הילוכים לא משתלבים, סמו לא נוסע

ערב טוב..או שלא טוב - הוא מסריח!!!!!!!!!!!!!!!!111
נתקעתי עם סמו שלי ביציאה מהשטח ממש ליד הבית (בנס) אחרי נסיעה רציפה על קו הגבול למצרים (סימן משמיים)
בכל מקרה,
מה שקרה הוא שאחרי ירידה בהילוך ראשון כאשר ה 4x4 משולב על LOW בסוף הירידה גיליתי לתדהמתי שהמנוע לא מדבר עם הגיר, או משהו כזה,
אני מכניס הילוך, ההילוך כיווכול נכנס כמו שצריך, אבל האוטו לא נוסע כשאני עוזב את הקלאץ, ממש כאילו הוא בניוטרל
הידית לעומת זאת נותנת הרגשה שההילוך נכנס, אבל האוטו לא זז, ניסיתי לשחק עם הידית של ה 4x4
2H, 4H, 4L, N
שום דבר מהם לא עזר, ממש כאילו הגיר מנותק מהעולם
הפכתי את הפורום בחיפוש אחרי תשובה לזה אבל לא מצאתי
מישהו פעם אמר לי שזו בעיה מוכרת בסמוראי (אמר לי את זה לפני שקניתי או נתקעתי) ושזו איזשהי בעיה עם ה 4x4 שהוא לא זוכר שמשתקת את הגיר
אני אשמח לכל עצה, דעה, פתרון, הערכת מחיר, או כל דבר
תודה מראש,
אלעד
0523407094

בוקר טוב.
יש דרך פשוטה לדעת מה הנקודה שכשלה:בזמן שהילוך משולב וקלאץ' לא לחוץ,לרדת תחת הרכב ולראות אם הדרייבשאפט בין הגיר לטרנספר מסתובב.(הייתי שם מישהו באוטו עם ברקס לחוץ למען הבטיחות).
אם הוא מסתובב ז"א שיוצאת תנועה מהגיר והטרנספר אחראי לתקלה.
אם הוא לא מסתובב ,אז הבעיה מכיוון הגיר/קלאץ'.

תמשיך לעדכן.
מורי

בוקר טוב, והוא טוב
הבעיה לדעתי שהידית של הטרנספר נתקעה לך בN.
תנסה להעביר לL או ל4H ותראה אם זז (יש מצב שזה משתחרר לבד,באופן זמני כמובן)
אם זה לא זז תפרק את הכיסוי של הידית טרנס' (4 בורג 10 ) ויש את מה שתופס את הידית שיוצא בלחיצה וחצי סיבוב, מתחת לזה יש חלק מאוקולון שנשחק ובגלל זה ידית נתקעת,
נקה שם טוב וקפוץ למכשירי תנועה ותקנה שם חלק חדש.
בהצלחה (אם הסתבכת תתקשר 054-6880492 )

הידית של ה 4x4, זזה ונותנת להכניס אותה לכל המצבים אבל אף אחד מהם לא מחזיר לסמו את התנועה שלו
הדרישאפט - בהנחה שאתה מדבר על הדרישאפט הכי קטן, לא מגיב
בעצם זה לא משנה, שום דרישאפט לא זז!!!! :(
מה אני יכול לעשות?

החלפנו פעם מצמד ליפתח בסמוראי שלו, בגלל סימפטום דומה. הסתבר שהחלק הפנימי של דיסקית החיכוך נקרע מהחלק החיצוני, והגיר לא קיבל כל תנועה. אם גל ההינע המרכזי לא מסתובב אז עושה רושם שבכל מקרה אתה צריך להוריד גיר, ואז גם תראה אם המצמד התפגר. בכל מקרה, הבעייה הנפוצה שאתה מדבר עליה היא בטרנספר, ואם גל ההינע המרכזי לא מסתובב אז אין שום קשר לטרנספר.

תוריד גיר.

לפני שמורידים גיר תבדוק כבל מצמד.
יכול להיות שג'יפה עוצרת אותו מלהפתח לגמרי.

אין סיכוי שמישהו יורד בקרוב לאילת ובא לו לשבת ולצחוק עלי כשאני ינסה להוריד את הגיר, נכון?

