חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
אז ככה
הסיפור הוא לא כל כך מסובך כנראה שהעיה היא באלטרנטור אבל לצורך אימות יש לבצע מספר בדיקות
1) בדיקת החיווט בין האלטרנור למצבר ובין המצבר לבורג מינוס ראשי בבלוק המנוע
2) הנע את הרכב ובדוק בעזרת רב מודד טעינה על גבי האלטרנטור כלומר חוט אחד על יציאת + באלטרנטור והשני על - במצבר או על הגוף. הטעינה אמורה להיות 13.5 וולט ומעלה. אם יש טעינה על האלטרנטור סימן שהמצבר דפוק וצריך להחליפו אם אין טעינה על האלטרנטור יש להחליף אלטרנטור או לקחת אותו לשיפוץ אני בטוח שהחברה באתר מכירים כמה מקומות.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
בדוק אצל חשמלאי את האלטרנטור + מצבר.
אם הם תקינים, תתחדש, הלך לך מחשב מנוע.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוחז ג'בקות
אז ככה
הסיפור הוא לא כל כך מסובך כנראה שהעיה היא באלטרנטור אבל לצורך אימות יש לבצע מספר בדיקות
1) בדיקת החיווט בין האלטרנור למצבר ובין המצבר לבורג מינוס ראשי בבלוק המנוע
2) הנע את הרכב ובדוק בעזרת רב מודד טעינה על גבי האלטרנטור כלומר חוט אחד על יציאת + באלטרנטור והשני על - במצבר או על הגוף. הטעינה אמורה להיות 13.5 וולט ומעלה. אם יש טעינה על האלטרנטור סימן שהמצבר דפוק וצריך להחליפו אם אין טעינה על האלטרנטור יש להחליף אלטרנטור או לקחת אותו לשיפוץ אני בטוח שהחברה באתר מכירים כמה מקומות.
היום המשכתי "לחפור" וגיליתי:
בתיבת הנתיכים הראשיים במנוע שני פיוזים (גדולים) שרופים - בספר הסופה הם מסומנים כ- F2+F4 אבל אין שום פירוט לגביהם.
כתוב עליהם: ALT PWR1 ו- ALT PWR2.
כמו כן בדקתי שכל החיבורים תקינים וללא תחמוצת
בדקתי יציאה ישירות מהאלטרנטור = 1 !!!
מצד שני הדלקתי אורות ונתתי גז אבל לא היתה הפחתה בעוצמת התאורה.
עד כאן מה שאני יודע לבדוק
נראה לי שאחרי המילואים אלך לחשמלאי
תודה למשיבים
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bartalo
היום המשכתי "לחפור" וגיליתי:
בתיבת הנתיכים הראשיים במנוע שני פיוזים (גדולים) שרופים - בספר הסופה הם מסומנים כ- F2+F4 אבל אין שום פירוט לגביהם.
כתוב עליהם: ALT PWR1 ו- ALT PWR2.
כמו כן בדקתי שכל החיבורים תקינים וללא תחמוצת
בדקתי יציאה ישירות מהאלטרנטור = 1 !!!
מצד שני הדלקתי אורות ונתתי גז אבל לא היתה הפחתה בעוצמת התאורה.
עד כאן מה שאני יודע לבדוק
נראה לי שאחרי המילואים אלך לחשמלאי
תודה למשיבים
סליחה
F2+F6
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
שני הפיוזים האלו אחראים למעגל הטעינה. הם צריכים להיות פיוזים באמפראז' 60A. האם היו שם פיוזים כאלו?
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
אחד היה 40A והשני 30A
כמו כן אמר לי מישהו מהצבא כי אולי יש נתק בכבל האדום העבה שמגיע לאלטרנטור ולעשות חיבור ישיר מהמצבר לאלטרנטור (+) ולבדוק בשעון הטעינה אם יש טעינה
תודה על התגובה
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
תתחיל בלהחליף את שני הפיוזים ל60A...
אסף.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
שים שני פיוזים 60A, ולצורך העניין תעבור על כל הפיוזים ותוודא שהם מה שצריך להיות - כתוב בתוך המכסה של תיבת הפיוזים ואם לא תגיד לי ואני אדאג לשים פה את הרשימה. תעבור על חוטים ונתקים כמובן, נקה היטב את הקופסה וכולי... וסביר להניח שהבעייה שלך פתורה.
