מנוע קירור אוויר- בוכנות תפוסות- שחרור ע"י חימום צילינדרים?

המנוע - VW קירור אוויר 2000cc, טרנספורטר.
שתי בוכנות תפוסות- המנוע עמד שנתיים לפחות בחוץ...
לפני שזורקים את המנוע לפח- ניסינו לשחרר את הבוכנות התפוסות על ידי חומרים כימיים שונים ומשונים, וכלום, את הצילינדרים שלהם הצלחנו לשחרר מהבלוק, ככה שכשמסובבים את המנוע הבוכנות התפוסות זזות יחד עם הצילינדרים שלהם שני סנטימטרים פנימה והחוצה. כיוון שמדובר בשני צילינדרים זה מול זה, אי אפשר לפתוח את המנוע ולשחרר את הטלטלים "מלמטה". הפתרון האחרון שעולה על הדעת הוא חימום הצילינדרים.
מישהו ניסה לעשות כזה דבר? יעבוד? יש סיכון למשהו בתוך המנוע מחימום הצילינדרים, או שזו שיטה בטוחה יחסית?

אסף.

שרוולים מפלדה ובוכנות מאלומיניום?

אני מניח שחימום מבוקר לטפרטורה שלא תעלה על 500 מעלות צלזיוס יכול לעשות את העבודה.

במקרה הגרוע, המנוע הזה הולך לפח, מה שבמילא אתה מתכוון לעשות אם לא תצליח לשחרר את הבוכנות, כך שאין לך מה להפסיד, מה עוד שהמנוע הזה חייב אוברול מקיף כדי לתפקד.

בעבר הרחוק היה מקובל לשיבור את השרוולים .
סט הבוכנות היה כולל שרוולים .
****
תוציא את הגודגונים של ראש המנוע המוברגים לבלוק ואז כל העסק ניהיה יותר חופשי
הבעיה שאז גם הטלטלים עשויים להתעקם .
****
איציק

אין כוונה לקנות בוכנות או צילינדרים חדשים- אלא לעשות אוברול שיתבסס על הקיימים. להוציא את הגוז'ונים זה סיכון גדול מדי, קל מאוד להזיק לבלוק כשעושים את זה.

אסף.

חימום מבוקר וקירור מהיר של ראש הבוכנה אולי יצליחו, תלוי במידת התפיסה.
יש לנסות לשחרר ב2 הכיוונים לפעמים אחד קל יותר.

אז כן, מתברר שכל מה שהמנוע היה צריך זה קצת חום ואהבה... או לפחות חום. חיממנו עם גזיית רוטופליים, לפי ההמלצה של צור http://www.jeepolog.com/217.html , את הצילינד ואת הבוכנה, ואז שפכנו מים קרים רק על הבוכנה. ואז שוב. צינור פלדה בקוטר גדול ופטיש 3 קילו גוייסו גם הם, ואחרי שתי חבטות הגונות, הבוכנה זזה. הבוכנה התקועה מצידו השני של המנוע קיבלה את אותו הטיפול- ובא לציון גואל. יש סיכוי להציל את המנוע...

אסף.

אם יש רצון ( וסיכוי ) להציל את הבוכנות , עדיף לשמן את 2 הצדדים, לקחת חתיכת עץ כמה שיותר קרובה לצורת הקדח ודופקים עם פטיש.
ברוב הפעמים זה עוזר.

בפעם הזו, זה לא עזר. מה עוד שלא היתה גישה מהצד התחתון- כיוון ששתי בוכנות היו תפוסות זו מול זו, ולא ניתן היה לפתוח את המנוע כדי לשמן מלמטה, או לשחרר מלמטה את הטלטל ואיתו הבוכנה והצילינדר.
בכל מקרה, הצינור לא גרם נזק נראה לעין לבוכנות.

אסף.