סוף כל סוףהצלחתי להשיג אקדח תזמון ..השאלה שלי היא האם אני צריך לכוון לפי הספר זאת אומרת לכוון ל"4 מעלות ב 1600 סל"ד או אין טעם כי זה מנוע לאחר אובורול ..לידיעתכם אצלי לאחר הכיוון עם האקדח הגיף לטעמי לא סוחב טוב..
:-x
Printable View
סוף כל סוףהצלחתי להשיג אקדח תזמון ..השאלה שלי היא האם אני צריך לכוון לפי הספר זאת אומרת לכוון ל"4 מעלות ב 1600 סל"ד או אין טעם כי זה מנוע לאחר אובורול ..לידיעתכם אצלי לאחר הכיוון עם האקדח הגיף לטעמי לא סוחב טוב..
:-x
זה מחזק את דעתי האישית בלבד, שברכב ישן עדיפה הכוון לפי האוזן החוש והידע, תוך כדי נסיעת מבחן, מאשר כוון הצתה בעזרת אקדח, ולבעייתך:סובב את המפלג לכוון הפוך ,לכוון שכוונת עם אקדח ההצתה, והקשב לסלד מנוע, במידה ואתה מקדם הצתה, הסלד יעלה, במידה ואתה מאחר הסלד ירד, לדעתי אתה אחרת הצתה ויש לקדמה מעט.
בברכה
צביקה
הבנאדם אומר לך שהמנוע אחרי אוברול
אז אתה מעלה את הטענה שברכב ישן עושים כך וכך?
במידה והאוברול הוא מקיף, המנוע חדש וככזה יש להתייחס אליו.
בכל אופן אישית אני לא מאמין באקדחי הצתה, לפחות בCJ.
אקדח הצתה יכול לתת לך פחות או יותר כיוון כללי, שממנו והלאה אתה צריך להפעיל כבר רגש.
יש גם אפשרות לכוון הצתה לפי ואקום, שזו לדעתי שיטה יותר קולעת.
לכוון עם רגש זו לא טעות, ואפשרי גם לאדם לא הכי מיומן. אם תרצה טיפים לכיוון "בלי שעונים", תגיד.
צר לי עם כל הכבוד מנוע אחרי אוברול מוצלח ככל שיהיה, ומקיף ככל שיהיה, אינו משול למנוע חדש ורכב חדש!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ולכן התיחסותי היתה בהתאם, טוב שהתיחסותך לכוון הצתה שלא בעזרת אקדח הצתה, חופפת לדעתי המקצועית והלא מחייבת.
בברכה
צביקה
אני מעוניין באמת לנסות לכוון לפי וואקום מעניין איך עושים זאת?
:?
על מנת לכוון לפי ואקום אין שיטה, אתה צריך שעון ואקום
על מנת לכוון ללא שעונים, יש כל מיני שיטות.
ואכן סיקס צודק ניתן לכוון בעזרת שעון וואקום, אך יש לדעת לפענח, את הנתונים ששעון הוואקום מראה.
בברכה
צביקה
טוב חברים מה שעשיתי הוא דבר כזה:
הוצאתי פלאג מס"1
סובבתי את המנוע עד שבוכנה מס"1 בנקודה עליונה מתה
ראיתי את החריץ שעל הפולי נמצא מול 4 מעלות על הסרגל
התייחסתי לזה כמו אפס
ואז ב1600 סל"ד קידמתי את ההצתה בעוד 4 מעלות
יש תוצאות מעולות
גם סחיבה וגם התנעה קלה והמנוע עובד יפה ועגול
אגב יש לי שעון וואקום קבוע מורכב והוא מראה על 16 קבוע
אני חושב שזה הכוון המדוייק
תודה לכם :grin:
טוב חברים מה שעשיתי הוא דבר כזה:
הוצאתי פלאג מס"1
סובבתי את המנוע עד שבוכנה מס"1 בנקודה עליונה מתה
ראיתי את החריץ שעל הפולי נמצא מול 4 מעלות על הסרגל
התייחסתי לזה כמו אפס
ואז ב1600 סל"ד קידמתי את ההצתה בעוד 4 מעלות
יש תוצאות מעולות
גם סחיבה וגם התנעה קלה והמנוע עובד יפה ועגול
אגב יש לי שעון וואקום קבוע מורכב והוא מראה על 16 קבוע
אני חושב שזה הכוון המדוייק
תודה לכם
פודג חסן אינני יודע מדוע הוצאת פלג, אך לידיעתך באם שעון וואקום מורכב במכוניתך, הווא אמור
להראות 19 יציב, ולא 16!
בברכה
צביקה
כיוון בעזרת שעון ואקום- תעשו חיפוש, כתוב על זה די הרבה בפורום.
כיוון לפי אקדח הצתה טוב רק למנוע חדש.
עם שעון ואקום מכוונים עד שיש ואקום מקסימלי (מנוע חם) ואז מחזירים חצי אינצ' למטה. חשוב לעשות את זה כשהקידום הצתה (אם יש) מנותק. בכל מקרה, מנוע תקין צריך להראות ואקום בין 19 ל23 אינצ' בסרק, ולחיצה על הגז תראה ירידה ועליה חזרה. שוב- אני לא מפרט, כי זה מפורט בהרבה מילים בפורום, כולל איתור תקלות בעזרת שעון ואקום.
אסף.