קפיצי עלים פרבוליים מפיברגלס?

נראה כמו רעיון מעניין,מישהו מכיר\שמע?

(לא הולך לחפש כאלו, מתוך עניין בלבד..)
http://www.rockcrawler.com/features/..._fiberflex.asp

http://www.rockcrawler.com/features/..._fiberflex.jpg

קפיצים מחומרים מרוכבים קיימים כבר כמה שנים. בקורבט הקפיצים הם קפיץ עלה בודד מחומר מרוכב עוד משנת 84 לדעתי. קפיצי מונוליף לרכב שטח כבר מסתובבים בשוק הרבה שנים, ולמיטב זכרוני גם נדונו פה בפורום כמה פעמים. אומרים שהם לא תופסים תאוצה בתחום הג'יפים בגלל הפגיעות לנזקים חיצוניים, סלעים וכולי. היתרונות של ייצור קפיץ מפיבר-גלאס או קוולאר או חומרים דומים הם אדירים - אפשר לייצר קפיץ בודד שיש לו את התכונות הרצויות בדיוק, כולל חלוקת מאמצים פרבולית כמעט מושלמת, ואז החסרון הגדול של קפיצי עלים - החיכוך בין העלים - נעלם לחלוטין. חוץ מזה שקפיצים כאלו קלים יותר מקפיצי פלדה לאותם עומסים בצורה משמעותית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אומרים שהם לא תופסים תאוצה בתחום הג'יפים בגלל הפגיעות לנזקים חיצוניים, סלעים וכולי. .

---

היתרונות די ברורים, החסרונות מבוססים ומגובים במשהו שפורסם או לפי תחושות בטן?
יש לא מעט תצורות מתלה בהן הקפיץ לא בהכרח בא במגע עם השטח,רוב ההתקלויות קפיץ-שטח הן עם קפיץ קידמי עם שאקל קדמי ולא כולם בנויים כך.

ואם זאת המכשלה העיקרית אז שוב לדיון עבר,למה קפיצי עלים מתכתיים פרבוליים לא תופסים תאוצה?

האמת דורון, שכל תחום קפיצי העלים לא תופס תאוצה אמיתית כי מבחינת ייצרני הרכב, התעשיות הגדולות הוא תחום טכנולוגי מת, לא מעניין, לא משקיעים ולא ישקיעו בו. גם את תחום חובבי השטח קפיצי עלים פחות ופחות מעניינים, ואם כבר מישהו משקיע מאמצים וכסף באמת הגיוני יותר להסב את הרכב לתצורות מתלים מודרניות יותר.

דורון
אתה חושב היילקס אבל זו גם טעות
כי בטריאל סלעים כשאתה נופל לבור גדול בין סלעם אתה הרבה פעמים נבלם על ידי הקפיץ

לא רכב שטח - אבל במרצדס ספרינטר 416 הקפיץ הקדמי הוא קפיץ עלה בודד מחומר
מרוכב, רוחבי, ועל אף שהרכב הינו רכב כביש הקפיץ נתון בתוך תושבת שמכסה את רובו
מפני הסביבה.

יש לי
70.5 Chevy Camaro
It has a vette brakes and products transverse fiberglass leaf front kit.
great for road racing
Can be a disaster off road
It clearly state on the spring:
Do not hit with a hammer

pay your $...take your chances

I'll stick to steel springs