משאבת דלק מכנית חדשה, לא עובדת - מה עשיתי לא נכון? יש תמונות

שלום,

במסגרת ההרפתקאות, התקנתי היום משאבת דלק מכנית בסמי.

בא להניע - קדחת. לא מניע...

עובר לחשמלית - מניע...

מה עשיתי לא בסדר?

הנה תמונות של המשאבה.

אני לא יודע איך לבדוק אם המשאבה תקינה מעבר ללסמוך על מי שמכר לי אותה (דמות מוכרת ואמינה מאד בקרב רוכבי הסוזוקי)

האם הלשונית הזו צריכה להכנס באופן מסוים או שמדובר בהברגת הברגים וזהו? לא נתקלתי בהתנגדות בעת העבודה עצמה...

בסבירות גבוהה, החשד הוא שלא הרכבת בקליט עבה שמבודדת בין המשאבה לבלוק המנוע, ומרחיקה את זרוע המשאבה מגל הזיזים, יתכן ועכשו המשאבה נכנסת עמוק מדי, ועלולה לגרום לעקום הזרוע או לנזק לגל הזיזים(קמשפט), אין ברשותי מידע על הרכב הזה , ובאם קיים בידך או בין חברי הפורום,
ספר היינס, לרכב זה , אנא בדקו האם אני צודק או טועה.
בברכה
צביקה

**** תיקון קל : לאחר מבט חוזר על המשאבה, ועל הלשון(הזרוע שלה)\ שהיא קצרה ,בעייתך קשורה לאטם בין המשאבה לבלוק, יתכן והוא עבה מדי(האטם היה שייך למכסה לא?), וגורם להרחקת הזרוע מגל הזיזים,
יש להרכיב אטם בעובי מקורי.
בברכה
צביקה

אם יש אוויר בצינור בין המשאבה למיכל המשאבה לא תשאב. אין לה יכולת לשאוב אוויר.
תוודא שאין אוויר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני סופה

אם יש אוויר בצינור בין המשאבה למיכל המשאבה לא תשאב. אין לה יכולת לשאוב אוויר.
תוודא שאין אוויר.

---

אין אויר / חור - אלה הצינורות שמחוברים בין המשאבה החשמלית. אם היה חור אז גם איתה היו בעיות והייתי רואה טפטוף

צביקה ,אני לא יודע על איזה אטם אתה מדבר. אטם "קרטון" הוא בגודל מילימטרי , חוץ ממנו אין עוד דברים בדרך בחיבור בין המשאבה למנוע.

אמרו לי שחסר לי פין נוסף במשאבה שהוא למעשה מזיז את הלשונית הנראית בתמונה כאן ולמעשה גורם לה לעבוד...

לפעמים יש בין המשאבה ובין הבלוק ספייסר מבקליט שעוביו כחמישה שישה מילימטרים.

חנן אפוא היית המתנתי לך , ידעתי שרק אתה תוסיף אור על התעלומה הפשוטה, שמקורה בספיסרמבקליט
שחסר בים המשאבה לבלוק המנוע, בקש מטחד מחברי הפורום, בעלי משאבה מכנית ברכב זהה לשלך, שיטרחו ויבדקו האם אכן קיים במקור ספיסר כזה, שפורק ובוטל לאחר ביטול המשאבה הקודמת.
בהצלחה
צביקה

מה עשיתי? רק הדגשתי את מה שכתבת.

לפי מה שאתם מתארים , הייתי צריך לשמוע איזה רעש כאשר הייתי מנסה להניע , אבל לא היה משהו חשוד - פשוט רעש של היעדר דלק...

אני לא בטוח שאתה צודק בעניין הרעש. למה שלא תחכה שמישהו עם משאבה מכנית יבדוק מה יש אצלו, כמו שצביקה הציע?


אגב, מה יש ברכב שלך במקור? משאבה חשמלית? השערה פרועה, אבל יכול להיות שיש שם גל זיזים בלי ביצה (זיז) מול הזרוע של המשאבה המכנית?

עוד השערה: יכול להיות שהפכת בין חיבורי הצינורות?


למה בכלל יש שם שלושה צינורות? אחד לעודפים? חיברת אותו נכון?

לפני שאתה מחבר למנוע, וכאשר הצינורות כבר מחוברים, פמפם את הזרוע עם היד ובדוק שיש זרימת דלק.

אין ספייסר בין המשאבה לבלוק.. רק אטם, שבמקומו אפשר לשים גם סיליקון..
כשאני פירקתי את המשאבה המכנית.. מהבלוק בלט פין שאין לי מושג מה שמו ועד כמה שאני מבין תפקידו ללחוץ על הזרוע בזמן שהמנוע מסתובב...
אצל אמיר, החלק הנ"ל חסר...יש פה מישהו שיודע על מה אני מדבר??

נראה לי שאתה מבין נכון, ובאמת החוסר בפין הזה הוא הגורם לאי תפקוד המשאבה.

אכן כן הפין המדובר הוא דחיף המגיע עד לגל הזיזים, ובלעדין המשאבה לט תדלק, נסה לחפש דחיף מקורי כזה רצוי ומומלץ לא ישן ושחוק, שיגרום לספיקה נמוכה, וחזור לעדכן.
בברכה
צביקה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור

אכן כן הפין המדובר הוא דחיף המגיע עד לגל הזיזים, ובלעדין המשאבה לט תדלק, נסה לחפש דחיף מקורי כזה רצוי ומומלץ לא ישן ושחוק, שיגרום לספיקה נמוכה, וחזור לעדכן.
בברכה
צביקה

---

אם כך , הכי טוב יהיה לקנות בחברה , האם יש תיאור יותר מדויק לחלק הזה כדי שאוכל לרכוש ללא שגיאות?

לגבי הצינורות - חיברתי אותם אחד אחד מהמשאבה החשמלית , מה שמשאיר ספק לטעויות. השלישי הוא לעודפים באמת.

לא ברור לי איך אני בודק ידנית אם המשאבה שואבת , הלשונית שבתמונה זזה מילימטר שתיים ולא תנועה שלמה שיכולה להסביר שאיבה... אולי עם החלק החסר אוכל לדמות שאיבה כראוי.

דרך אגב - מכשירי תנועה עובדים בשישי?

אם לא הפכת צינורות דלק של כניסה ויציאה למשאבה, לחיצה חזקה עם מברג קשיח, על דחיף המשאבה פנימה והחוצה ברצף , אמורה לגרום ליציאת דלק מהצינור היוצא מהמשאבה לקרבורטור, וזאת גם במנוע כבוי!!
בברכה
צביקה

דחיף המשאבה = החלק שחסר לי ?