לסגור ראש במנוע פורד, איפה אני מוצא מידות סגירה וכיוון?

מדובר באותו טנדר גדול ממדים מהשרשור הזה למי שלא ראה
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=13405

בכל אופן הראש פורק ולוטש בבית מלאכה, יוצר אטם ראש חדש בהזמנה אצל פרפקט
ואפילו הקרבורטור עבר שיקום במכון
ועכשיו,שהכל מוכן להרכבה אני צריך מידות טורק לסגירה ולכיוון שסתומים
איפה אני מוצא את הפרטים האלה
בשרשור נכתב לי שאולי מדובר במנוע 300ci
איך אני מוודא שזהו אכן המנוע, צרוף מספרים ? אותיות?
ואם זה המנוע אז איפה אני מוצא את הנתונים שאני מחפש

למישהו יש רעיון?
חייב עצה

ניסיתי לחפש לך מידע בתוכנה שקוראים לה AutoData, יש בתוכנה הזאת מידע על כל מכונית שחיפשתי אי פעם אבל אני לא מוצא שום דבר של פורד, לא מהחדשים ולא מהישנים שיש לו מנוע 4900, כנראה שיש לך F350 כי הוא לא קיים בתוכנה.

אולי עם עוד טיפת מידע על הדגם אני אוכל לעזור לך למצוע מה זה וגם למצוא לגבי הטיפולים של הרכב.

http://www.ford-trucks.com/

תנסה שם. אם אין במאמרים, אולי בפורום.

אסף.

תודות על הנסיונות

אגב הזקן שעשיתי אצלו את הראש התפלא איפה מצאתי ת'חתיכת הסטוריה הזאת
ואמר שגם הפרטיות הישנות של פורד היו נוסעות על המנועים האלה, מדובר במנוע ככל
הנראה מסוף שנות השישים תחילת 70 שמן הסתם פורד בטח עשו בו שימוש גם ברכבים יותר צעירים,
לא ידע להגיד איזה מנוע זה בדיוק, אבל המליץ לאתר את כל מה שרשום על הבלוק
ולחזור אליו לפשפש בכמה ספרים עתיקים שיש לו.
זה דבר הבא שאני הולך לעשות

יש אצלי ספרים לרכב הזה
ספרי מכונאים לכל המיכללים
****

איציק

יש אצלי ספרים לכל כלי הרכב האמריקאים מתחילת שנות ה 50
יש אצלי ספרים לרוב המכוניות שיוצרו בעולם בשנות ה 60- 80
הספרים הם ספרים המכילים את כל הפרטים הדרושים לצורך שיפוץ מיכללים שונים מנועים ממסרות סרנים
כולל תמונות .
אני מוכן לצלם לפי הצורך ( אבל לא את כל הספר )
אני לא נותן את הספרים אפשר לראות אצלי :-D
****
מי שצריך פרטים כל שהם בבקשה לשלוח לי את כל הפרטים של הרכב המנוע המבוקש
****
איציק

איציק שלום
בהודעה שלך על הספרים, כתבת לשלוח פרטים, אז אני חוזר עם הכיתוב שמצאתי על הבלוק של הטנדר הזה

צרוף המספרים הזה הוא הדבר היחיד שיכולתי למצוא על הבלוק של הטנדר
C4TE - 6015 - C בכיתוב גדול יחסית, גודל כל אות בערך ס''מ/ס''מ וחצי
10 סמ מתחת לזה היה כתוב בקטן יותר 7A11

שוב, מדובר במנוע שש צילינדר טורי.
אלה הפרטים הידועים לי
ואגב, המספרים האלה בולטים מהבלוק, בניגוד לספרות של מספר מנוע שבד''כ דופקים עם
דורן, אותם לא מצאתי.
ה..השאלה היא אם המספרים האלה יכולים לעזור בזיהוי דגם המנוע
אם אתה יכול לעזור פה ולהביא איזה קצה חוט זה יהיה ענק
תודה רן

רן, שווה לנסות לשאול בפורום האספנות של "קארז פורום", לגבי זיהוי המנוע או שאלות אחרות לא טכניות. יש שם אנציקלופדיות רכב מהלכות, ועוד כמה משוגעים למשאיות.