* וכאן שאלה - למה לעזאזל אנחנו מוצאים את עצמנו עם פיוזים בחצי מהאמפראז' הדרוש בתוך הג'יפ? תע"ר? החשמלאי בסדנא המשטרתית שפשוט לא היה לו במלאי באותו רגע פיוז מתאים אז הוא דחף מה שיש? :evil:
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
המממ...
כל התשובות נכונות.
זה הרי ידוע שאין שני רכבים זהים שיצאו מתע"ר, אז פיוז זו הבעיה?
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
אבל הצ'רוקי שלך, נמרוד- אף פעם לא היה במשטרה... אז מה התירוץ שלו? סתם... חשמלאים מחפפים- מה'כפת להם? אתה תחזור לשיפוץ אלטרנטור, ועוד תגיד לו תודה שעשה לך מחיר, לא? :mad: :mad:
אסף.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
חד משמעית, חשמלאים מחפפים ודוחפים את מה שיש להם, והפיוזים הגדולים של הסופה נדירים אז לחשמלאי הממוצע אין את כל הגדלים במלאי... או שאין לו בכלל במלאי והוא מלפף כמה גידי נחושת על רגלי הפיוז :evil: גם כזה דבר מצאתי כשעשיתי סדר בתיבת הפיוזים!!! והצ'רוקי שלי, זה אוטו שעבר 100% מוסכים בחיים שלו, אף אחד מהבעלים הקודמים שלו לא פתח מכסה מנוע שלא לדבר על מכסה תיבת הפיוזים.
3 קבצים מצורפים
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שים שני פיוזים 60A, ולצורך העניין תעבור על כל הפיוזים ותוודא שהם מה שצריך להיות - כתוב בתוך המכסה של תיבת הפיוזים ואם לא תגיד לי ואני אדאג לשים פה את הרשימה. תעבור על חוטים ונתקים כמובן, נקה היטב את הקופסה וכולי... וסביר להניח שהבעייה שלך פתורה.
* וכאן שאלה - למה לעזאזל אנחנו מוצאים את עצמנו עם פיוזים בחצי מהאמפראז' הדרוש בתוך הג'יפ? תע"ר? החשמלאי בסדנא המשטרתית שפשוט לא היה לו במלאי באותו רגע פיוז מתאים אז הוא דחף מה שיש? :evil:
OK עדכונים
עשיתי מה שהבוחן הצבאי אמר לי - חיבור חוט ישיר מהאלטרנטור (האדום העבה) ל + במצבר
ו............... יש טעינה :D .
עברתי על החוט האדום ופירקתי את תיבת חלוקת הזרם מהתושבת שלה - היתה צביטה בחוט שגרמה לקצר תמונה 1.
בודדתי את החוט מחדש והעברתי רחוק מהתושבת
אילתרתי 2 פיוזים עם חוט 2 מ"מ ו.......... הם נשרפו מיד :-( :mad: .
כבר חושך אז נמשיך לחפור אחרי המילואים בסוף השבוע.
תודה רבה לכולם על הסיוע - אתם ענקיים.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שני הפיוזים האלו אחראים למעגל הטעינה. הם צריכים להיות פיוזים באמפראז' 60A. האם היו שם פיוזים כאלו?
האם יש למישהוא סכמה של המעגל הזה - שנדע היכן לחפש את הקצר.
תודה
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
יש בספר מעגל של 94- מאוד דומה.
אסף.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
OK
:D :D :D :D :D :mrgreen:
עדכון סופי
אחרי שעברתי על כל החיבורים והחוטים ולא ראיתי נתקים ובדקתי גם רציפות
קניתי אצל ינוביץ' 2 פיוזים 50A כל אחד (אין 60A) ועוד כמה פיוזים שיהיו בדיוק לפי הרשום על הקופסא.
ואללה צדקתם - יש טעינה חבל"ז, אין זליגות, אין התחממות
תודה תודה תודה
ביי
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
רק לידיעה - יש פיוזים כאלו 60A, הם יותר נדירים בחנויות, צריך פשוט לעשות סיבוב אצל כמה חנויות עד שמוצאים אחד אצל זה ושניים אצל ההוא.
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
המלצה חמה לי אליך תקנה שרשורי שיגן על הפלוס כי הוא יפגע ובטעות יגע במינוס אתה לא רוצה לדעת מה יהיה .
בגדול כל פלוס צריך להיות התוך צינור שרשורי שמגן עליו במיוחד או הוא ורדרד 32
חוזר: הפסקת הטעינה בסופה 1992
תודה הוא כבר בתוך שרשורי עד המחבר
שבת שלום
