עזרה בבחירת ג'יפ

אני זקוקה לעזרתכם..אני צריכה ג'יפ אבל לא למטרות שטח בכלל...
בעבודתי אני בין היתר מובילה כלבים ולכן אני זקוקה לג'יפ ארוך עם הרבה מקום בבאגז'
הכי חשובה לי האמינות היות ואני עושה כ-70 אלף קילומטר בשנה. (ולכן גם חובה אוטומט)
הרכב כמובן יוסב לגז (ולכן חשוב בנזין ושנתון 95 ומעלה), והתקציב הוא 55-60.
יש עצות? אני כבר ממש התבלבלתי אבל כרגע אני הכי מתלבטת בין טרופר לפורנר.
מה עדיף? יש ג'יפ אחר שלא חשבתי עליו? (טנדר לא בא בחשבון כי אני לא רוצה שהכלבים יהיו מנותקים ממני בארגז אחורי)
תודה מראש וסליחה על ההצפה בשאלות...

אם את לא צריכה שטח אז למה לא וואן כלשהו?


רכבי שטח הם כלים יקרים לאחזקה.

אני מודעת לכך שג'יפים יקרים לאחזקה, אבל המיני-וואנים לא מאפשרים לי להכניס בתא המטען שני כלובי טיסה (בהם יהיו הכלבים). וחוץ מזה אני כבר מרגישה את הרצון לטיולי שטח מדגדג לי בכפות רגליים... :lol:

טרופר ופוראנר הם לא כלים עם מרחב פנימי גדול. בוודאי לא כמו וואן (שעליו דיברתי ולא על מיניוואן) .


בכל מקרה, אם את מתכננת גם לטייל בשטח, אז אני האחרון שינסה להניא אותך מזה.

לא עולה לי בראש כרגע רכב שטח, בנזין, אחוד, מותאם להעמסה, עם מרחב פנימי גדול. הכלי היחיד שאני חושב שמתאים לך זה דיפנדר ארוך, אבל הוא דיזל, ותשכחי מאמינות איתו.

יש את הסופה הארוכה, אבל גם אצלה המרחב הפנימי הוא לא כל-כך גדול, וגם היא לא מובילה באמינות. בדיפנדר יש יותר מקום.

למיטב ידיעתי (ובהחלט יתכן שאני טועה) הסבת גז מותרת לרכבים משנת 95 והאלה ומ2500 סמ"ק ומטה.

הפוראנרים הנפוצים כאן הם מ93-94 כך שזה מוציא אותם מהמשחק, וגם לגבי הטרופר אני בספק אם מותרת לו הסבה לגז.

כשאת מסבה לגז את מאבדת המון נפח מתא המטען, כך שהמרחב המצומצם שהיה מלכתחילה לשימושים שלך, מצומצם עוד יותר.

הארת קצת את עיניי ובהתאם- שאלות חדשות.
1. הבנתי שיש בלון גז בצורת גלגל רזרבי, האם זה לא פותר? (דרך אגב יש טרופרים שעבר הסבה)
2. איזה דגמים יש בדיזל שכן מתאימים? והכי חשוב האם הם אוטומט, כי בסופו של דבר אני כל היום על הכביש וחשובה לי חווית הנהיגה
3. נעזוב לרגע בצד את גודל המטען, איזה ג'יפ גדול הכי נוח על הכביש ואמין?
המון תודה על העזרה...

גם אם הוא בצורת גלגל רזרבי, הוא עדיין תופס מקום בהנחה שאת לא תסעי בלי גלגל רזרבי.

יש הרבה רכבים שהוסבו לגז, ורובם לא בצורה חוקית, כך שזה שיש רכב שהוסב, לא יכול ללמד על נושא החוקיות.

ג'יפ דיזל גדול, אוטומט, נוח ואמין בתקציב שהצעת: טראנו, פאג'רו, גאלופר.

תודה, עזרת לי מאד... :grin:
במקום להמשיך להציק אני אעשה חיפוש על הג'יפים האלה ואחזור אם יהיו לי שאלות..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גילי28

תודה, עזרת לי מאד... :grin:
במקום להמשיך להציק אני אעשה חיפוש על הג'יפים האלה ואחזור אם יהיו לי שאלות..

---

הצעה שלי - פאגרו ספורט - גם מתאים למחיר וגם דומה לבגאט ארוך- כלומר תא מטען ארוךךךךךךךךך

מרחב פנימי ענק- דיפנדר 110.
מרחב פנימי אפילו יותר ענק ובנזין (אבל יש גם דיזל)- ואנדורה. ויש גם ואנדורה 4X4.

אסף.

יש גם דיפנדר130 בארץ אם אני לא טועה... גם רכב שטח וגם ע-נ-ק אבל נדיר למציאה.

מצטרף להמלצה על ואנדורה 4X4 אם את לא מעוניינת בשטח אגרסיבי וחשוב לך המרחב

סופה ארוכה גם כן אפשרית (לא יודע למה נפסלה פה) אך צריך לבצע בה כמה שינויים מבחינת הספסל האחורי, תלוי גודל הכלובים.

טויוטה לנד-קרוזר (דגם אופייני של מג"ב , אם אני לא טועה זה 73?) - הן ענקיות ביכולת התכולה שלהן, כמו כן יכולות השטח שלהן מצוינות.

סופה- לא ממש אמינה, והגירסה האוט' לא ממש נפוצה.

לנד קרוזר 73/75 - לא בתקציב.

נקודת ההתיחסות שלנו בפורום לדעתי לא נכונה.

70 אלף קילומטר זה המון, המון. מדובר גם על רכב לפרנסה, ולא לשעשועים. אני חושב שאת צריכה לרדת מעניין ה4X4 בתקציב הנ"ל שהוא מוגבל מאד, ולקנות אך ורק רכב דיזל, מסחרי, ידני, אמין, כמה שיותר חדש. טויוטה היאייס, או כל וואן יפאני או קוריאני אחר שנכנס בתקציב, אני לא ממש מבין בשוק הזה. לא נוח, חלש, לא אוטומטי... אבל משחקים עם רכב שטח גדול ואוטומטי במחירים האלו הם סיכון גדול לעסק שלך!

נמרוד, אתה צודק בדבריך ואני לאט לאט יורדת מעץ הג'יפים שעליתי עליו... אבל, אם אתה מדבר על היילקס ידני, אז למה לא מגנום אוטומט בשנים 99-00. ובכלל מה דעתכם על הרכב הזה?
ודרך אגב יש לי רכב נוסף שאותו אני לא מוכרת (ומכאן התקציב הנמוך) כך שכמה ימי מוסך לא ישביתו אותי בעבודה..

נמרוד דיבר על הייאס, לא על היילקס, מכיוון שאת ציינת שאת חייבת רכב אחוד ולא טנדר, ולכן ההיילקס או המגנום לא רלוונטיים.

והייאייס יש גם אוטומטי! (וגם יונדאי H1...)