Printable View
רכשתי לא מזמן מנוע סובארו 2200 סמק, שהולך להיות משודך לבאגי תמימה, אבל ללא צמת החשמל והמחשב שלו.
השאלה היא (מבחינת עלות והתעסקות מול תועלת): האם לקנות מפירוק את החשמליזצייה הזו וזהו, או לקנות ולהסב אותו לקרבורטור ?
משהו ניסה להסב, ויכול להעיד מה כאב הראש ואיך זה עובד?
הנה קצת חומר קריאה על מערכת ההזרקה של סובארו, בדור הזה של המנועים:
http://www.surrealmirage.com/subaru/files/SAE_boxer.pdf
קרבורטור זה פשוט וקל- אבל אף פעם לא מדוייק כמו הזרקה. יש לך גם דאגות של התאמת קרבורטור- סעפת יניקה, לדוגמה. עם צמה מקורית, תהיה לך הרבה עבודה של הפשטת הצמה מדברים מיותרים- לסובארו יש צמה מסובכת במיוחד. גם למחשב יש חיבורים "מיותרים" שאני לא יודע איך הוא יתמודד עם העולם בלעדיהם- כל מיני דברים שקשורים לבקרת האחיזה/ החלקה.
אופציה לא רעה היא קניית או בניית מחשב STAND-ALONE, שינהל רק את המנוע. דוגמה והוראות אפשר למצוא כאן:
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html
אסף.
המון תודה אסף.
ההסבר על ההזרקה זה בדיוק מה שאני צריך.
דרך אגב שכחתי לציין שהמנוע הוא בערך מאמצע שנות התשעים, כך שאני לא יודע לכמה בקרות למניהם
מחשב ניהול המנוע קשור.
האם גם בשנים אלו היתה צמת המחשב מסובכת?
אדם.