בולמים לסמוראי מה הכי כדאי?

שלום לכולם
ברשותי סמו 96 סלילים...והייתי רוצה להחליף לו את הבולמים
רציתי שתייעצו לי איזה חברה של בולמים לקנות?
אני רוצה נסיעה רכה עד כמה שניתן בכביש ובשטח להעביר למצב קשיח כיאה לנסיעת שטח!
אשמח אם תתנו לי שמות ומחירים!

בברכה,
עידן.

כמה אתה רוצה להשקיע ? בולם פשוט 100 ש"ח , בולם איכותי יכול להגיע גם ל1000 ש"ח ,אבל מוגזם לחלוטין לרכב שלא מתחרה - לדעתי ומנסיוני.

נוחות לא תהיה - לפחות לא כמו מרצדס או פרייבט פשוט...

תוכל לרכך טיפה את הנסיעה

יש פה כמה שרשורים בנידון

נסה את אלה בתור התחלה

http://www.jeepolog.com/forums/showt...E5%EC%EE%E9%ED

http://www.jeepolog.com/forums/showt...E5%EC%EE%E9%ED

אם אתה רוצה בולם מודולרי - ראנצ'ו אבל המחיר בהתאם. עוד חברה אבל עם מודולציה נמוכה יותר (צריך לפרק את הבולם בשביל לשנות) היא קוני. שתי חברות מעולות. מחיר ממוצע נע בין 600-900 לבולם.

אני אישית עם "כלב קשוח" אבל אצלי היה גם שינוי במתלה עצמו ולא רק בבולמים.

אם אני לא טועה בסמוראי סלילים הבולם הוא בתוך הסליל - זה מצריך בולמים בקוטר מסוים כי יש גבול לכמה אפשר לדחוף לתוך הקפיץ. אם טעיתי אז שכח מזה :-)

רכות בנסיעה , (לפחות אצלי - ותכף אלון יבוא ויכה אותי) - כיסא נוח. אני אישית אומר הדראולי, אבל יצא לי לנסוע גם עם כסאות אחרים כגון אספיר ,ריקרו ואפילו כיסא של וולבו ישנה והם מעולים.

תרד מזה כבר, אני לא אכה אותך. אני מת שתבין את הנקודה, אז הנה מחשבה בשבילך: את השביל לסדנא כל רכב נח נוסע ב50 קמ"ש. אנחנו לא נסענו 20 וקיפצנו כמו הודי על גחלים.

לעניין, המקרה שלך קצת שונה מהסמוראים עם קפיצי העלים ובדיוק מסיבה זו, קפיצי העלים. אצלך הבולם עובד הרבה יותר קשה, המשמעות שלו לשיכוך המתלה גדולה פי כמה. במקרה שלך לא הייתי מתפשר על בולם ב100 ש"ח, במקרה של סמוראי מסולסל (חיחי) הייתי מתחיל מחברות מוכרות ומהדגמים השניים הכי זולים, קרי מחיר של 300-400 לבולם ומעלה. כמה למעלה? לא הרבה, זה עדיין יהיה סמוראי ועדיין תמיד יהיה לך משקל בלתי מוקפץ ענק יחסית עם בסיס סרנים נוראי, אז נח הוא לא יהיה לעולם. השקעה של יותר מ600 ש"ח לבולם נדמית לי מיותרת וגם כזה סכום הייתי מוכן לשלם אך ורק בלית ברירה.

בולם מתכוונן זה קשקוש ענק, לטעמי האישי. יש לי סט ראנצ'ו 9000 מאחור, לקח לי חצי שעה לכוון אותם ומאז הם לא קיבלו שינוי. אתה לא תכוון אותם בכניסה וביציאה מהשטח, אחרי 3-4 הפעמים הראשונות ימאס לך מזה מהר מאוד. לעומת זאת אתה תשלם עבורם הון לא קטן ואם תבחר בראנצ'ו, אתה גם מקבל בולם שאני אישית מאוד לא מעריך.
קוני יהיו לך קשים מדי אלא אם תבחר להחליף גם קפיצים למשהו אנושי יותר (מומלץ בחום), אבל זו כבר השקעה אחרת (קפיצים, בולמים ובוקסות אקסנטריות זה לא זול).
מונרו סנסורטק זה בולם סביר במחיר לא רע, אבל אני לא יודע אם יש להם קדמיים בשבילך. אמיר צודק, זה קויל-אובר והחדשות הרעות הן שזה קויל אובר קצר מאוד, הווה אומר המבחר לקפיצים ובולמים קטן.
עם טאף-דוג, אולדמן, TJM ושאר חיות אין לי שום היכרות בסמוראי. תכל'ס? תמיד נראה לי שהמחירים שלהם לא מצדיקים את עצמם לסמוראי שרוצה רק לטייל ברוגע. סמוראי שרוצה יותר מזה צריך ממילא טיפול מקיף למתלים ואז אפשר לעבור לבולמים שאני אוהב יותר, כמו קוני.
בילשטיינים פשוטים יקרים קמעה, בילשטיינים יקרים מיותרים לחלוטין (ואם כבר אז ממילא FOX...).

