Printable View
קראתי את הכתבה- תיעוד מצויין, אבל בכ"ז התעוררו שתי שאלות-
1. פירוק המתלה הקדמי- לא יותר נוח לפרק את המשולש העליון מצד התפוח ולא מצד השלדה?
2. עשית אחרי ההתקנה כיוון פרונט? האם היה שינוי משמעותי בכיוון?
(הכתבה, למי ששואל, ב: http://www.jeepolog.com/276.html )
אסף.
אסף
בדיעבד - יכול להיות שאם הייתי מפרק את המתלה מהתפוח לא הייתי מתמודד עם "בעיית" הכיוון, אבל :
במדידה ראיתי שאי אפשר יהיה להמנע מפירוק המתלה, שיהיה מאוד קשה לפרק את מכלול הקפיץ ולשלוף אותו עם המתלה שישאר תלוי, רדיוס ההזזה הצפוי שלו לא איפשר תימרון.
כמו כן רציתי להמנע מפגיעה בתפוח ובגומיה.
עדיין לא עשיתי כיוון פרונט או בדיקת כיוון - אני לפני החלפת צמיגים (גודל) ורציתי לבצע עם החדשים.
שיה
בשעה טובה הוחלפו צמיגים ל 235
הרכב גבה ב 3.5 ס"מ בהחלפת הקפיצים ועוד 3.5 מהגלגלים.
בסה"כ מנקודת המדידה על השילדה הרכב גבה ב 7 ס"מ. :grin:
דורשים תמונות :twisted: .
טוב חברים - עברתי טיול ראשון אתגרי אחרי השינויים
יש מקום לשיפור מהלך המתלה בכדי להתגבר חלקית על העדר נעילה
כמו כן גיליתי סימני שחיקת צמיגים על החלק העליון של הבולמים האחוריים
מממממ :???:
זה לא היה בחשבון
אז או שאצטרך הגבהה נוספת על ידי אוקלונים
או שאצטרך ספייסרים להרחיק את הגלגל קצת
מה דעתכם ?
היי שיה,
תופעה מוכרת בהחלט!!!
לכן מחליפים לג'נטים עם OFFSET ולא ספייסרים (לרוב).
ליאור