Printable View
קודם כל שבת שלום! :D
אחרי שסמו יצא מהמוסך עם קלאץ' חדש גיליתי משהו מוזר:
כשהאוטו עומד, ואני לוחץ על הקלאץ' פתאום מגיע לו רעש תקתוק מוזר ומשונה מהגיר
כשאני נותן מספיק גז כדי לעלות את האוטו לטורים גבוהים הוא שותק, ואז כשהטורים יורדים קצת הוא חוזר שנית
המוסכניק טוען שזה בלאי טבעי של הגיר ולא צריך להתרגש
מה אתם אומרים?
יתכן זה מהגיר בדרך כלל רעשים בגיר מופיעים בהילוך מסוים ולא בכל מצב
הניחוש שלי הוא שקלאץ' לא הורכב בצורה טובה ויכול להיות שזה המיסב לחץ בקלאץ'.
במחשבה שניה ושלישית אמרת שזה כשהאוטו עומד ולא נוסע כלומר הגיר לא משולב אז זה בטח מהקלאץ' או שאתה טועה באיזור ממנו מופיעים הרעשים
אני ב%100 שהרעש הוא מהגיר, אלא אם כן, בנוסף לכל, אני צריך גם בדיקת שמיעה (עוד לא הגעתי לגיל הזה)
המיסב לחץ הוחלף בקלאץ', או שלפחות הוא חייב אותי על אחד כזה...
הרעש מופיע רק כשהקלאץ' לחוץ
הבחנה סינית למדי, ולא בטוחה בכלל, אבל _אם_ אני לא טועה הרעשים קורים בתדירות הרבה יותר גבוהה אם אני עומד עם קלאץ' על הילוך מאשר אם אני עם קלאץ' בניוטרל
אשמח לעזרה, ואם זה משהו שהמוסכניק הרכיב לא נכון בקלאץ' אשמח לשמוע מה זה כדי להגיד לו
רעשים כאשר המצמד לחוץ מעידים על בעיה באחד ממכלולי המצמד,או התקנה לא נכונה.
רעש מהגיר יופיע כאשר תשחרר את המצמד.
תחזור למוסך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
אולי פשוט המצמד לא מתוח כמו שצריך ובלחיצה עם שילוב להילוך אין הפרדה מלאה ב100 אחוז, וזה מה שנותן את הרעש?
יכול להיות שהצלחת של הקלאץ' פשוט צריכה להשתפשף קצת ולהשחק טיפה להתאמה מושלמת? (במיוחד אם היא חליפית?)
סתם תהיה..
משה.
הכול יכול להיות
בגלל זה אני קודם שואל פה ומקווה שאנשים ינסו לחשוב על בעיות אפשריות לפני שכל אחד זורק משהו על השני
ננסה לקפוץ מחר שוב למוסכניק ולראות מה הוא יגיד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי moshe 426
אם יש רעשים מהגיר כשהאוטו עומד זה בטח לא מהגיר כי"האוטו עומד" (וגם הגיר)!
היתה לי אותה בעייה, והסיבה כמו שנאמר כאן היא כנראה מיסב הלחץ.
עוד סיבה - אמרת שאתה נותן גז אז הרעש נחלש/נעלם, וזה בדיוק מסגיר את המייסב הסורר.
יש למוסכים נטייה להרכיב חלקים משומשים "שנראים" טוב ולחייב על חדש.
תחזור לשם ותדרוש לדעת אם המייסב חדש!
אדם.
יכול להיות גם שמייסב גל הארכובה האחורי הוא הבעייה. אבל פחות סביר.