החלפת צ'וק

נכון להיום מורכב לי צ'וק שמחובר לסעפת ולא חשמלי. (בלי קשר לעובדה שהוא ישן) הוא לא עובד.
יש לי עוד צ'וק, חשמלי, שאותו אני רוצה להרכיב במקום. (הסיבה היא שכשהג'יפ קר צריך לתת לו 5 דקות חימום אחרת הוא ממש מקרטע, וחמש דקות של ביזבוז דלק... :? ) השאלה, האם אני יכול להחליף רק את המכסה למכסה של החשמלי? אם כן האם אני חייב לנתק את הצינור שמתחבר לסעפת או שאפשר להשאיר אותו בנוסף (סתם מתוך עצלות)?

תזכיר לנו על מה מדובר - איזה ג'יפ, מודל, מנוע, קרבורטור?

אתה בטוח?

יש תמונה של העניין? כי לא מוכר לי משהו כזה. יכול להיות שאתה מזהה את הEGR כצ'וק ?

ג'יפ סיקס
תאמת נראה כמו CJ8 של נצרת אבל אולי אלוהים יודע...
מנוע 258
קרבורטור Carter BBD (לפחות ככה נראה לי)
ותמונות עוד 5 דקות

הנה התמונות:
הקרבורטור ממבת קידמי (בצד שמאל זה הצו'ק לא???)
http://imgsrv.pic4u.co.il/867a883575...9c3020000.aspx
קצת לא בפוקוס (ד.א. זה כבר עם המכסה החשמלי סתם לצרכי משחק ובדיקה)
http://imgsrv.pic4u.co.il/867a88bbb8...230020000.aspx
החיבור המדובר לסעפת
http://imgsrv.pic4u.co.il/867a88a890...830020000.aspx
והמכסה הישן שירד לפני דקה
http://imgsrv.pic4u.co.il/867a8817cf...b30020000.aspx
ויגידו המומחים את דבריהם.

זה צ'וק חשמלי סטנדרטי.
החיבור לסעפת הוא כדי לבטל את הצ'וק במצערת פתוחה.

אמור שנית מילים פעמיים,
הצ'וק במקור היה עם המכסה שבתמונה על הרצפה ועד כמה שאני מבין הוא ממש בלי חיבור לחשמל. החלפתי רק את המכסה עכשיו (רגע לפני הצילום)

OK, אז התמונות בלבלו אותי. כנראה שאתה צודק ואכן יש לך משהו שעובד אחרת.
למדתי משהו חדש, אחלה.

ונחזור לשאלה המקורית,
האם אני יכול להחליף רק את המכסה למכסה של החשמלי? אם כן האם אני חייב לנתק את הצינור שמתחבר לסעפת או שאפשר להשאיר אותו בנוסף (האם החום שיגיע משם יכול לפגוע בצ'וק החשמלי)
ועוד דבר הצ'וק אמור לסגור/לפתוח את המצערת עם/בלי מתח (טוב, המשפט האחרון לא כל כך ברור, השאלה היא האם בלי מתח זה צריך ליהיות פתוח או סגור והאם ברגע שמתקבל מתח זה אמור לשנות מצב?)

מה שקורה זה שהמנוע קר, סוויץ' סגור, אין מתח, הצ'וק סגור, ואז אתה פותח סוויץ', יש מתח לצ'וק, מתחמם סליל חשמלי ועד שהוא חם לגמרי הצ'וק נפתח באיטיות. לסליל הזה לוקח זמן להתחמם ועוד יותר להתקרר, כך שאם תסגור סוו'יץ ותפתח מייד, הסליל עדיין יהיה חם ולא יפעיל את הצ'וק.

להבנה מלאה, :oops:
צ'וק סגור הכוונה לתריס שמתחת לחיבור של הפילטר אוויר במצב מאוזן (חוסם מעבר של אוויר)?

כן

שים לב שאתה מחבר את הצ'וק החשמלי בצורה נכונה - כלומר כשאתה מתקין אותו כאשר המנוע קר, סובב אותו בעדינות עד שהתריס נסגר (בלי לחץ חזק מדי) ואז תהדק את הברגים. לדעתי אתה לא חייב לחבר את החשמל, הסליל יתחמם מחום הסעפת והמנוע ויפתח את התריס.

ניר, שמתי אותו בדיוק כפי שאמרת ובנוסף הרצתי לו מתח. הבעייות הן
א. למנוע "ירדו" הטורים (אני מניח שבגלל שהתריס סגור הוא מקבל דלק אם אחוז חמצן יותר גבוהה או מדהו בסגנון)
ב. תוך כמה זמן אמור הצ'וק להיפתח? (לפי מה שהיה עכשיו הוא לא עשה סממני הפתחות.
עירא

בהתנעה ראשונה בבוקר, בסרק, משהו כמו חמש דקות לפתיחה מלאה.

בדגם ההזה הסליל מתכת שונה מהחשמלי ולכן הכיוון שונה
הועובד על חום סעפת הפלטה
תרצה תבוא אשמח לכוון לך אותו למידה הנכונה ותשמור את הישן כולל הסליל מתכת שבו