טוב, המצב כרגע הוא שאין לי ובטח לא יהיה לי בשנתיים הקרובות את הידע להוריד גיר...
אז הכנסתי את הרכב למוסך באילת שמצאתי בתור הכי אמין, הוא אישר את החשדות שזה אכן היה הקלאץ' שהתפגר... האוטו כרגע אצלו ומחר יצא עם קלאץ' חדש + מיסב לחץ בעלות של 550 ש"ח (כולל עבודה), איך המחיר יחסית?

מחיר זול במיוחד.

מאיזו תוצרת הקלאץ' שהמכונאי מרכיב לך באוטו?

לא שאלתי, אני מניח שמשהו סיני טיפוסי
יש בזה משהו רע? זה יכול באיזשהי דרך להשפיע על הביצועים, בלאי של שאר החלקים חוץ מהקלאץ' או משהו כזה?
אגב, החתימה שלך מתייחסת לשמן מנוע? :D

זה זול בטירוף, אפילו עד כדי חשד. בדוק אם הוא מחליף לך דיסקית לחץ + דיסקית חיכוך + מיסב לחץ. ושהם חדשים. קשה להאמין שהמחיר שציינת מאפשר את זה, כי זה בערך עלות החלפים לבד.

חפש את המלכוד כי יש כזה!!!
העלות שציינת בקושי מכסה את העבודה....

אני רוצה להאמין שיש עוד אנשים טובים בעולם...
מחר בבוקר צריך להגיע הקלאץ' ואני יבקש לראות אותו לפני ההחלפה,
אני אעדכן!

נכון שכולנו (אלה מאיתנו שהולכים למוסכים) שונאים את המזכירות הכוסיות-והלא-מבינות-שיט שיושבות במוסכים?
אז גם אני :)
היא התכוונה 500 שקל רק הקלאץ' והמיסב, לא הזכירה בכלל עבודה
יצאתי עם קלאץ' חדש ורך כמו חמאה בצורה מדהימה (עם הקלאץ' הקודם שלי יכלתי לשבור רגל בסוף מרוב שהיה קשה) בעלות של 1100 וביומיים שסמו היה אצל הרופא, שהוא דווקא אמר שהוא נחמד...
אני אמשיך את האשכול עם עוד אחת מהבעיות המרובות שיש לי: נוזל ברקסים
גלגל שמאלי, אחורי, נוזל שמן לאט לאט לאט לאט
הברקס עצמו והמשאבת שמן בגלגל הזה בני חודש וחצי לכל היותר, אולי אפילו חודש (מהיום שקניתי את האוטו נתקעתי בגללם והחלפתי)
בכל מקרה,
המוסך שאצלו עשיתי את הקלאץ', בחור שעושה רושם למאוד מאוד אמין, טוען שזה מחזיר שמן\מיסב והקיט עצמו לסדר את זה אמור לעלות בערך 350 ש"ח בלי עבודה ו...שצריך לפרק את האקס בשביל זה
כמה שהבחור אמין אבל נראה לי שהוא קצת נסחף..ניסיתי לקרוא דברים מהעבר אבל לא כל כך עזרו
מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא?

שלח תמונה של הנזילה ושל האיזור.

לא הבנתי אם מדובר בנזילת שמן ברקס או נזילת שמן רגיל ואז יש מצב שהוא צודק - מחז"ש שמן מצריך פירוק של ציריה שלמעשה נמצאת בתוך הסרן , תראה בקישור הבא :

http://www.jeepolog.com/258.html

יש כאן תמונות והסברים על מה זה המחז"ש ואיפה הוא ממוקם , כדי שתבין למה התכוון המשורר כשאמר שצריך לפרק סרן. (לא צריך לפרק את הכל כמו בכתבה , אבל יש הסבר איפה הוא ממוקם).


בקיצור - תעלה תמונות ונדבר.

לגבי מיקום השרשור , נראה לי שהמנהלים פה יעבירו לשרשור חדש כי זה נושא אחר לגמרי מהכותרת... אבל זה לא שיקול שלי.

אכן פוצל לכאן:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...020#post114020
נא להמשיך שם.