נורת הטעינה נדלקת חלש, מאיפה להתחיל לחפש בעיה?

אין לסמוראי בעיה להניע, ואחרי ניקוי קרבורטור הוא מתקתק כמו דוקסה.
באור יום לא רואים שום דבר חריג, אבל כשיורד החושך אפשר לשים לב לנורת הטעינה בלוח השעונים שנדלקת ממש חלש.

כשאני מדליק אורות המנוע "מתקשה", ואם אני מדליק אור גבוה, בסופו של דבר הוא נכבה.

הבעלים הקודמים התקין מצבר גדול (90 אמפר כמדומני)
ומערכת החשמל די רעועה, ומחר נעבור על כולה (הרבה חוטם מנותקים , הרבה חוטים שלא צריכים, והרבה זבל. )
בעיית הטעינה מציקה לי במיוחד, ואני צריך איזשהו כיוון להתחיל ממנו. רצועת האלטרנטור ישנה קמעה אך אינה רופפת, מהיכן מתחילים?



שנית, כבל הספידומטר, אצלי הוא מנותק, אני רוצה לחבר אותו מחדש, מאיפה הוא מחובר? מהגיר?

הסמוראי הוא 84.

שבת שלום ושיהיה שקט גם אצלנו פה עם הקסאמים וגם בצפון הרחוק..

משה.

אני לא מהדוקטורים פה אבל הייתי אומר שיש לך שלוש נקודות לבדוק:
א.המצבר - הוא תקין? בן כמה הוא? נסה לבדוק קודם אותו
ב.האלטרנטור - בדוק אם הוא באמת מטעין את המתח שהוא צריך לייצר
ג.קצר - חוטים רופפים וכאלה, חפש אחריהם...

המצבר לא חדש, אבל אין לו בעיה, הוא נטען ולא נגמר לו, הוא מלא מים ותקין. שנת היצור שלו 2002.

ב. כמה האלטרנטור צריך לייצר? כשמנוע עובד הזרם בין הדקי המצבר צריך להיות כמה? 14V? פחות? יותר?כמה אמפר?

ג.חוטים רופפים זו הבעיה הכללית שם, אעשה היום טיפול רציני לחשמל...

1. שלא תעיז למדוד זרם בין ההדקים - אתה תקצר את המצבר ותשרוף את המודד.
זרם םודדים בטור למעגל, ההתנגדות של מד זרם שואפת לאפס.
מתח מודדים במקביל והשאיפה היא שההתנגדות של מד המתח תהיה אין סוף.

2. מהתאור שלך נשמע שיש לך בעית טעינה, האם התאור של מנוע כבה בהדלקת אורות נכון רק בסרק?
מה המתח על המצבר עם ובלי אורות
תבדוק את המתחים גם בסרק וגם ב1500 סל"ד
המתח בסרק לגיטימי שיהיה 13.5 ב1500 אמור להיות כ13.8 עד 14.2 אלה עם המצבר מרוקן\מקצר.
אם כאשר הרכב כבוי מתח המצבר נמוך מ 12 המצבר מרוקן ו\או יש תא\ים מקוצר\ים

המנוע לא כבה ישר בהדלקת אורות, הוא יכול לעבוד, אבל נראה כאלו "קשה לו", יש עליו עומס, ממש כאלו אני בהילוך, עם קלאץ' בנקודת ההפרדה- נוגע לא נוגע)

כשאני בהילוך , בנסיעה, זה לא מורגש, לא מושפע, והמנוע לא כבה.

אני אנסה להחליף מצבר לאחד תקין מרכב אחר, אם הבעיה נפתרת, זה המצבר, אם לא, נתחיל לחפור עם רב מודד...

:twisted:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

המנוע לא כבה ישר בהדלקת אורות, הוא יכול לעבוד, אבל נראה כאלו "קשה לו", יש עליו עומס, ממש כאלו אני בהילוך, עם קלאץ' בנקודת ההפרדה- נוגע לא נוגע)

כשאני בהילוך , בנסיעה, זה לא מורגש, לא מושפע, והמנוע לא כבה.

אני אנסה להחליף מצבר לאחד תקין מרכב אחר, אם הבעיה נפתרת, זה המצבר, אם לא, נתחיל לחפור עם רב מודד...

:twisted:

---

לפני שאתה שופך כסף על מצבר חדש ואח"כ גם גומר אותו , תבדוק טעינה. הייתה לי בעיה כזו בדיוק בשבועות האחרונים וגיליתי שאלטרנטור שלי לא הטעין כמו שצריך ברגע שהפעלתי צרכני חשמל , קרי אורות.

מדידה פשוטה ותגלה בדיוק את הבעיה וכך תדע גם את הפתרון הנכון.

הבעיה נפתרה לעת עתה,
עברתי על כל צמת החשמל כמעט, היו הרבה חיבורי מינוס רופפים, הרבה חיבורים ערבים, והרבה חוטים מיותרים.

ניתקתי כל מה שאני לא צריך (2 דיבוריות למשל, שאין לי נגיעה אליהן)

חיברתי מה שכן צריך(כולל המשאבה של השפריצר לוישרים)

הלחמתי את כל החיבורים הרופפים
פרקתי את הדשבורד וניקיתי תחתיו+ הלחמות.

סה"כ- 2 גלילי איזולירבנד
בערך מטר וחצי חוט בדיל שהומס על חיבורים
והמון נחושת במשקל כפסולת.

הבעיה נפתרה לעת עתה, אני מקווה שהיא לא תופיע שוב.
המצבר 10.
הטעינה בסיידר גמור
ועוד הספקתי לישון צהריים.

תענוג.

תודה לכולם על ההארות.

משה.

הערת מערכת: ציטוט תגובה שלמה וארוכה הנמצאת מעל תגובתך שלך מיותר ומציק בעין. הציטוט נמחק.

NAME YOUR PRICE ותעשה את זה גם אצלי :twisted: :twisted:

:cool: :mrgreen: :twisted: :twisted:

קשה לי לנקוב במחיר כשאני רואה אותך מתפתל פה כל יום עם תקלה חדשה, אני מהזן הנכחד של אלו שאגפת להם... :-P

אם אתה לא מפחד מקסאמים אתה יכול לקפוץ דרומה, תקבל קפה, עם אופציה לארוחת צהריים (פרות) אתה תשחק עם מערכת החשמל שלך, ואני בינתיים אקח מידות ואשווה את השלדות בשביל הפגושים.

משה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

הבעיה נפתרה לעת עתה, אני מקווה שהיא לא תופיע שוב.
המצבר 10.
הטעינה בסיידר גמור
ועוד הספקתי לישון צהריים.

---

יפה!
כל הכבוד
יצאתה בזול וכפי הנראה שהרווחתה בגדול

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eran4x4

יפה!
כל הכבוד
יצאתה בזול וכפי הנראה שהרווחתה בגדול

---

תודה
יחי יום שבת.
יתוגבר יום שבת לאלתר (בעוד יום אחד לפחות!)