שלום לכולם.
יש לי סמוראי שנת 90.
בזמן נסיעה עם 4X4 יש רעידות, גם כאשר הלוקרים נעולים וגם כשהם פתוחים.
בנסיעה רגילה (2X4) הכל בסדר ואין רעידות.
תודה מראש, עמרי.
Printable View
שלום לכולם.
יש לי סמוראי שנת 90.
בזמן נסיעה עם 4X4 יש רעידות, גם כאשר הלוקרים נעולים וגם כשהם פתוחים.
בנסיעה רגילה (2X4) הכל בסדר ואין רעידות.
תודה מראש, עמרי.
בדוק חופשים בצלבים בדרייבשאפט הקדמי. כנראה שאחד מהם גמור, לפעמים הצלב תפוס ולא ניתן לזהות חופש, במקרה כזה תצטרך לפרק את הדרייבשאפט.
עידן
נסיעה כביש ב4X4? או בשטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי o.m
לפי מה שאתה מתאר - אם בכביש אז אל תסע ככה :-)
אם בשטח אז אכן כמו שעידן אמר , אחד הצלבים עשה את שלו. כדאי מהר לבדוק את זה , אחרת אתה תפגוש את הצלב הזה בתוך האוטו ולא בדרך נעימה (תשאל את MAOZ59...)
אמיר, צלב תפוס אתה תרגיש בעיקר בכביש.. (כל עוד הוא משולב ל 4X4 כמו שהוא אומר) בשטח בנסיעה איטית כלכך.. לא ממש אפשר להרגיש רעידה.
במסגרת הבדיקות הרמתי גלגל ימין קדמי על ג'ק, וסובבתי אותו, לאחר מכן נעלתי את הלוקר ושוב סובבתי אותו, בשני המקרים הוא הסתובב חופשי (כשהגלגל השני על הארץ). ביצעתי את אותה בדיקה גם על הגלגל השמאלי קדמי וגם הוא הסתובב בשני המצבים.
מה זה אומר???
מה ניסית לבדוק? האם ניסית לבדוק את תקינות הלוקרים? אז אתה צריך לנעול את שני הלוקרים ואז לסובב גלגל אחד ולראות שהדרייבשאפט הקדמי מסתובב איתו...לנעול לוקר אחד לא יספיק..
עידן
זה אומר שככה עובד אוטו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי o.m
אין סיבה שהוא לא יסתובב חופשי אלא אם הסרן היה נעול נעילת זיקה ואז לא היית יכול להזיז רק גלגל אחד.
בדיקת צלבים עושים על הצלבים עצמם - תבדוק חופש בצלב עצמו - תנענע אותו ותראה כמה הוא זז.
אם הוא נע בין הדפנות שאוחזות אותו אז הנה לך חופש בצלב.
זה לא אומר שהבקקס הרוס???
אין קשר בין השניים , אם הוא היה הרוס לא היית זז מטר בשילוב ואם היית מתאמץ לזוז אז היית הורס גם גיר בדרך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי o.m
קח נשימה ותרגע (עצה לחיים) , רק מתחת לאוטו ותבדוק צלבים , צלם ותעלה לפורום כל דבר שיש לך ספק לגביו ונעזור לך לעבור את הקיץ בשלום :-)
מאיפה אתה בארץ ?
אני מהוד השרון.