השורה התחתונה (והעצובה) היא שאם אתה רוצה נסיעת שטח טובה, אתה צריך לטפל בכל המתלה. זו מערכת שלמה, שינוי של מרכיב אחד לא יעשה הבדל תהומי.

ועדיין אני אומר , בנוסף להשקעה על בולמים סבירים , קח כיסא נוח (בוא נרד רגע מההידראולי כי אני לא רוצה לסטות שוב מנושא השרשור - אם היינו שמים חגורה בשביל הזה , הייתי גם נוסע אותו ב80 בלי בעיה, אלון! ) -

כסא אורטופדי שיאחוז אותך נכון וטוב וגם ישמור לך על הגב הוא הדבר הכי הכי נכון - לדעתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלון_ק

תרד מזה כבר, אני לא אכה אותך. אני מת שתבין את הנקודה, אז הנה מחשבה בשבילך: את השביל לסדנא כל רכב נח נוסע ב50 קמ"ש. אנחנו לא נסענו 20 וקיפצנו כמו הודי על גחלים.

לעניין, המקרה שלך קצת שונה מהסמוראים עם קפיצי העלים ובדיוק מסיבה זו, קפיצי העלים. אצלך הבולם עובד הרבה יותר קשה, המשמעות שלו לשיכוך המתלה גדולה פי כמה. במקרה שלך לא הייתי מתפשר על בולם ב100 ש"ח, במקרה של סמוראי מסולסל (חיחי) הייתי מתחיל מחברות מוכרות ומהדגמים השניים הכי זולים, קרי מחיר של 300-400 לבולם ומעלה. כמה למעלה? לא הרבה, זה עדיין יהיה סמוראי ועדיין תמיד יהיה לך משקל בלתי מוקפץ ענק יחסית עם בסיס סרנים נוראי, אז נח הוא לא יהיה לעולם. השקעה של יותר מ600 ש"ח לבולם נדמית לי מיותרת וגם כזה סכום הייתי מוכן לשלם אך ורק בלית ברירה.

בולם מתכוונן זה קשקוש ענק, לטעמי האישי. יש לי סט ראנצ'ו 9000 מאחור, לקח לי חצי שעה לכוון אותם ומאז הם לא קיבלו שינוי. אתה לא תכוון אותם בכניסה וביציאה מהשטח, אחרי 3-4 הפעמים הראשונות ימאס לך מזה מהר מאוד. לעומת זאת אתה תשלם עבורם הון לא קטן ואם תבחר בראנצ'ו, אתה גם מקבל בולם שאני אישית מאוד לא מעריך.
קוני יהיו לך קשים מדי אלא אם תבחר להחליף גם קפיצים למשהו אנושי יותר (מומלץ בחום), אבל זו כבר השקעה אחרת (קפיצים, בולמים ובוקסות אקסנטריות זה לא זול).
מונרו סנסורטק זה בולם סביר במחיר לא רע, אבל אני לא יודע אם יש להם קדמיים בשבילך. אמיר צודק, זה קויל-אובר והחדשות הרעות הן שזה קויל אובר קצר מאוד, הווה אומר המבחר לקפיצים ובולמים קטן.
עם טאף-דוג, אולדמן, TJM ושאר חיות אין לי שום היכרות בסמוראי. תכל'ס? תמיד נראה לי שהמחירים שלהם לא מצדיקים את עצמם לסמוראי שרוצה רק לטייל ברוגע. סמוראי שרוצה יותר מזה צריך ממילא טיפול מקיף למתלים ואז אפשר לעבור לבולמים שאני אוהב יותר, כמו קוני.
בילשטיינים פשוטים יקרים קמעה, בילשטיינים יקרים מיותרים לחלוטין (ואם כבר אז ממילא FOX...).

