לי, לעדי... יש עוד? אני רוצה לייצר מתאם בין הקרבורטור למסנן אויר רגיל, אולי יש עוד מעוניינים - זו ההזדמנות.
Printable View
לי, לעדי... יש עוד? אני רוצה לייצר מתאם בין הקרבורטור למסנן אויר רגיל, אולי יש עוד מעוניינים - זו ההזדמנות.
יש לי, יש לי.
ולא יותר פשוט לנקות אותו פעם ב, ובמיוחד אחרי טיול מדבר?
הרי לא כל הזמן אנחנו בפודרה, ובכל זאת יש/אמורים להיות יתרונות לפילטר פתוח.
לפחות לפי נתונים שK&N נותנים.
לדעתי ואחרי שנה וחצי, הגיע הזמן לנפץ את מיתוס הרב-פעמיות של פילטרי הבד האלו. אם זה לא ברור, הפילטר הפתוח של וובר הוא פילטר K&N למעשה, ואכן אפשר לנקות ולשמן אותו, אבל זה בפירוש לא פילטר לכל החיים. כל ניקוי הורס אותו קצת, ואפשר לראות את החורים שנוצרים עם הזמן בעיניים, אם רק מסתכלים. אני כבר בפילטר השני אחרי פחות מ15K קילומטר, אז איפה החסכון פה? אתה יכול לשאול מי הסמיך את סחבק לפסול פילטרים על סמך ראייה, והתשובה היא שבג'יפ שלי, אני מוסמך, נקודה.
* הפילטר סוחב את האויר הכי חם והכי מטונף שאפשר בתוך תא המנוע, ונרטב מהשפרצות מים גם במעברי מים מגוחכים.
* מה לעשות, פודרה ואבק זה לחם חוקנו בארץ הנגב.
מכל האמור לעיל, ומכיוון שגם במצב אידיאלי פילטר K&N בעל יעילות של משהו כמו 97% לעומת 99% בנייר, ובניגוד לנייר יעילות הסינון שלו יורדת עם הצטברות לכלוך והתיבשות השמן... ולאור העובדות בשטח - איפה משתמשים בפילטר K&N - במירוצים בלבד! אין אף שימוש הבי-דיוטי מדברי רציני בפילטרים כאלו, כולל כל רכב צבאי, טנקים, טנקים עם טורבינות גז, כולם משתמשים בסופו של דבר באלמנטים מנייר - אני כבר מזמן החלטתי להפטר מהפילטר הפתוח. לצערי זה לא פשוט, כי אין להשיג שום סוג של מתאם בין ראש הקרבורטור לצינור, ואחרי שנואשתי מקומבינות וחיפושים במגרשי גרוטאות, הבנתי שאין ברירה, ואצטרך להשקיע כמה מאות שקלים בכרסום של תיבת אויר. אני הולך על זה, ואם יש עוד מישהו שרוצה להצטרף - בבקשה. עוד אין לי מחירים, ואין תכנון סופי - אבל בכללי אני מדבר על שלושה חלקים, מכורסמים מאלומיניום. צינור 3 אינץ' רגיל יוצא בזוית ישר לקיר האש, והפילטר ימצא בתוך הקבינה, מאחורי הדשבורד בצד הנוסע.
http://www.jeepolog.com/ext_images/adapter2.jpg
http://www.jeepolog.com/ext_images/adapter1.jpg
קיים מוצר כזה:
http://www.carbs.net/images/weber/k551-si.jpg
אפשר לקנות רק מתאם או קיט לשנורקל
http://www.redlineweber.com/images/a...Snorkel_LG.jpg
Air filter base available separately part no. 99010-457
Snorkel housing base is also designed for use with standard 51/8” standard after-market performance filter.
אתה ענק!!!!
איפה היית עד עכשיו בכל השרשורים שחיפשתי בדיוק כזה???
עשית לי את היום! :lol: :lol: :lol:
אויש... אבל המחירים...
מתאם מוובר DGV לראש עגול אוניברסלי עולה 72$...
http://www.knfilters.com/images/racing/85-1061.jpg
ותיבת אויר אורגינלית של K&N עולה 165$ לא פחות...
http://www.knfilters.com/images/racing/85-1060.jpg
ואני צריך את שניהם, או לפחות את המתאם ועליו אני כבר אאלתר...
במילה אחת - א-כ-ז-ב-ה.
תגיד לי, אתה מוכן לתת לי כבר את המידות של הקרב' שלך??? :evil:
יש לי את הפילטר בבית, תן מידות ותקבל התאמה.
עומר
קבל:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
http://www.jeepolog.com/ext_images/adapter3.jpg
טוב, אצלי יש מלבן באורך 115 מ"מ ורוחב 70 מ"מ בעל פינות מעוגלות, מקווה שזה יעזור לך, בכל מקרה אני אשתדל להעביר את זה עם השתיימוביל לטיול הבא.
אחרי עוד קצת שיטוט בעקבות הלינקים של אמיר ( שוב תודה רבה! ) מצאתי את מבוקשי, מתאם כמו בתמונה הראשונה, עולה 32$... ועוד 35$ משלוח לארץ... זה כבר בסדר, ומאפשר לי להשתמש בכונס המקורי של הקרטר.
נמרוד, אם אתה צריך משהו מעומר (אני הייתי נזהר לקחת ממנו משהו אבל... :lol: :lol: ) אז אני נפגש עם הדבר הזה ביום שישי וכנראה בערב אני אהיה ברמת ישי (וכנראה אפגוש שם מישהו מבית שערים כך שנוכל להעביר לך את זה ממש קרוב). בקיצור עם אתה צריך שינוע של משהו לא גדול (עד 1 מ"ר) - זכית.
תודה על ההצעה אבל אין צורך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
אין צורך הווה אומר "החלק לא מתאים לי שים אותו בפח"?
ואייל, חכה חכה לשישי...
החלק לא מתאים לי, תודה, אבל שמור אותו. מישהו, מתישהו, מסיבה כלשהי יצטרך אותו. בטוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog