http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3295213,00.html
Printable View
מדהים מה אפשר לעשות עם PHOTOSHOP
שימו לב שהנהג עדיין יושב על הדלת. 60 שנה והם עוד לא למדו, האנגלים הללו...:evil:
המחיר (בארץ) אוי המחיר .
על פי התמונה,את ידית ההילוכים מפעיל הנוסע שליד הנהג,הוא קרוב יותר ולא צריך מאריך ליד שמאל.
נהדר שיש דברים שלא משתנים שגם בעוד 10 שנים אוכל לקנות דיפנדר בין 10 ולהנות מחופשים ורעשים .
דרור הראל
מחלקת העיצוב של לנדרובר. שנת 2006. פגישה בהולה בעקבות ההחלטה להאריך את חייו של הדיפנדר.
מנהל עם עניבה שבא כל הדרך מאמריקה ולא מבין למה (מעעשכהמומל): לא יודע, צריך לעשות מתיחת פנים. תקנות חדשות. יאללה. תקציב אין לפרוייקט אז תעשו מינימום עבודה.
מעצב עם חזון (מעח): מוציא מחברת סקיצות, ומתחיל הסבר ארוך ומפורט על הדיפנדר החדש, איך העיצוב שלו יתקשר עם העיצוב ההיסטורי, קווי גוף דומים, פנסים, אבל מהפכה אמיתית מתחת לעיצוב וכו' וכו'...
מעעשכהמומל: יש עוד רעיונות?
מעצב שרוצה לצאת לשתות משהו (משללמ): תראו, מכריחים אותנו שיהיה 8 סנטימטר בין המנוע למכסה מנוע- אז נתקע שם חתיכת אלומיניום. יש לנו מלא פתחי מזגן שנשארו מהריינג'רובר שאף אחד לא קונה מאז שיצאנו לשוק עם הדיסקברי, אז נתקע גם אותם, יש לי מסכה מהאלוווין של צפרדע, נוכל להעביר אותה בתור מסגרת למזגן. נתקענו במחסן עם ערמות של לוחות שעונים של דיסקברי, מספק שמייצר אותם בלטוויה, ולא עברו את הבקרת איכות, אז אפשר לתקוע אותם בדיפנדר, אף אחד לא ישים לב, כי זה גם ככה הרבה יותר ממה שהיה עד היום. ואם נשים גם רדיודיסק בכלל נוכל ללכת הביתה מוקדם.
מעעשכהמומל: אחלה. סגרנו. שלח פקס למפעל. איפה יש כאן פאב טוב?
מעח: רגע, אבל אני חושב ש... (וממשיך לדבר לעצמו, בחושך, כשכולם כבר מזמן שותים גנס בפאב השכונתי)
אסף.
אם מה שכתוב ב-YNET נכון, וב-110 החדש מקסימום של 7 מקומות ישיבה- אז כנראה שהדיפנדר יסיים את חייו בגירסה החדשה כרכב לחברות טיולים.
ומה הקטע ההזוי עם הגנה על הולכי רגל? ישימו לו ספוג במקום פגוש ברזל??