Printable View
שלום לכולם
ובכן לאחר שנטחנה נעילת הלוקרייט מאחור הוחלט להתקין נעילת זיקה בג'יפ
נכון לעכשיו להלן מספר תופעות
א. חרקות בסיבוב חד
ב. נוסע חלק יותר
ג. נעילה אמיתית ללא רעשים ודפיקות
ד. חוץ מסבובים חדים אין הבדל בנסיעה
המשך הסבר על תופעות לוואי יגיע
אההה שכחתי - עלות כמה אלקטרודות.
ניר - את הסי פין שדפקנו בנעילה עד עכשיו לא הצלחתי להוציא אז קדחתי משני הצדדים עד הקרוס שפט והכל יצא החוצה. הוא גם חזר לנעילת הזיקה עם ריתוך קטן למניעת החלקה החוצה.
בינתיים נראה בסדר
עדי
סליחה על הבורות...
איך ????????????????
איך זה יכול להיות שבסיבובים אין החלקות??
הרי הדיפרנציאל בא לפצות על הבדל המרחק שנוסע גלגל פנימי בסיבוב ביחס לגלגל חיצוני. העדר דיפרנציאל (נעילת זיקה למשל) תגרום לשני הגלגלים לעשות את אותה הדרך, כלומר החלקה, הלא כן???
אגב, האם הדבר הזה יביא לשחיקה גבוהה יותר של הצמיגים?
תקנו אותי אם אני טועה....
או, תרדו עליי עם כתבתי שטויות במיץ...
אייל.
אייל, קשה לך לקרוא עברית?
עדי כתב בפירוש:
wake up, manציטוט:
נכון לעכשיו להלן מספר תופעות
א. חרקות בסיבוב חד
ב. נוסע חלק יותר
ג. נעילה אמיתית ללא רעשים ודפיקות
ד. חוץ מסבובים חדים אין הבדל בנסיעה
עדי, ספר את הסיפור על הלוקרייט. רובנו משתמשים בנעילה הזאת ומעניין לשמוע על האמינות והעמידות שלה.
נמרוד, לראק אני יודע...קצת.
השאלה שלי מתיחסת לסיבובים שאינם חדים... לסיבובים בני 45 מעלות למשל.
אייל, ברור שהצמיג הפנימי מחליק קצת, זה לא אומר שזה מורגש על ידי הנהג או משפיע על התנהגות הג'יפ.
ובכן מעשה שהיה כך היה
באחת הפעמים ניסיתי לטפס גבעת חול ונשמע מאחור רעש של הנעילה מנסה להנעל
ירדתי מהגבעה והמשכתי לנסוע כרגיל.
שבוע אחרי זה נסעתי עם חנן ביום שישי היה הכל כרגיל.
ביום שבת עליתי עליה של חול שוב ואז נשמע הרעש הקודם אבל לא הפסיק אלא בנסיעה ישרה פתחתי את המכסה וראיתי פין שבור בין שיני הנעילה.
לאחר שפרקתי את הנעילה נמצאו שלושה פינים שבורים והחורים של הפינים אובליים לגמרי.
הקפיצים שלמים כמו חדשים.
אלה הממצאים.
בשלב זה עברתי לנעילת זיקה
להלן מספר השערות
א. הAMC לא אוהב את חנן (פעם שניה שאחר נסיעה עם חנן יש בעיות ב AMC)
ב. כנראה בחולות ומאמץ הנעילה לא יודעת אם היא צריכה להיות פתוחה או סגורה ומתבלבלת.
עדי
נמרוד, מה שקרה אצל עדי, קרה כנראה גם אצל נמרוד (נץ) ואולי אצל עוד מספר אנשים שדיווחו על גזירה של הפינים וכרסום של החורים שבהם הם יושבים. לפחות אצל עדי אני יכול להעיד שבעת ההתקנה לא חסרו חלקים ולא אובחן שום בלאי, הנעילה גם תיפקדה בצורה נורמאלית לחלוטין במשך בערך שנה. מדובר גם ברכב שלא עובד קשה ,לכן לא ברורה הסיבה לכשל.
במקרה יש תמונות מהעבודה לבניית הנעילה?
אין צורך בתמונות פשוט מרתכים את גלגלי השניים אחד לשני
עדי
אז מה אתם אומרים ?
לעשות זיקה אחורה באינדיאני ולהעביר את הלוקרייט קדימה ?
רון.
בקש מעדי סיבוב עם הג'יפ שלו ותחליט רק לאחר שהתנסית. דיווח של אחד לא תמיד משדר את התחושות המדויקות לשני וחבל שתנסה ותתאכזב.
חנן,
יש הבדל גדול בין הג'יפ של עדי לשירוקי הן בגודל והן במשקל
השאלה היא האם גם ברכב גדול הנסיעה תהיה דומה או שאולי טובה יותר או פחות ?
רון.
עקרונית, בסיס גלגלים ארוך אמור להיות פחות רגיש להבדלי כוח דחיפה בין גלגל ימני ואחורי. מצד שני, אתה עם גלגלים גדולים יותר ומשקל גבוה יותר על הגלגלים מה שמעמיס הרבה הרבה יותר על הסרן מאשר סיקס פתוח בלי מטען, כמו אצל עדי.
לא יודע, אבל קודם כל תנסה את מה שיש ותראה אם זה בכלל בסקאלה של מה שאתה מוכן להתמודד איתו.
אתה מוזמן לסיבוב
הבעיה היא בכביש בשטח לא מרגישים כלום
נראה לי שבאינדיאני אם תסגור את החלון לא תשמע את החריקות :) :D
עדי