשוואה לויטרה 97 שרק מכרתי. כל הקשר עם הכביש מעורפל משהו.
מעבר לתחושה הרבה יותר מספקת בויטרה, אני מבין שהקאיה זללן דלק ויקר יותר בכל הנוגע לטיפולים\תיקונים (תקנו אותי אם אני טועה) ובכל הקשור לשיפורים.
כך שמסתבר כי אגדת הויטרה יש בה משהו... נראה כמה זמן אוכל עוד לחפש לפני שאשבר!
על דבר אחד אני מצטער, שמכרתי קודם את שלי (אגב תוך כמה שעות מאז ששמתי מודעה ברשת...).
מעניין איך אין חדש תחת השמש
שמעו סוף של בדיחה "מצטער גברתי" - אומר מוכר נעליים מותש לגברת שמדדה כבר הכל - "מצטער אבל אין לנו נעליים גדולות מבפנים וקטנות בחוץ", וזה אומר בערך הכל.
מכרתי את הספורטאז', אהבתי את המראה, את הכוח, את הנסיעה בשטח טכני ולהפתעתי הוא צלח גם את הדיונות דיי בקלילות, אבל ..
זה לא ג'יפ שאפשר לתלות עליו ג'ריקן או לטבוע איתו, זה גם לא ג'יפ שאפשר להכנס אליו עם הנעליים מלאות בבוץ, אבל בהחלט כייף להגיע איתו ולחזור איתו.
זה בעצם פשרה של גם וגם ... וזה כל סיפור ה SUV
אז בנשמה אני רוצה סופה
במציאות אני צריך פשרה
והנה אני פה שוב, ואני כנראה מחפש ויטרה.
שיה יקיריציטוט:
נכתב במקור על ידי shaya
אתה לא רוצה ויטארה
אתה רוצה סמוראי. כמו כולנו- בסוף מתגעגעים לסמוראי.
אגב שיה- אתה מתכוון לדגם הזה אני מניח- אז הנה- מחירון!
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...=3&CarID=72590
עודד, כיוון אחר.
למה אתה פוסל גרנד צירוקי ?
בתקציב שציינת אתה יכול למצוא משהו נחמד ועוד ישאר לך עודף.
לפי דרישות השטח שלך אין דגש על שיפורים (אם תרצה תוכל לעשות זאת בעתיד בקצב שמתאים לך) ומנוע 4000 בהחלט יכול לספק.
נכון, צריכת הדלק אינה קטנה אבל האמינות סבירה.
טיפולים ? תלוי בך. תוכל למצוא הרבה תמיכה וידע באתר.
עלויות אחזקה שוטפת-שאל את בעלי הגרנד באתר.
בהצלחה.
א. מצטער אבל אצטט מתוך הכתבה שלי על ירדן "הם היו האהבה הראשונה שלנו" :grin:ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
ב. בטח !!! סמוראי נותן את התמורה הכי גבוהה הן במחיר והן במדד ההנאה ואם יש משהו שאני מצטער עליו זה שמכרתי אותו, אני גם משלים עם העובדה שאני מפונק יותר ולכן לא רוכש שוב סמוראי.
ג. לא יודע, כנראה שבגלל זה אני נצמד לסוזוקי, בסוף אני כנראה אסגור על פשרה בצורת גרנד ויטרה קצרה.
שיה
suv בנזין גדול מוסב לגז
אני ממליץ על טרופר בגלל זמינות חלקים מפירוק/תחליפי + שיפורים + איכות חיים אמינות ועבירות מהטובות בקטגוריה כסטנדט או בקיצור value for money מעולה
והכי חשוב גם אחרי התקנת גז יישאר לך יותר בגז מאשר בויטרה............
אבו-ג'ון.אפשר לשפר את הפורסטר, ולא-מעט, אבל עדיין הוא ישאר רכב פנאי. בין הטובים שבהם, אבל עדיין לא רכב שטח.רוצה פירוט, בבקשה:הגבהה, בולמים, התקנת 2 LSD רוחביים.קיצור הדיפרנציאלים (בידני) מ-4.11 ל-4.44, מה שמאט את הרכב באופן קבוע ב-8%. יותר דלק בכביש, אבל קצת יותר לאט בשטח, ואין צורך לשלב LOW בכל שביל.קיצור הילוך ה"כוח" (בידני) מ-1.447 ל-1.58 (קיט מוכן), מה שמאט את הרכב בכ-9%, ובסך הכל (יחד עם קיצור הדיפרנציאלים): הורדת המהירות מה-69% המקוריים ל-58%.החלפת המנוע לטורבו (הטורבו שנמכרים בארץ אוטומטיים, וכבר שמעתי על טורבו ידניים, אבל ללא הילוך "כוח").התקנת מגדש קטן יותר לקבלת מומנט זמין בטורים נמוכים.התקנת קו פליטה בקוטר גדול יותר (עם ממיר מקורי של אימפרזה טורבו).ועוד הרבה שינויים שנדרשים עם החלפת המנוע.השקעה: ענקית (למטורפים בלבד).התוצאה: רכב "פצצה".אבל עדיין לא רכב שטח !!!
שלום לך...
לאור הלבטים שראיתי פה אני יכול להמליץ על דבר אחד בלבד...
גם אני ההיתי בדילמה הזו בדיוק ספורטאז אומ גראנד ויטרה...
היום אני הבעלים של גראנד ויטרה 5 דלתות שנת 98 עם 107 אלף קילומטר שלא ראתה מוסך פעם אחת בחצי שנה שהיא איתי...
האוטו אמין בצורה מיוחדת שרק לסוזוקי יש...
הדיפרנציאל הקדמי הוחלף למחוזק שזהו העקב אכילס של הגראנד ויטרה גלגלים של מקסיס 50%
ויש עוד הרבה שיפורים שאפשר לעשות כמו קלמיני למשל(סט 2"5 אינץ)
בקיצור אני נורא נורא מבסוט ממנה המזגן מצויין הרכב מהיר מאוד!!! 2.0L צריכה של 1:10 בערך...
באמנת אוטו מצויין!
אני בקרוב עוזב לחול.. עם אתה מעוניין ראה הודעה פרטית...
סתיו
סוזי
אני מבוהל ממשבר האנרגיה וזה לא צחוק
לדעתי גם הגז הוא שלב ביניים ואפילו שלב קצר
אז אני מראש מעדיף נפח קטן
מה גם והכי חשוב - אתי צריכה לנסוע איתו יום יום.
סתיו
הויטרה הארוכה דורשת הגבהה משמעותית לשטח
הגודל כאן לא תורם לי בכלום, ביומיום אישתי לא צריכה
בטיולים הם לא באים כבר והקצר ממילא נותן עבירות טובה יותר
וכן, כל הסיבות כרגע מובילות אותי לסוזוקי.