כדאי לנסות.


http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=14

בבדיקה ראשונית למנוע 6-240
קוד מנוע V ( זה המנוע שבדקתי עליו אבל בהחלט יתכן שיש לך מנוע אחר .)
engine code for 1968-74 is the last letter in the seril number
סגירת ראש מנוע 70-75 FT.LBS שזה פיט ליברות
כיוון הסגירה מהאמצע לצדדים ב X או בעיגול
במידה ויש לך מרימים מכנים ( לא הדראולים ) הכיוון הבסיסי צריך להיות על גבול ביטול חופש מוט הדחיף . ( אתה תופס אותו בשתי עצבעות ומסובב בנקודה TDC )
יש להניעה את המנוע ולחמם ואז לחזור לכוון נקודתית לפי הצורך .
*****
איציק

איציק, נכנסתי לפורום של http://www.ford-trucks.com/
בהמלצת אסף ?
כדי לראות מה יש למומחים מה states להגיד על פורד הזה
למי שמעוניין לראות, זה הקישור;
http://www.ford-trucks.com/forums/52...ord-truck.html
גם שם הדעות חלוקות
אם לסכם את התגובות שם, יש הטוענים שזה f-350 מתחילת שנות השישים
ככל הנראה שנת 63 ושדגם המנוע הוא 223,
והם הסבירו לי שם איך להמשיך 'לחפור' ולהביא עוד כמה פרטים
מזהים מהשלדה ולאמת את הדגם של הרכב.
לעת עתה, האם יש חיה כזאת בספרות שיש לך
דגם מנוע 223 .?

רן לדעתי מנסיוני האישי גם עם דגם הרכב הספציפי הזה זה פורד 350
בהחלט יתכן מצב שהרכב עבר שינויים .
אני בתחום הרכב יותר מ 40 שנה
ראיתי ועבדתי אישית גם על כלי רכב כאלה .
אני לא יודע כמה נמכרו בארץ .
אני יודע על רכבים שמצאו את דרכם לשוק האזרחי לאחר שהגיעו לארץ שלל ממלחמת ששת הימים . ( לצבא הירדני היו כאלה )
*****
המנוע מנוע טיפש וכל הרכב נחשב בזמנו לרכב מעולה .
חלקים היו מהיד לפה והכל תיקנו והכל עבד .
התשובה המדיוקת למה יש לך נמצאת בתוך גוף המנוע כאשר ראש המנוע מפורק .
מודדים את קוטר הצלינדר ואת מהלך הבוכנה . ואתה יודע מה נפח המנוע ואיזה גל ארכובה יש לך .
*****
בזמנו היה מקובל להחליף חלקים ומיכללים מכל כיוון רק שהמנוע יעבוד .
והתוצאה היא מנוע שכתוב על מספר השילדה דגם X ובפועל יש על הרכב דגם Y
וזה עוד לפני תעלולי הקרבורטור והגיר \ והסרנים \ וגנטים \ ( אתה יודע כמה דלק שותה המנוע רק בהתנעה :p :p )
*****
איציק

כן איציק, בזמנו שהנעתי אותו לפני שפרקתי את הראש בהחלט נדהמתי
מהכמות דלק שהוא שתה, ואני מדבר על כמה דקות לא יותר.
אבל זה מה יש על האוטו ועם זה אני לעת עתה אני אסתדר.
בהזדמנות, שאני באמת לא אדע מה לעשות עם הכסף , אני אשתול שם מנוע יותר מוצלח.
(אגב יש לי שני מנועי דודג' 225 6 טורי מתחילת שנות ה 70 נראה לך ששווה ת'מאמץ?)
הבנתי שיכול להיות שכל האוטו מקומבן , כרגע אני רוצה לסגור ולנסות להניע
אני אבדוק גם את מהלך הבוכנה ואת הקוטר.

מנוע דודג' 225 ישפר את מצבך מבחינת זמינות חלקי חילוף וידע בארץ. המנוע נפוץ מאוד מכיוון שהוא מותקן על נ"נים בצה"ל, טנדרים מסדרת D, דודג' דארט/פליימוט וליאנט ועוד הרבה רכבים שונים מתוצרת קרייזלר/תע"ר, מסיבה זו יש שפע של חלקי חילוף זמינים ובזול (אפילו בחינם אם אתה מוכן לעשות טיול לאי-אילו שטחי אש בדרום).

גם ידע לא מהווה בעיה לגבי המנוע הזה, היות וכל איש חימוש שעסק ברכב ומכבד את עצמו מכיר את המנוע הזה ברמה זו או אחרת.

לחימושניק... באמת ראית נ"נ שעובד בלי בק פיירים?!

אמנם נ"נ שעובד בלי בק פיירים הוא מחזה נדיר, אבל כל נ"נ שעבר תחת ידי עבר ניקוי או החלפת קרבורטור (בחיל חימוש קל יותר להחליף קרבורטור מאשר לנקות ) וכיוון הצתה כמו שצריך והבקפיירים הודברו כמעט לחלוטין.

שים לב שלא כל מי שיש לו מפתח 9/16" וידיים מגורזות בהכרח יודע לכוון הצתה...:?