לחץ שמן מנוע המחוג לא יציב

שלום לכולם
כאשר המנוע פועל ללא גז המחוג מראה בין 0-10 קשה לקבוע
ברגע שמעלים טורים מתיצב מייד על 20-30
מה יכולה להיות הסיבה?
ומה צריך לעשות אם צריך?
בני

משאבת השמן מופעלת ע"י ציר מהמנוע, כך שעם עליית הסל"ד עולה מהירות הסיבוב של המשאבה וכך גם לחץ השמן.

האם לחץ שמן כמו שמראה השעון בסרק תקין

בעקרון, לחץ השמן שציינת, מעיד על מנוע עם לחץ שמן שאינו תקין, שיכול לנבוע ממספר סיבות:
1. מנוע שחוק, עם בלאי במיסבי הקרנק/גל זיזים, שמהם בורח לחץ השמן ואינו נבנה ע"מ לשמן את כל
רכיבי המנוע.
2. משאבת שמן שאינה תקינה או מלוכלכת. ישנו סיכוי שהחלפה תפתור את הבעיה.

ישנם עוד אפשרויות, אך אלו העיקריות.

ההמלצה שלי,

תתחיל בהחלפת שעון לחץ השמן בשעון תקין/חדש, ותוודא שהשעון שיש לך כרגע, אינו מזייף.
לחץ שמן של מנוע תקין, כאשר המנוע חם ובטמפ' עבודה הינו בין 10 (למנוע בלוי אך תקין) עד ל-20 (לחץ שמן תקין למנוע אחר שיפוץ למשל) ובסל"ד של 2000 ומעלה לחץ הנע בין 30 (מנוע תקין) לבין 60 (מנוע לאחר שיפוץ).

בקיצור. דווח לנו בהמשך.

שכחתי לציין, אם אתה קונה שעון לחץ שמן חדש, יש עדיפות לשעון מכאני ולא חשמלי.

חוץ מזה שעוד חומר בנושא תמצא ע"י פונקצית החיפוש, יש הרבה חומר בפורום CJ על הנושא.

לא נכון לכל מנוע.
דווקא 10-13 בסרק מעיד על שמן מתאים ולא על מנוע בלוי( אם אתה משתמש ב10W40-5W40 ) , אם לא אתה צודק.
חשוב שהלחץ לא יבנה מהר מידי , זה מעיד על צמיגות לא מתאימה וזרימה עלובה.

kd2,

אתה כנראה צודק לגבי צמיגות השמן והשפעתה על לחץ שמן.
מהניסיון שלי עם מנועי 258 המצוייםן ב-CJ, ועם שמן 10-40 או 15-40, הלחץ אמור להיות בטווח שציינתי.

מה זה לחץ 10 לחץ 20
אתם בטוחים שאתם מדברים באותה שפה ?
כדאי לציין באיזה יחידת מידה אתה מודד ב 10 PSI?
והחבר עונה לך מדבר על 10 AT?
לאחרונה ברוב הספריםיחידת המדידה היא ב BAR .
****
כללית יש לעשות את הבדיקה לאחר החלפת שמן מנוע ומסנן שמן .
על מסנן השמן להיות מתאים למנוע ( לא ההברגה מתאימה למנוע :wink: )
בתוך מסנני השמן יש שסתומים שיכולים להשפיעה על הלחץ הנמדד .
*****
איציק

איציק, אתה צודק בהחלט, (הייתי בטוח שציינתי יחידות מדידה).

המספרים שהזכרתי, מציינים לחץ ביחידות PSI או (Pounds per Square Inch).

בסיקס, עם מנוע רגיל ושעון מקורי, המספרים שציינת נמוכים. ההתנהגות נכונה, בסרק לחץ השמן נמוך אבל אמור להראות משהו סביב 20, ובטורים לקפוץ ל 40-50. זה שהשעון רועד רק מעיד שיש לך סיקס... אפשר ויש יאמרו שצריך להחליף שעון/יוניט מה שלא יהיה, אבל נראה לי שהשעון שלך עובד סביר ומספר לך שלחץ השמן נמוך מדי.

אני ממליץ לך להחליף שמן ופילטר עכשיו. לא עולה כלום ולעיתים הבעייה היא בסך הכל פילטר קצת סתום. נתקלתי במקרים כולל אצלי פעם אחת שהחלפת הפילטר והשמן החזירו את הלחץ לתחום הנורמלי.

ובכל מקרה אני מדבר על סיקס, עם מנוע של סיקס, ועם שעון שמן של סיקס, המשמעות של המספרים לא ממש חשובה. אנחנו מדברים על סוג רכב ספציפי ולא בכלליות.

אז לאחר כל העצות הטובות עוד שאלה קטנה כי מחר אני מחליף את הפילטר ורוצה להחליף גם שמן אז איזה שמן מנוע הכי מומלץ לשים .
בני

לפי המלצת יצרן- 20/50
אני הייתי שם 40/15

בהצלחה.

המלצת היצרן היא לא 20-50 אלא 10W30, 20W30 או 10W40, למזג אוויר מעל 15 מעלות. כלומר- שימוש ב15W40 יהיה מצויין, כנ"ל כל שמן שהצמיגות הגבוהה שלו היא 30 או 40, כל עוד הוא ברמת האיכות הנכונה.

אסף.