השורה התחתונה (והעצובה) היא שאם אתה רוצה נסיעת שטח טובה, אתה צריך לטפל בכל המתלה. זו מערכת שלמה, שינוי של מרכיב אחד לא יעשה הבדל תהומי.

---

טוב אז ככה אלון, אמיר....
קפיצים כבר יש לי מורכבים על האוטו של חברת קינג, לגבי ראנצ'ו ושאר הבולמים היקרים למיניהם אני קונה את הבולמים בארה"ב אז זה יעלה לי הרבה יותר זול מבארץ לכן אין כל כך בעיה של מחיר. לגבי הכוונון יש מחשב שאפשר לקנות ולשים אותו באוטו ולכוון את הבולם למצב הרצוי מתוך הרכב.
אלון בסוף כתבת שמי שרוצה יותר צריך לעבור טיפול מקיף למתלים, וגם... "השורה התחתונה (והעצובה) היא שאם אתה רוצה נסיעת שטח טובה, אתה צריך לטפל בכל המתלה. זו מערכת שלמה, שינוי של מרכיב אחד לא יעשה הבדל תהומי"
למה התכוונת בלטפל בכל מתלה?
לגביי הכסאות....אני בדרך להביא כסאות של איזה רכב מנהלים אז גם העיניין הזה יסגר!
בכל אופן אני צריך להיסגר על איזה חברה של בולמים עליי לקנות בדרישות שהצגתי בנ"ל, וגם איך אני בודק באיזו מידה עליי להזמין את הבולם?

א. ייבוא של בולמים לא ישתלם , דנו על זה בעבר - המיסוי ובנוסף חוסר התאמה מורידים את הערך של יתרון המחיר הזול. אני לא מדבר על להביא במזוודה אלא על הזמנה מאתר/טלפון. אם אתה רואה את הבולמים בעיניים ויודע בוודאות שגם בארץ משווקים אותם במידה והדגם הרצויים אז זה כבר בסדר.

ב. לטפל בכל מתלה הכוונה להחליף את כל מערכת המתלים למערכת אחרת , שונה , משופרת , נוחה וכד' קדימה ואחורה - איך זו כבר שאלה אחרת - אלון ידע יותר טוב ממני לענות.

ג. מחשב שמשנה זה חרטא מנסיון של רבים - גם כי להעביר חיווט על השאסי מהווה ריזיקה שהוא יקרע בשטח וגם כי זה מעלה את העלויות ומסבך את המערכת - אל תצפה למערכת מתלים של דיסקו3 על סמוראי - זה יעלה כמו לקנות 3 סמוראיים חדשים ואין קיט כזה מוכן עד כמה שידוע לי (יש כריות אויר אוניברסליות והתאמתן לרכב אבל זה לא חוקי בארצנו)...
ולדעתי ראנצ'ו מתכווננים ידנית זה אחלה אם אתה באמת בעל סבלנות וחושב שתוכל לרדת כל פעם לכוון אותם - מה שלרוב לא קורה, כמו שאלון ציין.

ד. לגבי כסאות - תמדוד תושבות וגודל הכיסא לפני שאתה רוכש - לא כל כסא נכנס ולא תמיד ישאר לך מקום למשענת יד אם תרצה ואני מכיר אנשים שמתבאסים רק מהאופציה הזו...ראה הוזהרת...יש מצב גם שתצטרך לקדוח ברכב תושבות חדשות - שיקול נוסף.

ה.מידות לבולם מודדים מבורג לבורג - בורג עליון בתושבת הבולם לבורג תחתון והכי טוב בעת פתיחת מהלך מתלה מלא כשאין בולם על הרכב (לא יודע כמה זה אפשרים בסמוראי סלילים) כדי לבדוק נצילות מקסימלית של הקפיץ ולצורך ווידוא שהבולם לא מונע מהקפיץ מלהפתח ולהסגר וכן במצב סטטי שבו הרכב עומד במישור, נטול לחצים ואז מודדים בורג בורג כדי לראות גם מצב אמצע. גש עם נתונים כאלה לסוחר בולמים כמו מונרו והם כבר ידעו מה המידה שאתה צריך.